freins / abs Défaut - Cohérence de vitesse des roues

Salut gigigigigigigigi,

essayes de le coller, vu qu'il n'est que fendu. Eventuellement fixer un ruban adhésif autour de la couronne dentée.

je n'ai pas fait la manip personnellement mais si c'est monté serré et pris un peu par la rouille, en tapant dessus, il ne faudrait pas déboité le cardan de la boite et mettre l'huile partout.

Si c'est coté droit, il y a le palier intermédiaire donc ça va tenir mais coté gauche, rien ne le tient.

Merci pour les précisions grostoto

Pour le collage avec adhésif je n'y croit pas trop !

Je vais voir si en neuf ce n'est pas trop cher avant de chercher à en démonter sur d'autres cardans, avec les précautions nécessaires !

bonsoir, problème identique sur C4 mais a partir de 30 km/h, LEXIA dis "défaut capteur roue arrière droite cohérence" , j'ai remplacé le capteur de roue, testé :faisceau , prise calculateur ABS.

Piste magnétique sur le disque pourquoi pas ! as tu avancé de ton coté ?

Bonsoir,

En fait je n'a pas changé les palpeurs (couronnes crantées enfoncées en force sur le cardan)....

D'après une info donné par Grostoto il serait possible de les sortir du cardan en tapant doucement dessus. Mais bon, mes essais sont restés vains, même en tapant assez fort jusqu'à commencer à malmener le métal du palpeur. Pourtant j'avais mis du dégrippant et attendu plusieurs jours. Peut-être en chauffant ?

J'ai donc laissé ainsi et je pense remplacer à l'occasion les 2 cardans si je trouve une bonne occas, c'est à dire sans trop de km.....

Salut,

Pour quel modèle / quelle motorisation ?

Et qu'appelles-tu pas trop de km ?

@+

les palpeurs

salut

le palpeur, c'est le capteur.

les crans, c'est une roue phonique.

Bonjour,

Effectivement, j'étais distrait en écrivant mon post et comme Grostoto l'a bien relevé il s'agit des couronnes crantées.

Pour répondre aussi à une interrogation de PumaGT, il s'agit d'une HDI exclusive break de 2000 et "pas trop de km", pour moi c'est jusqu'à 200 ou 230000 km

Bonjour,

Pour clore ce post, j'ai finalement opté pour la solution de coller la couronne au cardan. (Mes essais de démontage des rotules sans les abimer étant restés vains....)

J'ai tenté cela il y a déjà plusieurs semaines, avec une bonne colle pro bi composants, après avoir bien nettoyé cardan et couronne intérieure avec une brosse métallique et papier de verre, puis un sérieux dégraissage à l'alcool.

Ce type de colle est -d'après la notice- très résistant aux hydrocarbures, solvants, eau, températures élevées et basses, vibrations, etc et n'est pas cassante.

On verra à la longue le résultat mais j'en suis satisfait pour l'instant et mon voyant ABS s'est enfin éteint !

Bonjour Gigigi

Je voulai savoir si tu avais resolu ton soucis de défaut Abs car j'ai le meme défaut que toi.

Et du coup cela aurai pu m' aiguiller sur le problème.

 

Lorsque je roule en ville ou faible vitesse pas de défauts meme apres plusieurs kilomètres et lorsque je passe le 90, 100 le voyant s'allume aussitot sans meme que j'appuie sur la pedale de frein.

Le petit mécano où je vais a brancher la valise et cela lui note défaut cohérence vitesse de roue.

Merci pour votre aide si quelqu'un connait le sujet.

Salut Niko moi aussi j'ai exactement le même problème que toi le voiyon ABS s'allume apres 90 ou 100 km/h et reste fixer après un scan j'ai une un défaut incohérence vitesse roue ARD je voulais savoir si tu as réussi à régler ton problème et comment merci.

Salut.

Voilà une bonne bague que j’ai testé avec succès sur une transmission de boîte ML5 ph2 (ne pas se fier complet au titre et au descriptif)

Moins de 6eu la bague livrée chez vous : https://www.ebay.fr/itm/Sensorring-ABS-de-sonneries-pour-CITROEN-XANTIA-I-BREAK-X1-XANTIA-I-X1/172803689838?_trksid=p2485497.m4902.l9144

nettoyer la zone à blanc, mettre des gants de cuir, chauffer la bague sur une tige de tournevis par exemple avec un bleuet, placer la bague chaude (inutile de lui faire changer de couleur^^) à sa place.

Salut Niko moi aussi j'ai exactement le même problème que toi le voiyon ABS s'allume apres 90 ou 100 km/h et reste fixer après un scan j'ai une un défaut incohérence vitesse roue ARD je voulais savoir si tu as réussi à régler ton problème et comment merci.

regarde le gonflage des pneus ou la propreté de la cible et capteur.

Ah oui pour en revenir au sujet initial ^^ j’ai ce cas sur une ph2 (gestion pression roue par roue de l’arriere) qui a eu son capteur de changé, un TRW de mémoire... si l’auto passe par la position basse le capteur remplacé fait des histoires aux dires du lexia. le voyant s’allume mais ça n’empeche pas l’abs de fonctionner, il se renteindra au prochain démarrage, quelques fois même en roulant.

Comme si le nouveau n’était pas exactement d’accord avec les autres. Pourtant jamais d’histoire en roulant.