problème Essuies glace s'entrechoquent

Je voulais vous faire part d'un défaut qui pourrait toucher d'autres propriétaires de C4PII sur les essuies glaces qui s'entrechoquent en fin de course sur le mode intermittent.

Vous l'avez tous remarqué si vous êtes en Bretagne, le temps est vraiment aux averses journalières et les essuies glaces mis a rude épreuve.

Lors d'un premier long trajet, nous avons remarqué un bruit perceptible (et surtout pénible ) a chaque fois que les balais se retrouvent en fin de course et ce sur le mode intermittent essentiellement.

Le premier balai de droite se retrouve systématiquement frappé par le second de gauche une fois en position finale.

Lors du premier passage en atelier, un remplacement complet a été effectué. En vain.

Le problème a été remonté au niveau II et une procédure a été mis en place pour résoudre ce défaut s'il se présente.

J'ai rendez vous pour remédier a ce désagrément très prochainement avec l'atelier qui sera épaulé par le niveau II.

Voilà, je voulais vous faire partager cette info si vous êtes dans ce cas là, pensez bien a parler de cette procédure a votre atelier et que Citroën a la solution.

Bizarre car avec le temps qu'il fait, je ne me suis pas aperçu de ce désagrément.

En tout cas, sur le mien, l'essuie-glace conducteur ne descend pas complètement à l'horizontal au dessus de l'essuie-glace passager, quand je suis en vitesse continue, pas en intermittent.

Je vérifierai ce soir en rentrant, puisqu'il pleut encore

Si problème, on ne peut pas louper le défaut avec le bruit qu'ils font en se tapant dedans.

Le problème est l'ajustement si j'ai bien compris le technicien.

Effectivement sur le mode rapide ils ne reviennent pas à l’horizontal mais avec le mode intermittent et l'inertie du balai de gauche s'arrête mais la force en bout de bras fait que celui ci tape celui de droite par déformation mécanique.

La physique des masses en mouvement tout simplement.

Il faut que Vigo veille absolument a ce que les jeux soit bien respectés pour tous les véhicules ce qui fort heureusement est le cas pour la majorité des véhicules produits.

Par contre sur le nouveau C4PII, il parait que c'est pas une mince affaire ce réglage.

J'ai aussi remarqué un problème de bruit, que j'ai signalé dans leur enquête de satisfaction...

Pour moi il ne s’entrechoquent pas (ou je n'ai pas bien vu).

D'après ce que j'ai pu voir c'est qu'en position balayage intermittent, les essuies glaces ont du mal à descendre jusqu'à la position de repos, c'est à ce moment que l'ont entend un bruit gênant.

Forcément en position balayage plus de bruit puisque les balais s'arrêtent au delà de cette zone.

(PS rien ne gêne à priori)

Enfin passé en Atelier, le problème semble résolu par le réseau et le niveau II.

Au prochain voyage sous la pluie, nous verrons si cette solution est pertinente.

Bonjour,

Je viens d'avoir le même soucis hier sur la route. Ce qui est marrant c'est que j'ai eu le soucis qu'à une allure assez importante... 100-110.... une fois à 50 je n'avais plus le soucis. C'est vrai que c'est super génant quand ça le fait.

Par contre au retour les conditions étaient les mêmes et j'ai eu le phénomène mais moins présent...

Peux tu nous dire exactement ce qu'ils ont fait, je demanderai ce réglage également.

cordialement.

Le balai de gauche est trop flexible.

A priori la recommandation est d'augmenter l'espace au repos entre les deux balais sans se retrouver dans les montants en action.

Une joie ce réglage si j'ai bien compris.

Sauf que le balai est toujours flexible et donc avec la force il aura toujours tendance a venir taper l'autre en partie inférieure.

Rappelez vous que le sur l'ancien C4PI, les balais était renforcés sur toute leurs longueurs et donc atténuait le débattement a l’extrémité.

Je pense que la solution la plus simple serait des balais plus rigide comme pour l'ancien C4PI.

Attendons nous a voir de nouveaux balais dans les semaines a venir.

Pour votre garage, pensez bien a faire parvenir la procédure pour régler l'espace entre balais.

Pour ma part, pas de voyage immédiat a venir ... sous la pluie encore moins probable (il serait temps que ça s’arrête aussi)

Je déterre la discussion.

J'ai le même problème depuis 1 semaine et 7500 km, avant ça aucun problème.

Je suis allé chez mon concessionnaire, ils ont essayé de les réglés mais pas de changement, ça devait pas être le meilleur mécano, il me dit que c'est normal car les essuie-glaces sont long, qu'il y ai un peu de jeu ok mais pas qu'ils se touchent, je vais devoir y retourné.

C'est un Picasso du 08/2015, c'est quand même fou que Citroën n'est pas réglé ce problème en plus d'1 an.

+ 1 même symptômes

réinitialisation sans effet

aucune solution en atelier car conforme au cahier des charges ....

je pense coller un petit bout de mousse ou caoutchouc à l'endroit de l'impact pour atténuer le bruit....chouette le technospace !

Changement du moteur d'essuies glace gauche et toujours le même problème.

Le mécano m'a dit que ça doit être un problème de course mais ce n'est pas réglable sur les Picasso.

Je vais leurs en reparlé la semaine prochaine car j'ai un autre rendez-vous pour mes phares.

Un jour j'aurai peut être plus de problème sur cette voiture !

Bonjour,

J'ai le même souci depuis quelques temps. J'ai fait 500 km sous la pluie l'autre jour et c'est juste insupportable. Seule solution, mettre les essuies glaces en première vitesse pour qu'ils ne redescendent plus jusqu'en bas. Le phénomène est systématique au delà de 70 km/h et arrive même parfois à faible vitesse.

J'ai amené la voiture au garage et bien sûr le chef d'atelier n'en a jamais entendu parlé ! Il a fait un réglage mais qui n'a malheureusement rien changé :( Et comme à l'arrêt les essuies glaces ne s'entrechoquent pas, il m'a dit que tout allait bien !

Y'aurait-il une note interne qui préconise comment régler ces essuies glaces ?

+1 en mode intermitant et seulement dans certaines conditions (vitesse, vent)

Est-ce que des balais avec spoilers qui plaqueraient plus contre le pare-brise, éviteraient ce désagrément?

J'ai essayé des essuies-glaces Valéo et le problème est le même.

J'ai contacté le Service Client Citroën pour ce problème, ils m'ont recontacté il y a 15 jours, ils ont appelé mon garage pour prendre des infos et contacté un "super" technicien Citroën pour trouvé une solution.

Depuis plus de nouvelles !

Il faudrait peut être essayer de voir où ils s'entrechoquent, et mettre à cet endroit un petit morceau de mousse noir autocollant.

À renouveler régulièrement , car il ne tiendra pas longtemps à mon avis.

Je vais réfléchir au petit bout de mousse.

Je vais attendre encore car j'ai rendez vous mardi pour un relevé des calculateurs, relevés qui seront analysé par Citroen France.

On verra bien !

Bon, j'ai trouvé une solution.

J'ai collé une pastille en silicone sur le bout de l'essuie-glace droit (lorsque vous êtes assis au volant).

Cela se vend dans les magasins de bricolage, et sert à amortir les tiroirs des armoires de cuisines ou autre.

Je ne sais pas combien de temps cela va durer, mais au moins je n'ai plus de bruit pour l'instant.

Si vous avez du silicone en tube, vous pouvez mettre une goute à cet endroit et laissez sécher. Ça devrait également faire l'affaire.

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Bonjour

J ai un soucis sur mon c4 picasso 2

Les essuies glaces se bloquent l'un dans l'autre au bas du pare brise

Sauriez vous comment ils se reglent ?

Merci pour vos reponses

Les bras d'essuie glace sont normalement fixés par un écrou sur un axe crénelé (je n'ai pas trouvé de schéma). Si l'un d'eux n'est plus dans la bonne position c'est qu'il y a eu un gros effort pour lui faire "sauter" des crans de son axe d'entrainement...

Je ne l'ai jamais fait sur la C4PII mais la méthode habituelle est la suivante:

Tu peux y remédier en enlevant le cabochon de l'axe puis enlever l'écrou. Après, normalement il faut tirer fort car il doit s'agir d'un assemblage conique. Puis tu repositionnes le bras dans la bonne position (facile à faire en position repos), et ru refixes le bras.

je savais faire ca sur mon xsara picasso il y avait des traits sur le pare brise pour le reglage

Mais la les traits sur pare brise y sont aussi sauf que les bras d'essuie glace sont (on va dire libres ) on peut les deplacer sans toucher aux boulons de fixations au moteur ???