hydraulique durcissement de la suspension

OK merci petit suisse, hier elle était dans cette position. Aujourd'hui elle est aussi haute à l'avant cas l'arrière ( elle est à l’arrêt depuis 21 h hier soir ).

Le fonctionnement de la suspension à l’arrêt sur ma C5 est il normal ? un coup elle est équilibré entre l'avant et l'arrière et autre coup elle se met en position parking.

oui, il y a une veille pour le maintient de l'assiette même pendant le stationnement. Par contre, elle se desactive au bout de 21 jours si tu n'utilise pas ta voiture pendant cette période

Et bien grâce à vous j'en apprend des choses sur cette voiture.

le problème, c'est que les meccanos devraient eux aussi venir faire un tour sur ce forum pour en apprendre sur la C5, malheureusement, ils préfèrent dénigrer les forums...et ça se voit sur leurs prestations!

Bonjour,

 

oui merci pour l'info petit suisse.

 

Et pour ta voiture Nico tant mieux y a plus qu'a espérer que cela tienne pour le confort.

J'ai fait quelque kilomètre aujourd'hui avec la C5 et j'ai retrouver beaucoup de confort. À voir au fil des kilomètres. Modifié le 20 mai 2019 par nico7253

Bonjour à tous,

 

Petit Suisse, une batterie faiblarde peut elle expliquer que la suspension ne garde pas une hauteur de parking comme elle pourrait le faire avec une batterie au top de sa forme ?

 

Plus généralement, l’état de la batterie influe t-elle sur le fonctionnement de la suspension à l’arrêt et en route ?

 

Romain.

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

l'etat de la batterie n'influe pas sur le comportement en route par contre, à l'arret, si la tension tombe trop bas, le calculateur peut ne plus commander la pompe mais il faut que la batterie tombe sous les 10v il me semble

Merci petit suisse.

Dans mon cas il était grand temps de la changer car elle a même coulée....

 

[emoji15][emoji33][emoji52]

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk