Aller au contenu

[Essai] C2 par l' argus


Invité manouliefr

Messages recommandés

Invité manouliefr

Citroën C2 1.4 hdi exclusive

Points forts : Moteur élastique discret et bien filtré ; commande de boîte ; rayon de braquage ; ligne plaisante ; consommation

Points faibles : direction électrique, garde au toit à l'arrière, bruit de roulement

Conclusion comparatif avec clio 1.5 dCi 65 Privilège 3p : En s'éloignant de la C3, la C2 1.4 hdi devient une spécialiste de la ville. Elle s'y faufile et s'y gare facilement, au prix, il est vrai, d'une dégradation des aptitudes routières. Plus classique, la clio 1.5 dci 65 tente de ménager la chèvre et le chou, sans vraiment atteindre l'homogénéité.

 

Citroën C2 1.4i sensodrive

Points forts : Boîte sensodrive remarquable, agrément de conduite, présentation intérieure

Points faibles : Habitabilité arrière, option climatisation chère, cuir et gps indisponibles

Conclusion comparatif avec twingo : Très recommandable dans sa version sensodrive, bien présentée et agréable à conduire, la C2 est une citadine aboutie. La twingo conserve ses atouts en matière d'habitabilité, surtout à l'arrière. Mais, malgré son concept précurseur, la Renault ne peut cacher son âge face à la fringuante Citroën, qui pourrait rapidement changer le paysage automobile urbain.

 

Citroën C2 VTR 1.6i

Points forts : Présentation générale, agrément sensodrive, freinage efficace

Points faibles : Niveau sonore, consistance de la direction, autonomie

Extrait comparatif avec Ford fiesta 1.6i : " Pas vraiment confortable et pas vraiment sportive puisqu'elle n'arrive pas à se défaire d'une Fiesta presque normale, la C2 1.6 vtr evolue entre deux eau"

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites


Invité manouliefr
L'argus la trouve chère aussi : "le positionnement tarifaire de la C2 apparait donc peut compétitif" " Ciblant une clientèle sans enfant, la c2 mise avant tout sur sa bonne bouille et sa comception moderne pour séduire. Le tout au prix fort. Un concept qui n'est pas sans rappeler celui d'une certaine mini, guère plus habitable mais dont le succès ne se dément pas", "La marque au chevron veut elle privilégier la marge au volume ou entend-elle se laisser un peu de latitude pour de futur rabais? A moins qu'elle laisse d'avantage d'espace pour la C1 qui viendra se positionner en dessous d'elle"
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

tiens, ils daubent pas sur la finition eux ?

 

par contre, j'aimerais qu'on m'explique pourquoi à la sortie de la C3, la direction électrique était louée de tous les côtés par tous, et là, sur la C2, elle est mise dans les défauts que ce soit dans auto-moins ou argus-auto. elle a changé ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité manouliefr
Non ils daubent pas sur la finition : comparatif avec clio :" vie à bord : Les tons sombres dominent dans la clio, tant au niveau de la planche de bord que des tissus. La C2 affiche par contre fièrement ses décorations en plastique coloré translucide qui font "jeune" ... Ajoutez à cela une excellente position de conduite, grâce au volant réglable en hauteur et en profondeur, une instrumentation originale et lisible, ainsi qu'une qualité en progrès par rapport aux première c3, et vous trouverez terne l'habitacle de la Clio"
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité gegejobfr
la direction électrique était louée de tous les côtés par tous

 

moi je l'adore cette direction, faut pas en abuser sinon l'usure des pneus !

j'ai repris une 206 la semaine dernière, je me demandais s'il y avait une direction assistée !

c'est dingue comment on peut s'habituer au bonne chose !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité Loud Howard

Toto Moins se plaint de la qualité médiocre des plastiques (je sais plus si c'est pour C2 ou pour Pluriel, mais ils disent que le service qualité de chez Lego n'en voudrait même pas des plastiques de PDB), et de la finition bâclée de la C2 (manque de peinture à certains endroits !!)

 

 

Et puis, il ya le truc qui me chagrine, et que je n'ai pas vérifié en touchant C2: ils nous parlent des sièges qui se rabattent en porte-feuilles et qui empêchent tout mouvement du siège des passagers AV: n'auraient-ils pas oublier de reculer au maximum les 2 sièges AR individuels avant de les replier ????

Et puis, ils se plaignent de la qualité du couvercle du rangement dans le panneau inférieur du hayon: je trouve cet élément parfaitement tenu et fait dans des matériaux qui tiendront !! Ah, Toto Moins !! :rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Dans la C2 que j'ai essayé il était en effet impossible de replier les sièges arrières si les sièges avant étaient reculés.

Reculer les sièges arrières ne change rien, puisque leur système de rails bascule avec eux.

Quant au couvercle de la malle arrière, je le trouve également particulièrement frèle.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Malheureusement, votre contenu contient des termes que nous n'autorisons pas. Veuillez modifier votre contenu pour supprimer les mots en surbrillance ci-dessous.
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.