[BX] ne monte plus....

j'ai laissé ma bx dehors tt l'hiver ss la faire tourner, bon, je la redemarre aujourd'hui mais elle ne monte plus, je constate qu'il n'y a presque plus de lhm, j'en rajoute (environ 1.5 litre) et rien, elle ne monte pas, (je l'ai pourtant fais tourner au moins 1 heure!!) le lhm ne veut pas se réamorcer....

 

que faire????

 

j'ai essayé de mettre le lhm directement ds la pompe hp, mais ca marche pas!!!

 

 

 

Message remanié et transféré dans la section adéquate par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

salut

tu as essaye de purger le circuit , vis de purge ( cle de 12 ) devant le radiateur , sur le conjoncteur ?

a+

nan, tu penses que ca viendrait de là?

 

comment on fait?

salut sicavfr ,

enleve le collecteur le + gros qui se situe sur le reservoir de LHM et rempli le de LHM moteur tournant des que le niveau d'huile de se tube d'aspiration descend raccorde le au reservoir cela va reamorce la pompe.. si s'est ca bien sur . Pour infos tes voyants d'alerte pression basse s'allume ? ( voyant rouge ).

tiens nous au courant

a+

yannick

Sinon, essaye de réamorcer la pompe "manuellement". Il faut être 2 de préférence.

Débrancher, au niveau du réservoir, le tuyau qui vient de la pompe et remplir ce tuyau de LHM. Faire démarer la voiture et, dés amorçage, rebrancher rapidement le tuyau.

 

Maintenant, s'il manque autant de LHM, il faut trouver d'où vient la fuite...

salut

 

pour moi tu as de l' air dans le circuit , , tu mets le moteur en route , la manette en position haute et tu ouvre ta vis de purge sur le conjoncteur ( pas evident à voir trouver sur un vehicule en position basse)et tu la ferme aussitot et avec un peu de chance elle monte , en cas tu doit avoir une fuite sur ton circuit . a+

Bon on résume:

 

- En premier lieu essayer de voir d'où provient la fuite et y remédier, si possible.

- Vérifier que les correcteurs de hauteurs ne sont pas grippés. Le cas échéant, mettre du WD40 sur les tringleries.

- Moteur tournant, essayer d'actionner le levier des hauteurs plusieurs fois (toutes positions).

- Ensuite essayer de désserrer la vis de purge du Cj-Dj (sans la démonter!)

- Si ça ne marche pas, essayer de réamorcer la pompe HP.

- Quand ça marche, mettre en position haute et compléter le niveau de LHM.

effectivement la s'est clair si tu n'arrive pas malgres ca......;o)

a+

yannick

ok, merci pr les réponses, je sais d'ou vient la fuite, au niveau de la pompe hp, je rajoute environ 1 litre/mois, sinon, nan, correcteurs pas grippés car plus de freins non plus, bon, je vais essayer de desserer cette vis de purge, c'est relativement accesible qd même?

Prendre une pompe à la casse! La vis du Cj-Dj: aucun problème, par le dessus ou par le dessous: Elle est sur le côré du Cj, face au radiateur.

salut ,

je suis d'accord avec Michel PIPERAUD , cela doit venir de la fuite sur ta pompe celle ci doit se desamorce voir ne plus se reamorce , pour l'acces a la vis de conj/disj prendre une cle de 12 et s'est tres accessible.

a+

yannick

J'ai une méga solution, mais il faut être très réactif:

viens chercher celle que je propose dans "vente: BX 1.6 90000km", qui, je précise n'est pas à moi, est entreposée dans un parc d'un copain et n'est pas à lui. Autre chose, elle part à la casse vendredi, quelques billets contre ton intérêt seront les bienvenus.

 

Le trouveur d'occaz

Tu prends un tube en plastique genre arrosage, tu enlève le bouchon du réservoir de lhm; tu rentre le tube dans le haut du réservoir sans atteindre le liquide, et tu entoure l'entrée avec un chiffon propre pour faire une semi étanchéité.

puis le moteur en route, tu souffle dans le tube avec la bouche comme si tu voulais le gonfler, ou si tu en a tu mets de l'air comprimé. vis de purge fermée

Celà va forcer l'huile a monter dans l'aspiration de la pompe

Tes filtres dans le réservoir sont propres???

salut ALAN ,

Tu as deja utilise cette methode , ca marche bien ? pas bete du tout je n'y aurait pas pense :o)

a+

yannick