problème Zx 1.4i broute et cale régulièrement

Bonsoir à tous,

 

Après avoir fais le tour des forums je me lance car je n'arrive pas a resoudre mon problème.

 

Je possède une zx 1.4i de 1994, elle a des raté par moments (je ne pense pas qu'il y ai un liens avec la chaleur, temps d'utilisation, vitesse...) depuis quelques mois. Depuis maintenant quelques semaines c'est de plus en plus fréquent et elle calle. Je peux rouler quelques kilomètres sans soucis parfois puis elle s'essoufle, je dois debrayer et accélérer, rembrayer et ainsi de suite pour ne pas quelle cale et ce parfois sur plusieurs kilometre puis elle repart et je peux repartir a 90km/h. Après avoir calé (quand elle s'étouffe trop parfois) il est parfois difficile de la redémarer).

 

J'ai changé le filtre à essence et les bougies, l'ai emmener faire un tour au garage citroen qui m'ont dit que le monopoint était en cause mais ne sont pas intervenus : le garagiste a pensé que les vis du monopoint avaient été abimé récemment et ne voulait pas se lancer dans une galère..., après avoir regardé attentivement je me suis rendu compte qu'elles n'étaient pas abimés c'erst juste des gravures genre (88) sur la tete des vis.

 

Bref, après avoir trouvé un monopoint dans une casse mécanique (pas garantis qu'il fonctionne cependant) je l'ai changé et toujours le même soucis.

 

La pompe à essence à été demonté le filtre n'est pas bouché.

 

Voilà si quelqu'un a une idée ou a déjà réussi à résoudre ce problème j'en serais ravi !

et bienvenu.

 

Pas trop doué avec les moteurs essence, mais, si on part du principe que ton monopoint de rechange est fiable et que tu n'as eu aucune amélioration ou aggravation lors de l'échange, le pb doit se situer ailleurs.

 

Une prise d'air sur le circuit d'alimentation en carburant ? Un pb de faisceau et/ou de bougies ? Un peu trop d'eau dans le fond du réservoir ?

Salut,

 

au ralentie, elle tourne sur ces 4 cylindres ? Si oui c'est la pompe à essence qui grippe par moment.

Salut et bienvenu

 

peut être aussi un soucis de la bobine et/ou faisceau bobine->bougies

Merci a tous pour vos réponses. Alors pour le monopoint effectivement la probabilite est faible. Concernant le fait quelle tourne sur 4 cylindres quand elle broute je pense le bruit ne me perturbant pas.mais jessayerai de la faire tourner sur 3 pour voir le bruit (enfin quand je debraille sinon elle setouffe cest aussi ce point qui mintrigue. Pour la prise dair et la bobine je ne sais pas comment tester?

 

Merci

Prise d'air, c'est pas possible pour ce type de motorisation.

 

Pour la bobine ou les fils de bougies, c'est si elle tourne sur trois cylindres.

 

On sens des vibrations dans toutes la voiture, plus aucune puissance et bruit anormal.

pour le bien une vidéo qui "montre" le problème pourrait bien aider

@zx228: je veux bien que tu m'explique pourquoi il ne peut pas y avoir de pb de prise d'air sur une essence injection stp.

C'est simple, sur essence injection, tu as une pompe immerger qui monte le circuit d'essence à 3.5 bars de pression. Une prise d'air n'est pas possible.

 

Par contre, sur essence à carburateur, la pompe a essence est sur la culasse, donc la oui une prise d'air est possible mais rare.

Simple, clair et efficace. ^^

Merci.

Alors alors effectivement elle tourne bien sur ces 4 cylindres au ralenti. Donc il s'agirait certainement de la pompe a essence grippé.

Par contre comment ce fait il que quand je debraye le moteur tourne bien et quand je rembraye elle s'etouffe?

 

Cordialement,

Tout simplement pare-ce que le moteur est en charge.

 

Elle fume noir quand elle s'étouffe ?

Bonjour,

je nai pas limpressoon quelle fume noir quand elle setouffe. Petit detail quand je pompe sur la pedale elle rerepart un peu ebitant e caler, elle se comporte aussi mieux a regime stable quaen acceleration. bref la je suis bloque sur.le.bord de la route il va falloir que je fasse qqchose la pompe a essence serait probablement la fautive?

Est-ce qu'elle pollue ?

 

J'ai du mal a savoir si c'est un problème d'allumage ou de carburation.

 

Ton allumage est comment ? Tu as une tête d'allumeur ?

Niveau pollution aucune idee le ct na pas encore ete passé. pour lallumage jai juste testé les bougies sur la carcasse moteur elles petent dune etincelle rouge (jai entendu dire quelles devraient etre bleu?). Je pense quelle va retourner au garage sinon

 

Commence par une pompe d'occaz. Tu élimineras une cause potentielle pour pas trop cher. (Piéce neuve hors de prix: http://www.mister-auto.com/pompe-a-carburant/citroen-zx-n2-1-4-i-75ch_v2260_g458.html)

 

Autre idée: colmatage de crépine ?

Étincelle rouge ?? Pas bon sa.

 

Fait une photo de ton moteur, voir si tu as un module d'allumage.