amioc Posté(e) le 30 mars 2014 Partager Posté(e) le 30 mars 2014 Ciao à tous Comme vous savez ,je viens de remettre en route mon ami8 , moteur AM2 sans filtre à huile de 116000 KMS ,tous les jts changer avec carbu remis en état et allumage neuf. Elle tourne comme une horloge sauf quelle perd de l'huile...(surtout entre moteur et boite ) Certes je choisis en fonction de mon porte monnaie mais pas au détriment de sa santé... Est ce grave si on persiste à rouler avec un reniflard HS ? Plusieurs choix... , le premier prix La copie conforme à l'origine (le double de prix) le démontable (le double de prix du sus nommé) Le kit perfect product démontable après transformation (le prix du second) Merci Olivier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 30 mars 2014 Partager Posté(e) le 30 mars 2014 hello, bonjour j'ai toujours posé les reniflards les moins chers ou d'origine ( en fonctions des remises effectuées ) j'ai jamais osé essayer les transformables ni les démontables, donc pas d'opinion. tous les joints remplacés, meme ceux de pompe a huile et de crépine d'aspiration ? dans tous les cas, le joint spi de vilebrequin doit être a nouveau remplacé. Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
amioc Posté(e) le 31 mars 2014 Auteur Partager Posté(e) le 31 mars 2014 (modifié) Je me lance dans le démontage du reniflard Après meulage de la collerette : http://i55.servimg.com/u/f55/11/26/47/68/rimg1313.jpg Ouverture du système: http://i55.servimg.com/u/f55/11/26/47/68/rimg1314.jpg Les joints et les 2 clapets : http://i55.servimg.com/u/f55/11/26/47/68/rimg1315.jpg voilà je pense que je vais commander le kit reparation de chez Burton vendu par TPS 2cv Qu'en pensez vous? Modifié le 31 mars 2014 par gilles061971 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 31 mars 2014 Partager Posté(e) le 31 mars 2014 salut ! dans le dernier 2cv expert ils en parlent ... apparemment c'est un bon kit ... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
amioc Posté(e) le 31 mars 2014 Auteur Partager Posté(e) le 31 mars 2014 Merci Gilles Je viens de me procurer la revue et effectivement ,il détail bien toute les opérations Je crois que je vais commander ce fameux kit Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
amioc Posté(e) le 3 avril 2014 Auteur Partager Posté(e) le 3 avril 2014 Bon ce matin pose du kit burton Aprés quelques kilométres je constate pas plus d'amélioration :( toujours la fuite entre embrayage et BdeV ... Je me décide à fabriquer ce fameux "barométre" Aprés branchement sur la jauge d'huile et démarrage au ralenti ,lecture sur l'appareil 29 cms et accélérer le niveau ne monte pas plus ... Qu'en pensez vous ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
amioc Posté(e) le 5 avril 2014 Auteur Partager Posté(e) le 5 avril 2014 Apparemment rien ! :PP Je viens de comprendre le truc... Gaffe à la mise en place de la durite qui ce raccorde sur la jauge d'huile lors du test de dépression avec le "barométre" . + on enfonce cette durite dans le trou de jauge ,+ la valeur monte... il faut en fait l'enfoncer que de quelques centimétres(3 ou 4cms sont suffisant) et là super tout fonctionne ( valeur lu env. 9 cms ou 18 au total.) Quand à ma fuite je pense a un joint de pacotille vendu par nos chers fournisseurs... d'ou ma recherche d'un d'origine... mais pas facile à dénicher! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 5 avril 2014 Partager Posté(e) le 5 avril 2014 hello, bonsoir mouais... j'aurais commencé par remplacer le joint spi de palier quant au kit Burton, je lui reproche principalement son lock. ca fait bidouille... Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
coyote2cv Posté(e) le 5 avril 2014 Partager Posté(e) le 5 avril 2014 (modifié) j'ai refait 2 reniflards avec le kit de joint burton, j'ai enfin résolu mes soucis sur mon moteur, pour la fermeture c'est assez propre avec 2 demie coquilles en alu Modifié le 6 avril 2014 par gilles061971 Citer "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on eteint le chauffage!" https://nousvoulonsdescoquelicots.org/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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