Aller au contenu

joint spie moteur coté boite de vitesse


amioc

Messages recommandés

Ciao :D

 

je viens de démonter pour changer mon joint spie qui fuyait...

 

Pour la repose le joint se pose à ras dus carter ou un peu plus profond ?

 

d'autre pars dans le doute j'ai démonter le couvercle de pompe à huile et là surprise !

il n'y avait pas de joint???

Si j'en met un ? ça ne risque pas de changer le réglage de la pompe du fait d'avoir un peu plus d'épaisseur?

 

http://i55.servimg.com/u/f55/11/26/47/68/rimg1317.jpg

 

http://i55.servimg.com/u/f55/11/26/47/68/th/rimg1318.jpg

 

Merci Olivier;)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites


hello, bonsoir

 

pour le joint Spy, normalement c'est au raz du carter, verifier avant la pose que le vilebrequin n'est pas creusé par la lèvre du joint.

coller les vis du volant car les trous débouchent dans le carter

n'est ce pas un joint torique entre le couvercle et la pompe qui se glisse dans la rainure du couvercle ?

 

 

Pier

Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots...
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Je ne pense pas que ce soit un joint torique car sinon (à l'oeil :coucou: @CITROAIME) il tombe dans la lumière de la petite photo.

 

Soit c'est un joint plat mais j'en suis presque un peu surpris, soit il n'y a pas de joint.

http://img15.hostingpics.net/pics/819722jointPAH.jpg

 

La rainure a plusieurs rôles dont celui d'éviter la cavitation et donc la casse lorsque le filtre ou le tamis est un peu obturé.

Modifié par Maître Fifi
:bad: Je progresse par échecs successifs. :bien:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Merci :D

 

Joint spie reposé à ras du carter et un d'origine...

 

http://i55.servimg.com/u/f55/11/26/47/68/rimg1322.jpg

 

je vais juste coller mes vis du volant moteur car je n'avais rien mis la 1ere fois...

 

maintenant pour le couvercle je l'ai surfaçer légérement à la toile et je compte le monter sans rien! car comme dit par" maitre fifi", il tombe dans la lumière donc jt torique d' aucune utilité,pour le jt papier j'ai peur de modifier le fonctionnement de la pompe.

 

http://i55.servimg.com/u/f55/11/26/47/68/rimg1323.jpg

 

Je mettrai un peu de pate sur le couvercle mais trés léger...

 

Encore merci Olivier :good:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Pour info sur les pompes à huile à lobes ou à engrenages en PL il n'y a pas de joint, afin qu'il y ait peu de jeu (et donc de fuites) entre les faces des pignons, le corps et le couvercle.

Par contre toutes ces faces sont rectifiées planes et (un peu) appairées.

Pour compléter en réparation usine (PL), il y a(vait !) un nettoyage au pétrole et un très, très léger toilage. Après test de pression s'il y avait une fuite, une pâte à joint était tolérée mais effectivement ultra fine, le plus sur la périphérie du couvercle MAIS en incluant bien sûr les passages de vis.

:bad: Je progresse par échecs successifs. :bien:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Malheureusement, votre contenu contient des termes que nous n'autorisons pas. Veuillez modifier votre contenu pour supprimer les mots en surbrillance ci-dessous.
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.