témoignage Je viens de troquer ma DS5 contre une C6

Bonjour,

Heureux propriétaire d'une DS5 Sport Chic HDI 160 BVM depuis le 29/05/2013, je la troque contre ... une C6 !

Retour en arrière :

Mes enfants ont eu raison de moi en mai et j'ai craqué, j'ai acheté une DS5. Magnifique voiture, tant extérieurement qu'intérieurement, je n'ai pas grand chose à lui reprocher à part son confort qui n'a pas à rougir face à la concurrence mais qui n'égale pas celui de ma C5 V6 ... Plus on avance dans le temps et plus les C6 faiblement kilométrées disparaissent. Alors, j'ai craqué ! J'ai appelé plusieurs concessionnaires Citroën qui vendaient des C6 de 2012 pour l'échanger contre ma DS5 moyennant une supplément en ma faveur. La plupart ont été dédaigneux au téléphone (bravo le service commercial ...) ou m'ont fait des propositions indécentes (reprise de ma DS5 valeur neuve 41 600 euros à 25 000 alors qu'elle avait 3 mois et 5000 km ...!!!). J'en ai trouvé un qui a accepté l'échange et m'a repris ma DS5 à un prix honnête (même si inévitablement, j'ai perdu de l'argent dans l'histoire). Je tiens à l'en remercier.

C'est donc une V6 240 Exclusive bien-sûr immatriculée le 14/12/12 et totalisant 12 000 km. Pas d'option, cuir noir (moi qui rêvais à du cuir alezan) et gris thorium. Elle est comme neuve. Je suis surexcité à l'idée d'aller la chercher le 28 septembre prochain. Plus que 12 j à patienter. Un grand merci au concessionnaire Citroën qui m'a écouté, compris et rendu ce service.

Je n'ai encore jamais conduit de C6. Celle-ci, je ne la vendrai pas, elle restera dans la famille !

Bonjour,

Choix judicieux, bravo !

Et la DS5 par rapport à la C5 ?

Moi, ce qui me gène, c'est la suspension qui n'est pas hydraulique, et pour un haut de gamme citroën, ça ne le fait pas ! (enfin c'est mon avis)

A quand quelques photos?

A bientôt

Dom

Bonjour,

Félicitations pour ton achat !

Je n'ai pas pris de DS5 pour les mêmes raisons, pas d'hydraulique.

Moi c'est pareil je la garderai en collection ma C6, je prendrai d'autres voitures à côté !

Tu nous compareras le confort et le ressenti de chacune des deux voitures ! Mais quand tu survoleras l'autoroute, tu auras un grand sourire !

Dans tous les cas le V6 nous fait craquer !!! :PP

A bientôt sur la route !

Difficile de critiquer la DS5 à part au niveau confort, sincèrement.

La finition est excellente, bien au-dessus de ma C5 I phase II, l'intérieur est aussi original que l'extérieur et le cuir bracelet rouge qui l’équipe est vraiment de belle facture et de toute beauté.

C'est autre chose que le cuir Claudia mistral ...

Bon moteur aussi mais standard, pas de sensation particulière.

En C5, j'ai l’impression de survoler la route, je me sens en sécurité. En DS5, ça sautille plus et la puissance est moins présente. La C5 pour ses qualités dynamiques,son espace intérieur, la luminosité de son habitacle beige ; la DS5 pour l'audace stylistique, la finition.

La C6 ... mon rêve ultime !

Les photos de la DS5 sont sur ce forum, tout comme celles de ma BX 16 soupapes (mon BB !!!).

Qui d'entre vous fait partie du club C6 ?

Et alors, elle est comment ta C6 ? Quelle couleur ? Quelle année ? t'en penses quoi ?

Sinon, je parlais du Club C6 initié par le forum C5/C6.

Non je ne suis pas membre de ce club !

C'est une 3.0 HDI 240 de 2012, gris fulminator, intérieur noir ! J'ai le pack lounge.

Achetée fin 2012 avec 1250 km, elle en a maintenant 19000.

Pour moi c'est que du bonheur, vraiment confortable et agréable à conduire. Le moteur est un régal avec un très joli bruit en accélération. Je suis aussi content de la boite auto qui est douce.

Aucun regret pour l'instant. Ah si, j'espère que tu n'as rien contre le fait d'être observé car les gens se retournent, ça fait bizarre !

Voilà

Et alors, elle est comment ta C6 ? Quelle couleur ? Quelle année ? t'en penses quoi ?

Sinon, je parlais du Club C6 initié par le forum C5/C6.

Je suis sur ce forum, il est trés trés bien et il ya beaucoup d'entraide et de gens compétents (Pas comme ici où dans certaines rubriques c'est du grand n'importe quoi).

J'ai aussi une C6 3,0 240cv gris fulminator exclusive avec les deux seules options possibles.

Elle fait suite à une C6 2,7 208cv même couleur et seulement l'option pack lounge.

Le 3,0 est vraiment plus agréable que la 2,7!!!!

Le trou à l'accélération de la 2,7 etait vraiment trés trés pénible, surtout en ville pour lever la voiture du milieu d'un carrefour!!!! Dangereux même.

De plus les 30cv suplémentaires se ressentent bien, le bruit est nettement plus noble et cerise sur le gateau c'est 1 litre de moins au cent.

Greg.

Merci pour ta réponse ! On a la même à la couleur et au pack lounge prêts !

Se retourner sur mon passage, j'ai l'habitude avec la DS5 et c'est vraiment déstabilisant au début.

Avec la C6, on verra. Le principal, c'est qu'elle me plaise ! J'ai hâte d'entendre le doux bruit du V6. C'est ce qui m'agace le plus dans la DS5, un "simple" HDi. J'aurais dû prendre le THP 200, peut-être l'aurais-je gardée ... à côté de ma C6. Euh, financièrement impossible !

C6 ou DS5, c'est C6 qui l'emporte !

La C6 fait retourner beaucoup de monde!!!!

Pour le bruit c'est plus noble que le 2,7 mais à mes oreilles c'est toujours beaucoup trop diesel!!!!

Rien à voir avec certains 6 en ligne Allemand.

Je regrette énormement mon XM V6 auto gardée 11 ans...

J'ai voulu passer à la C6, en essence, mais il ya déjà 4 ans c'était rare sur le marché et l'essai d'une m'a laissé sur ma faim. Sans être mou on ne peut pas dire que ça soit trés performant!

Je me suis rabattu sur la 2,7 et la 3,0 trois ans aprés.

Dommage, j'aurais voulu une C6 essence correctement motorisée... 3,5 litres et 250cv je ne demandais pas la lune, je demande simplement ce qu'auraient voulu tous proprios d'XM V6...

Citroën a perdu là pas mal de clients.

J'en connais plein qui avaient une XM V6 et ont quitté la marque faute de suite logique dans la C6.

Greg.

Edit : Je n'avais pas comprit la question précedente, ma réponse n'avait aucun sens (Pas trouvé comment supprimer tout simplement!)

Greg.

Oui Greg PSA n'a toujours pas compris que motorisation noble= essence, moi je ferai tout pour trouver un des derniers V6 essences en C6 même si niveau performances et consommation c'est très moyen, mais ça restera feutré, fiable, et suffisant.

Et le pire alors que le V6 HDI est un palliatif à l'absence de V6 essence, c'est que PSA l'abandonne aussi. Que pensez-vous d'une pétition pour que Peugeot prenne conscience du très lourd handicap de l'absence de moteur noble?

Ils perdent bien plus de clients qu'il ne pensent. Ils sabordent tous leurs modèles HDG sur lesquels les marges sont élevées.

La DS5 est dores et déjà éliminée depuis longtemps pour cette raison.

Dans le 53, je suis à Ambrières les Vallées.

Sinon, côté moteur, même si je ne suis pas un pro de la mécanique, j'ai une C5 I phase 2 V6 que je conserve précieusement et je confirme que c'est un régal à conduire et quel bruit ! Mais quelle consommation ! Faut quand même compter 12 l aux 100 km/h en moyenne ...

Je comparerai avec le V6 HDi.

Superbe choix ...

çà décote tant que ça une DS5 ?

Franchement, je pense que c'est une superbe voiture pour les non-citroenniste !

La C6 plait moins bcp moins, mais fait retourner les tetes !

par hasard ta C5 est pas du 28/12/2005 ?

Oui Greg PSA n'a toujours pas compris que motorisation noble= essence, moi je ferai tout pour trouver un des derniers V6 essences en C6 même si niveau performances et consommation c'est très moyen, mais ça restera feutré, fiable, et suffisant.

 

Et le pire alors que le V6 HDI est un palliatif à l'absence de V6 essence, c'est que PSA l'abandonne aussi. Que pensez-vous d'une pétition pour que Peugeot prenne conscience du très lourd handicap de l'absence de moteur noble?

 

Ils perdent bien plus de clients qu'il ne pensent. Ils sabordent tous leurs modèles HDG sur lesquels les marges sont élevées.

La DS5 est dores et déjà éliminée depuis longtemps pour cette raison.

Eehhh, faut pas les prendre pour des neuneus quand même. Il n'y a pas que PSA qui abandonne progressivement le V6 essence. Même BMW, LE spécialiste du 6 cylindres, a remplacé son 3.0l atmo par un 4 cylindres 2.0 turbo. Pourquoi PSA développerait un nouveau V6, alors qu'il existe le 1.6 THP 200ch qui fournit les mêmes perfos que l'ancien V6, pour 20% de conso en moins ?

Dans le 53, je suis à Ambrières les Vallées.

Sinon, côté moteur, même si je ne suis pas un pro de la mécanique, j'ai une C5 I phase 2 V6 que je conserve précieusement et je confirme que c'est un régal à conduire et quel bruit ! Mais quelle consommation ! Faut quand même compter 12 l aux 100 km/h en moyenne ...

Je comparerai avec le V6 HDi.

On s'est peut etre déjà vu,je viens faire de la vente,le samedi matin,en camion OUTIROR !

Eehhh, faut pas les prendre pour des neuneus quand même. Il n'y a pas que PSA qui abandonne progressivement le V6 essence. Même BMW, LE spécialiste du 6 cylindres, a remplacé son 3.0l atmo par un 4 cylindres 2.0 turbo. Pourquoi PSA développerait un nouveau V6, alors qu'il existe le 1.6 THP 200ch qui fournit les mêmes perfos que l'ancien V6, pour 20% de conso en moins ?

Je ne sais pas si tu travailles chez PSA mais ta réponse semble etre sortie tout droit du service communication car elle est mensongere et répetée sur chaque forum par d'autres, au mot près

En effet les allemands n'ont pas arreté leur gros moteurs, leur puissance a évolué vers le haut.

La BM 335d par exemple a toujours un 6 cylindres mais la puissance a été portée à ....330cv.

Donc une comparaison à puissance égale est malhonnete car les allemands montent au delà des 300cv en essence comme en diesel.

Il suffit de prendre une série 5 ou classe E. Je rappele d'ailleurs que la C6 était dans la catégorie série 5, pas série 3.

Les allemands n'ont pas renoncé au plaisir de conduire. Par ailleurs un V6 a toujours été plus gourmand qu'un 4 cylindre à puissance équivalente, ca n'empeche pas que les 2 puissent progresser parralelement niveau consommation.

Non, ma C5 n'est pas du 28/12/2005, elle date de mai 2005.

Sinon, sur Ambrières, je n'ai pas encore croisé de camion Outiror.

Je ferai attention désormais !

Je ne sais pas si tu travailles chez PSA mais ta réponse semble etre sortie tout droit du service communication car elle est mensongere et répetée sur chaque forum par d'autres, au mot près

 

En effet les allemands n'ont pas arreté leur gros moteurs, leur puissance a évolué vers le haut.

Tu noies le poisson. Ils n'ont pas arrêté en effet, mais l'offre 6 cylindres se raréfie progressivement, même chez eux. Avant, tu pouvais avoir du 6 en ligne de 150 à 300 ch, aujourd'hui, c'est mini 300 ch, donc on peut bien dire qu'ils l'abandonnent petit à petit. Et c'est bien logique, les lois de la physique sont les mêmes pour tout le monde : pour gagner en pertes par frottement, il faut réduire la cylindrée, donc évidemment le nombre de cylindres

La BM 335d par exemple a toujours un 6 cylindres mais la puissance a été portée à ....330cv

De série ? Je ne suis pas au courant. Seule la 550D (et X5, X6 correspondant) fait plus de 330 ch avec 381 ch. C'est sûr que pour un 3.0 litres ça se défend.

Je confirme que le V6 essence dans une C5 I phase 2, c'est un pur régal ! En revanche, ce n'est pas une voiture sportive, c'est une berline bien motorisée (rien à voir avec une BX 16 Soupapes).

Mais je n'ai pas d'autre moyen de comparaison !

Je verrai la différence avec le V6 240 de la C6 et vous tiendrai au courant.