Invité lna.gironde Posté(e) le 15 avril 2014 Partager Posté(e) le 15 avril 2014 Ok je vais faire le test d'actionner le démarreur et regarder lampe-témoin en même temps je sais qu'il y a du courant sur bobine quand je mets le contact (mais sans la démarrer) Hier, je t'ai également demandé comment faire pour voir si le calculateur est bien alimenté ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité lna.gironde Posté(e) le 15 avril 2014 Partager Posté(e) le 15 avril 2014 Je viens de faire le test du démarreur : la lampe-témoin s'allume bien. Donc ce n'est pas le Neiman. Ce qui est un peu logique car la semaine dernière, le soir où elle a démarré, j'ai eu plusieurs fois des étincelles aux bougies et elle a en plus démarré. Si cela avait été le Neiman, elle n'aurait pas du tout démarré, je pense Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 15 avril 2014 Partager Posté(e) le 15 avril 2014 hello, bonsoir comme je te l'ai precisé, je n'ai pas la doc LNA donc, je ne sais pas sur quel(s) fil(s) du calculateur on doit trouver du courant, mais on doit en trouver, ca c'est sur Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité lna.gironde Posté(e) le 19 avril 2014 Partager Posté(e) le 19 avril 2014 Bonjour Pier Plusieurs choses à te dire et demander : Concernant le faisceau AVANT mes 2 capteurs : - comment différencier le faisceau qui se branche sur capteur Haut et celui qui se branche sur capteur Bas ? Car je me suis posée la question si j'avais bien branché mes 2 capteurs. - ensuite, je ne suis pas sûre d'avoir véritablement trouvé le fil de masse. Hier, j'ai de nouveau fait un essai pour détecter le fil de masse : le problème, c'est que j'ai trouvé 12v pour le fil marron et 10v pour les 2 autres fils verts. Je ne comprends plus rien. Le fil de masse devrait avoir 0,00 v. Je vais faire un test aujourd'hui de mes 2 capteurs hors voiture, pour savoir s'ils sont HS ou non. Concernant mon calculateur : Il semblerait que celui qui m'a été envoyé il y a 2 mois soit défectueux. De plus, je ne suis pas sûre que j'ai le bon modèle de calculateur compatible avec ma voiture. Je saurais cela mardi prochain Ce qui expliquerait peut être ma panne. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité lna.gironde Posté(e) le 19 avril 2014 Partager Posté(e) le 19 avril 2014 Je voudrais ton avis sur plusieurs points : D'abord, j'ai enfin testé hors voiture mes 4 capteurs 3 fils, avec voltmètre Je voudrais ton avis sur 3 d'entre eux : - Résultat du 1er : 0,4V (sans masse métallique collée) et 4,22V (masse métallique collée) : je pense que je ne peux pas me servir de celui là Et toi, qu'en penses-tu ? - résultat du 2è : 6,42 (sans masse métallique collée) et 6,77 (masse métallique collée) Est ce que je peux me servir de celui là ? - résultat du 3è : 0,38 (sans masse métallique collée) et 4,21 et/ou 6,38 (masse métallique collée). Le résultat varie. J'ai essayé plusieurs fois, en déplaçant un peu le pic de mon multimètre. Je passe de 4,21 à 6,38 puis à 4,50 puis à 6,5 ... Qu'en penses-tu ?? Je peux l'utiliser ou non ? - résultat du 4è : 0,76 (sans masse métallique collée) et 6,50 (masse métallique collée) Celui là c'est OK je peux l'utiliser, je sais. Ensuite, autre question, concernant la question que je t'ai posé hier sur le faisceau AVANT la connexion Capteurs : Comme je n'arrive pas à savoir quels fils vont au Capteurs haut et quels fils au capteur bas, et quel fil est la masse et quel fil à une variable en Voltage, y-a-t-il un moyen de savoir par le biais de sa connexion au calculateur ? C'est à dire peut-on voir avec un multimètre ou lampe-témoin s'il y a un lien entre tel fil et son arrivée au niveau de la connectique du calculateur : brancher d'un coté le multimètre ou de la lampe-témoin sur l'un des fils du faisceau, et de l'autre coté brancher l'autre pic du multimètre ou lampe-témoin sur la connectique d'arrivée éventuelle sur le calculateur, et donc savoir si c'est bien ce fil là qui va à telle connectique. Tu comprends mon explication ? Et est-ce faisable d'après toi ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 20 avril 2014 Partager Posté(e) le 20 avril 2014 hello, je vais essayer de t'envoyer un schéma que j'ai retrouvé dans mes archives Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 20 avril 2014 Partager Posté(e) le 20 avril 2014 hello je n'arrive pas a envoyer le schéma peut tu me donner ton mail par MP ? et je t'envoie le schéma allumage par mail . Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité lna.gironde Posté(e) le 22 avril 2014 Partager Posté(e) le 22 avril 2014 Bonjour Pier Je viens de t'envoyer un message en MP avec mon adresse email Comme je te l'ai dit en MP, j'ai réussi à trouver tous les branchements pour mes 2 capteurs Haut et Bas Par contre, j'aimerai que tu me donnes ton avis sur les tests que j'ai effectué sur mes 4 capteurs : Je voudrais ton avis sur 3 d'entre eux : - Résultat du 1er : 0,4V (sans masse métallique collée) et 4,22V (masse métallique collée) : je pense que je ne peux pas me servir de celui là Et toi, qu'en penses-tu ? - résultat du 2è : 6,42 (sans masse métallique collée) et 6,77 (masse métallique collée) Est ce que je peux me servir de celui là ? - résultat du 3è : 0,38 (sans masse métallique collée) et 4,21 et/ou 6,38 (masse métallique collée). Le résultat varie. J'ai essayé plusieurs fois, en déplaçant un peu le pic de mon multimètre. Je passe de 4,21 à 6,38 puis à 4,50 puis à 6,5 ... Qu'en penses-tu ?? Je peux l'utiliser ou non ? - résultat du 4è : 0,76 (sans masse métallique collée) et 6,50 (masse métallique collée) Celui là c'est OK je peux l'utiliser, je sais. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 22 avril 2014 Partager Posté(e) le 22 avril 2014 hello, bonsoir mail envoyé... les masses metal ne doivent pas etre collée mais avec un entrefer de 1 à 1.5mm et la difference de courant de 4 ou 5 volts soit 2volts sans masse et 6 ou 7 volts avec la masse. si tu as ces valeurs ou proche, tes capteurs sont ok. Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité lna.gironde Posté(e) le 23 avril 2014 Partager Posté(e) le 23 avril 2014 Bonjour Merci pour le schéma ... mais je l'avais déjà Et merci pour les infos de mes capteurs Je dois récupérer mon boitier aujourd'hui, mettre 2 capteurs qui marchent ... et voir si elle démarre ... Suite au prochain épisode (demain) ...!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 23 avril 2014 Partager Posté(e) le 23 avril 2014 hello , moi je dis bravo Pier pour ta gentillesse et ta patiente .... .mais je le savais déjà ... ;-) Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité lna.gironde Posté(e) le 25 avril 2014 Partager Posté(e) le 25 avril 2014 de : "gilles061971 hello , moi je dis bravo Pier pour ta gentillesse et ta patiente .... .mais je le savais déjà ... " Lol, bien-sûr !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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