PSA Peugeot Citroën : ventes mondiales en 2013

Pour les ventes en France, c'est encore moins glorieux, baisse supérieure à la baisse du marché. L'effet DS n'a pas suffit, semble-t-il (la 1ère DS, la DS3 est classée loin). Peu glorieuse place de la C4 dans ce marché. Seule la C3 sauve un peu les meubles loin de la Clio ou de la 208.

Espérons une année 2014 bien meilleure pour Citroën avec la montée du C4 Picasso(qui va recevoir de nouveaux moteurs), de la DS5(avec un nouveau moteur), du C4 Cactus(nouveauté)et de la nouvelle C1(nouveauté)

Bonjour

 

C'est effectivement inquiétant ! trop dépendant de l'Europe; PSA se retrouve sans aucune marge de manœuvre , il faudra multiplier les partenariats, envisager les alliances possible (mais pas avec n'importe qui), il faudra aussi rattraper (et vite) le retard technique de certains projets , car les concurrents ont prit de l'avance, je pense à la boite double embrayage, mais aussi l'hybrid plug in, car l'actuel innovant en 2011 va se retrouver dépassé dans les mois à venir et son évolution n'est pas prévu tout de suite

 

IL faut que le groupe retrouve sa capacité d'innovation,de communication, mais aussi que les équipes et collaborateurs y croient ! l'année 2014 sera importante pour le groupe.

 

Les ventes de 308 II et C4 PICASSO II sont encourageantes et prouve que le groupe construit des véhicules aboutis qui plaisent, les évolutions moteurs devraient leur apporter encore plus d'attrait cette année, ajouter à cela C4 CACTUS et d'autres nouveautés qui devrait donner un bouffée d'oxygène au groupe !

Il y a aussi, en 2013, l'effet négatif du manque de C3 suite aux grèves et sabotages de l'usine d'Aulnay.

Mais de toutes façons, le marché Français ne doit plus être considéré comme le "prioritaire", ce n'est pas là qu'il y a le potentiel de croissance

 

 

Côté Peugeot c'est l'arrêt des productions en Iran qui a beaucoup pesé sur le chiffre

... Le successeur désigné de Philippe Varin, dans les faits déjà aux commandes, a indiqué vendredi aux syndicats qu'il se donnait "100 jours pour faire l'état des lieux". Fort de la devise "cash is king", il a déjà demandé un effort d'économies supplémentaire d'un milliard d'euros en interne, selon une source proche du dossier.

 

Source : le Point

 

http://www.lepoint.fr/auto-addict/st...782018_659.php

 

 

 

J'espère sincèrement que cela ne va pas freiner les projets en cours ...