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Testiboule - Réalisations


arena6

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hello , voilà j'ai monté mon testiboules à moi...récupéré une pompe 6x + C/D et une réservoir de DA à la casse , raccords Minimess et autres de mon taf...j'ai fait soudé un levier rapide sur la vis de décharge du C/D , et j'ai opté pour ce réservoir avec filtre intégré...

J'ai d'abord fait une mise à l'épreuve du C/D avec un mano 0-400b , le C/D disjoncte bien à 170b et conjoncte à 145b (faut forcer !!!) , donc mon installation est valide..

Puis monté un mano 100b pour plus de précision..

J'ai testé une sphère de 55b , on "sens" bien quand on comprime la membrane et son azote , et on "bloque" bien à +/- 55b...efficace...

 

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=49132&stc=1&d=1385805805

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=49133&stc=1&d=1385805805

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=49134&stc=1&d=1385805805

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=49135&stc=1&d=1385805805

 

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=49136&stc=1&d=1385805999

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=49137&stc=1&d=1385805999

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salut arena!

 

outil obligatoire avec une hydro!!

 

du bon boulot comme d'hab!!!

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merci..bon je ne suis pas très satisfait du flexible réservoir-pompe (2 diam différents , j'ai fait un montage de raccords vite fait) mais c'est sympa d'avoir cet outil (malgré que je n'ai que 6 sphères)...je conseil vivement de vous en fabriquer un , c'est vraiment facile (à la casse , ç m'a couté 20 euros de pièces)...

En fait j'utilise du liquide de direction assistée , j'en ai à profusion à mon taf (c'est le même que les boites automatique que l'on fabrique)....

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2 question il n'a pas tendance à se vidé quand il n'y a pas de sphére monté ?

 

tu as fait quoi de la 2eme sortie de pompe?

 

 

je vais en refaire un plus compact que celui que j'ai fait cet été

das tout les cas trés trés utile!!

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coucou , c'est clair qu'il faut que je laisse une sphère vu la position que j'ai donné au C/D (volontairement pour faciliter l'écoulement du liquide quand dépose de la sphère) et c'est une pompe 6 pistons , donc un seul orifice de sortie...
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cool la machine, l'huile que tu utilises n'est elle pas plus épaisse que le lhm ? Si oui, tu peux utiliser du gasoil ou de l'huile de colsa. Tu as deux manos différents sur tes photos, celui à 100 bars est le même que le mien, et donne une bonne précision , l'autre à 400 bars pourrait être utilisé pour tester les fuites des injecteurs de hdi, mais je doute que la pompe hp soit capable de donner une telle pression et pour du td, un 200 ou 250 bars serait suffisent ( tarage à 160 ).
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Intéressant. Belle réalisation !

 

Surtout qu'il m'en faudrait un aussi (et que j'ai pompe 6 pistons, CJ/DJ, etc,... en stock).

 

Ca aurait pu être l'occasion de faire un tutoriel pour cet instrument qui n'en a toujours pas dans cette section. ;)

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Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Bonsoir,

 

il n'y a pas de tuto exact, mais il y a un sujet en section hydraulique qui détaille bien les éléments...

En tout cas le mien a été fabriqué à partir de cette discussion...

 

Je trouve étrange la photo avec le conjoncteur à l'horizontal...tu récupères le LHM (ou ton huile) comment?

Modifié par gillout
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hello , oui j'utilise l'huile de direction assistée (huile rouge , la même que les boites auto)...c'est de l'huile hydraulique et c'est Nikel...j'ai mis le C/D dans cette position , comme cela quand je dévisse la sphère , je récupère plus facilement l'huile qui s'écoule...
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Hello la compagnie,

 

Il y a quelques années, j'ai réalisé, vite fait, un testiboule avec des éléments BX que je possédais et le CJ/DJ est dans la même position que celui de Arena6. Sous ma sphère est fixé une vulgaire boite plastique qui permet de récupérer le précieux liquide qui s'échappe de sphère lors du démontage. Lorsqu'une sphère est morte, elle se remplie de LHM et si le CJ/DJ est en position verticale, je pense que lorsque l'on va desserrer la sphère, le liquide va s'écouler sur le CJ/DJ, un nettoyage sera à faire et le liquide perdu. Je l'ai donc mis, moi aussi, horizontalement mais je n'ai pas fait l'essai verticalement pour voir si liquide sans aller tout seul dans les canalisations vers le réservoir. Avec une sphère bonne, je pense que ça marche mais avec une sphère morte, rien ne pousse le LHM si ce n'est la gravité.

 

En tout cas, très belle réalisation de ton testiboule. Le mien, vite fait dans l'urgence à l'époque, est resté dans le même état (éléments fixés sur une planche) mais ça m'empêche pas de m'en servir.

Mes trois présentations :

2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431

Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281

BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457

 

Mes 4 véhicules actuels :

2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé

RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km

Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR

Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu

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coucou , effectivement je me suis aussi projeté dans le cas d'une sphère out...elle va totalement pomper l'huile et après au démontage si on a monté le C/D à la verticale ça risque de couler partout...pour ça aussi que j'ai opté pour un petit réservoir...et j'utilise aussi un petit bac en plastique...
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merci Paul , je ne dirais pas de pro , mais c'est correcte (à noter sur mon petit collecteur ou est vissé le mano une sortie de réserve en 1/4 pour le relier ultérieurement à un pressostat digital...encore plus précis à la lecture !!!)

si j'avais plus de place chez moi je me serais carrément fabriquer un vrai petit banc pour tester moultes composants (C/D...etc)

 

il n'y a pas de tuto exact

 

comme le dit Gillout , on ne peut pas vraiment faire de tuto , dans mon cas ayant modifié les filetages de la pompe et du C/D en 1/8" gaz....j'ai vu que certains ont brasés la tuyauterie d'origine...il y a plusieurs solutions.

Modifié par PumaGT
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Mon adresse mail est dispo en cliquant sur mon pseudo. ;)

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je l'ai de mon taf (il monte à 300b) , oui bien sur il peut fournir un signal de pression atteinte , de pression mini , pression maxi...je m'en sert juste comme afficheur (je n'ai pas branché les sorties)...
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Ca en jette! ;)

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merci , bon je me suis décidé , j'attaque la suite de mon montage...dés que j'ai trouvé une 2eme pompe 6 pistons , je monte un mini-banc pour tester les C/D et autres composants..collé à ce 1er montage.
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mais non mais non...

 

voila mes modifs en cours (cela peu donner des idées à d'autres)...allongement du support pour la future 2eme pompe et autres accessoires (collecteur 3 pressostats = 1 pour les sphères , 1 pour la pression 2eme pompe , 1 pour la pression du C/D à contrôler , je ne testerai qu'avec ça , tout en conservant des prises minimess au cas ou) et un collecteur avec les différents raccords des éléments à contrôler , mon coffret que j'ai fini de câbler (transfo 24v pour les pressostats).....à suivre..

 

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=49178&stc=1&d=1386440914

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=49179&stc=1&d=1386440914

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=49180&stc=1&d=1386440914

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=49181&stc=1&d=1386440914

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