tuto Dégripage frein à main

Bonjour à tous,

 

Comme déjà vu dans d'autres posts, j'ai été confronté au problème de frein à main grippé.

J'avais le levier qui montait très haut et une efficacité très limitée.

 

En fait c'est la commande sur l'étrier avant gauche qui était grippé.

 

http://img840.imageshack.us/img840/1412/ul4e.jpg

 

Le levier restait en position malgré le ressort de rappel.

En fait, câble retiré, seul le marteau (pas comme un bourrin !) permettait de faire bouger le levier dans un sens ou l'autre.

 

J'ai retiré le ressort et démonté le levier (vis torx de 30).

 

http://img853.imageshack.us/img853/8416/s3qp.jpg

 

http://img820.imageshack.us/img820/1338/z8f7.jpg

 

 

 

Dessous, un petit cabochon en plastique noir contient un peu de graisse noirâtre.

 

http://img856.imageshack.us/img856/5493/0ha7r.jpg

 

J'ai nettoyé et passé un coup de WD40 et le levier s'est remis à bouger librement.

 

Un peu de graisse, remise en place du cabochon et du ressort.

 

Maintenant j'ai un frein a main qui fonctionne sur les 2 roues avant et qui fonctionne en 3 ou 4 crans.

 

Si ça peut rendre service...

Ça rendra des services, et aussi un point d'entretien quand le véhicule est âgé et la graisse durcie.

 

Diabolo1

ok eh ben voila que je vais avoir du boulot car le frein a main avait du mal a revenir donc j evitai de le tirer

bonjour et merci, le frein à main m'a fait le coup au feu rouge en revenant du boulot. C'est monsieur qui va être content que je lui ai trouvé de l'occupation pour son samedi :PP

Merci pour cette info.

Dommage que je ne l'ai pas eu avant... j'ai remplacé les 2 étriers pour la même raison

pareil pour moi avant gauche changé pour rien snif...

Idem pour moi, il y a 1 an.

J'ai réalisé la même chose et mes étriers sont toujours en place.

Très bon tuto, qui m'a été utile il y a peu....

 

Si ça peut éviter le remplacement de l'étrier complet.

Bonjour

Le ressort s'enlève comment ?

 

Merci de votre aide

Cordialement

Pour sortir le bout du ressort emboîté dans le trou ? Avec un tournevis ou une pince.

 

Diabolo1

Bonjour

 

Merci bien

 

Je suppose qu'il en est de même pour le capuchon en plastique ?

 

Cordialement

Bonjour

Y a t'il un detrompeur pour remettre le levier en place vis a vis des cannelures?

Bonjour

Y a t'il un detrompeur pour remettre le levier en place vis a vis des cannelures?

 

Je ne crois pas, à toi de repérer au mieux le montage initial.

Cela dit, c'est vraiment de la mécanique de base.

je n'ai pas de problème pour l'instant, mais il est bon de savoir qu'il n'y a QUE ça à faire !!

Merci

Ne pas hésiter à le faire en préventif.

Ca ne prends pas beaucoup de temps, et cela peut vous éviter des déconvenues.

 

C'est quand même dingue que cette pièce, de marque Bosch, soit si sensible à la corrosion!

Bonjour,

J'ai dû déposer mon levier de commande du frein à main, ce qui est facile.

 

Par contre, pour le remettre en place, c'est une autre paire de manche: comment mettre en pression la pièce qui reçoit la came pour pouvoir enfiler le levier?

 

En vous remerciant d'avance...

Je ne me sers plus de mon frein à main car il est resté bloqué une fois. Je vais m'occuper de ça prochainement.

Merci

Modifié le 28 février 2017 par JAY WHY

Bonjour à tous,

Je suis fortement intéressé par ce tuto mais je n'arrive pas à visionner les photos... Elles ne sont plus dispo?

 

Merci

 

C5 2.0 HDI de juillet 2003.

Bonjour à tous,

Je suis fortement intéressé par ce tuto mais je n'arrive pas à visionner les photos... Elles ne sont plus dispo?

 

Merci

 

C5 2.0 HDI de juillet 2003.

 

Un coup d'oeil sur la revue technique sera suffisant.

De memoire, tu deposes le cable sur l'étrier avec une pince multiprise, tu enleves le cache et tu nettoies puis graisses à fond. Puis remontage du cable. Super basique et efficace.

Merci pour ta réponse.

Cela a été super simple à faire effectivement. Pourtant, et malgré plusieurs démontages et remontage du caoutchouc noir, graisse etc..., il n'a jamais voulu se dégripper . Je me suis donc résolu à changer les étriers. Ils avaient presque 200 000Km avec les joints de piston bien abimés...

 

Merci à tous pour ce site qui aide tellement les propriétaires de veilles mémères à les faire durer un peu plus longtemps.