[Presse] Comparatif C4 2.0 HDI 138 / Focus 2.0 TDCi 133

http://automobile.nouvelobs.com/mag/050221/c4_focus/images/270.jpg

 

http://automobile.nouvelobs.com/mag/050221/c4_focus/default.asp

 

Titre modifié par le modérateur @Grand Dav. Si soucis me le dire

Mouais, sans surprise, qui n'en douter.

En tout cas, niveau gueule, y pas photo.

 

Et il me font rire en disant que la focus est meilleure marché mais ils ont pas bien vu que niveau équipement il manquait les radars, les phares xénons (qui ne sont mêmes pas directionnels) et le filtre à particule, non mais les gars, un essai, ça se fait jusqu'au bout, en cherchant au font des choses.

Mouais, sans surprise, qui n'en douter.

En tout cas, niveau gueule, y pas photo.

 

et comme y'avait que ça à comparer....

Pourtant, sous des atours effectivement moins festifs, la compacte allemande n'en possède pas moins l'âme d'une compagne dévouée

 

 

C'est finalement la Française qui s'offre le luxe de devancer sur le fil sa rivale teutonne tant en vitesse de pointe (207 km/h contre 203 km/h ; le 0 à 100 km/h en 9,2 s contre 9,3) qu'en reprises... mais aussi à la pompe (5,4 l/100 km contre 5,6).

 

C'est allemand ford maintenant? J'ai du rater un épisode.

Et oui, une partie en Allemagne et l'autre au States

j'avais pas noté rivale "teutonne" - vocabulaire très choisi en prime

De la à considérer Ford comme une marque allemande... Il ont racheter qui pour devenir Allemand?

Eh oui cela fais deja un bon moment que on parle de ford comme voiture allemande.

A mon avis, on choisit l'une ou l'autre pour le physique car pour le reste, ce sont toutes les 2 de très bonnes voitures, mais avec des styles différents.

 

L'article est quand même peu approfondi, ils disent que les moteurs sont les mêmes mais oublient de dire que la 6ème de la Focus est beaucoup plus longue que celle de la C4 (reste des rapports identiques), ce qui la rend en gros inutilisable ailleurs que sur autoroute pour l'américano-allemande... Alors que sur la C4, franchement, c'est le prolongement logique de la 5ème et c'est très agréable !

 

Sinon, je suis agréablement surpris par le temps du 0à100 de la C4 qui est bien plus petit que la donnée constructeur (9,2s au lieu de 9,7s)

Je la verrai toujours comme une marque américaine, moi même j'étais étonné de

lire ford de marque allemande, ça lui va pas du tout

Pour ceux qui ne l'avaient pas lu et venant en complément de l'essai de la C4 hdi 110 posté par reichad.

Pour la ligne je crois que c'est unanime et personne ne dira le contraire sauf les anticitroenistes on va dire

enfin quand on regarde de plus prés à equipement égal il n'ya pas de différence de prix à l'époque de l'article la version Exclusive s'affiche à 24.950 €, soit 1.550 de plus que son homologue germanique. C'est beaucoup, et ce sera sans doute trop pour certains. Le reste n'est qu'une question de goûts et surtout de bourses... =Aide au stationnement 250 € +Phares au xénon 650 € non directionnels +Filtre à particules 700 € pour la focus revient à 1600€ la c4 reste devant mieux équipé c'est une citroën

Les FORD européennes sont 100 % allemandes et les ford américaines sont 100 % américaines.C'est limpide (comme opel et GM )

Citroen:1

Ford:0

 

C4: plus belle + nouvel ligne, beaucoup mieux fini, plus d'"option".performance +++

Focus: plus chere (pour lee meme equipement que la C4), design veillot, performance---

Ce n'est pas comparable

THE WINNER IS C4