Remplacement support moteur coté distribution 2.0 16v 180

Suite à des vibrations à faible régime, j'ai réussi a mettre en cause le support moteur coté distribution qui était dans un état d'usure très avancé :

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Le support neuf :

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Il faut tout d’abord déposer le cache coté gauche du compartiment moteur, 2 clip ( en rouge ) :

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Pour la dépose on commence par caler un cric rouleur (de préférence ) sous le moteur coté distribution ( j'ai fait tampon avec plusieurs chiffons pour ne pas abimer le carter ) :

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Nous allons passer à la dépose des 3 vis ( en rouge ) de fixation ( torx mâle de 50 ) du support sur le moteur :

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Attention il faut impérativement contrôler lors du dévissage des 3 vis, que le moteur soit soulagé correctement pas le cric et que le moteur soit centré sur l'axe des vis du support au risque de les dégrader fortement voir même d'abimer le moteur.

On passe maintenant à la partie visser sur le châssis, par 4 vis ( en rouge ) de fixation ( torx femelle e-14 ) :

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On repose le nouveaux support avec ces 4 vis, ( pour le serrage pas de clé dynamométrique, donc bon serrage sans pour autant abusé) pour ma part j'ai serrer les vis en croix :

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Pour revisser les 3 vis de fixation du support sur le moteur, il faut réaligner les 3 axes puis approché les 3 vis 1 par 1 afin de terminé par un serrage ( si besoin agir sur le cric pour remonter le moteur si il est trop bas, pour le serrage pas de clé dynamométrique, donc bon serrage sans pour autant abusé) :

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Une fois les 3 vis serrer on retire le cric en le faisant descendre tous doucement, tout en contrôlant les fixations et le serrage des 3 vis, une fois que le cric est totalement replier reposer le cache coté gauche et démarrer le moteur pour contrôler qu’aucune vibrations ni de jeu ne soit présent.

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Bravo,

clair, net et précis.

Outillage tout neuf j'ai l'impression !!!!

Et super pour les vibrations qui ont disparues.

Oh ! très bon tuto =) et l'état du moteur ! je suis amoureux ! on croirait qu'il sort d'usine ! comme c'est beau !

Sinon, pour une clé dynamométrique, t'en trouves pour 20€ au brico du coin... pas besoin d'investir dans une Facom à 400€ pour l'utilisation qu'on en a en tant que particuliers ! perso, je peux plus m'en passer ! ^^

Merci pour vos messages

Seul le cric et les douilles torx femelle sont neuf , pour ce qui est du compartiment moteur un petit coup de chiffon humide pour enlever la poussière et du wd40 sur les plastique pour faire briller je le fait toute les 2 semaines histoire d'avoir un compartiment propre

ah ! bien vu pour le WD40 ! moi je les faisais au rénovateur de plastique mais ça tient vraiment pas longtemps :/ je vais essayer comme ça ! ^^

ah ouai, effectivement, j'y avais pas pensé ! mdr

j'ai passé mes caches au WD40 tout à l'heure et effectivement, ça sort comme neuf ! j'avais lu sur leur site que ça protégeait les plastiques mais j'ai jamais pensé à utiliser ça comme ça ^^ merci

Bonjour,

Je ne vois qu'une seule photos sur votre tuto.

Est-ce normal ?

Merci

David

Y'a plus aucune photo sur tout les tuto du forum C4, du coup, c'est vraiment pas pratique...

Ce qui aurait été bien de savoir, c'est le kilométrage du véhicule de Benji91.

Salut à tous,

Je me demandais combien de silent bloc sont présent sur ce bloc? Et éventuellement les références

Merci d'avance!

Salut ! Tu as 3 supports moteurs + 1 biellette anti-couple :

-Support distribution : 1839H6

-Support boite : 184468

-Support inférieur : 1807V8 ou 180935 pour le silentbloc seul

-biellette anti-couple : 180668

Voilà !