Invité guitar.bruno Posté(e) le 3 mai 2014 Partager Posté(e) le 3 mai 2014 (modifié) Bonjour à tous, Depuis peu, j'ai effectivement ce problème qui cause un mauvais éclairage , à savoir, les deux feux de croisement s'allument, mais plus faiblement à gauche. Après passage en plein phare, seul le phare droit s’allume convenablement mais à gauche, pas de plein phare et au contraire l'intensité lumineuse baisse. Pour vous éviter des suggestions, j'ai déjà procédé à: - Inversion des lampes avec l'une comme l'autre à droite le passage des croisements aux pleins phare, c'est ok, donc pas de problème de lampe, - remplacement du connecteur de lampe à 3 broches à gauche, pas mieux, - nettoyage des connecteurs au nettoyant contacts, pas mieux, - test de continuité des 3 fils vers le connecteur au dessus du maitre-cylindre de frein, c'est ok, - les tests de tensions sont parlants , il y a seulement 7 volts pour la commande de feux de croisement et seulement 3 volts en plein phare, je parle du phare de gauche, celui de droite 12 volts en croisement et 10 volts en phare, normal s'il fonctionne bien, j'ai fait ces tests moteur arrêté, au niveau de la lampe, - pas de mise à la masse des 3 fils menant à la lampe, - j'ai secoué les connecteurs au cas où, pas mieux... Je pense m'atteler au comodo car ce sera sûrement ce qui reste à voir... Je ne dispose pas de schéma, et si vous avez un peu d'expérience en la matière , avez-vous quelques conseils? Merci par avance Bruno Modifié le 3 mai 2014 par guitar.bruno Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 4 mai 2014 Partager Posté(e) le 4 mai 2014 bonjour, regarder plutôt les masses de chaque coté du radiateur en général les problèmes de phare viennent d'ici. Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guitar.bruno Posté(e) le 4 mai 2014 Partager Posté(e) le 4 mai 2014 Merci de cette précision, j'ai déjà eu un élément de réponse similaire ici: http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet33346.htm#t657107 Je vais vérifier ça dès retour du véhicule (chez moi, on bosse les dimanches parfois! ). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guitar.bruno Posté(e) le 4 mai 2014 Partager Posté(e) le 4 mai 2014 Voilà, j'ai pu finaliser, et effectivement le problème venait bien de ça: les connecteurs de masse fixés de chaque coté du radiateur, avec nettoyage et brossage de ces éléments (nettoyant contacts). Infos complémentaires ici car discussion sur 2 forums: http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet33346.htm#t657160 Merci et bonne soirée! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 5 mai 2014 Partager Posté(e) le 5 mai 2014 parfait j'etais persuadé que c'etait la le souçis. Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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