tuto Echange standard canister

Salut à tous,

Nouveau piti tuto:

ECHANGE STANDARD CANISTER

Sur une C4 VTS 180ch essence ( de toutes façon il existe pas de 180 en gazousse :PP )

Je pense que la manip est la même pour les autres modèles essence.

Utilité:

-Eviter d'avoir une odeur d"essence dans l'habitacle ^^

Outillage:

Pas grand chose à part:

-un tourne vis torx (comme d'ab...)

-un tourne vis plat

-une lampe ( pour y voir qq chôse )

Temps passé:

-environ 30 min et encore.....

Cout de l'opération:

-76,57 euros TTC le canister chez citroen.

Début de l'opération:

Bon, tout d'abord, le canister se trouvera dans l'aile avant droite du véhicule.

Il va donc nous falloir mettre la voiture sur crique afin d'avoir la roue avant droite en l'air.

(Vous pouvez démonter la roue pour plus d'accès mais ce n'est pas nécessaire).

Enfin, il vous faudra démonter le contour de roue tenu par une vis torx en bas et à l'extrémité du pare choc; et par des clips noirs:

http://i44.tinypic.com/15gtnjt.jpg

Entouré , l'emplacement de la vis torx et au bout de la flèche , ce que l'on doit enlever

Attention au récepteur du capteur de pression en enlevant le contour de roue

Voici la bête à échanger:

http://i41.tinypic.com/dlojsl.jpg

Il vous faudra donc maintenant enlever l'ancien:

Et il se trouve:

http://i44.tinypic.com/2ppatub.jpg

Attention aux clips qui le maintient à la carrosserie:

http://i41.tinypic.com/2ennqti.jpg

Ensuite décrocher l'entrée et sortie des vapeurs ainsi que la commande de l'électrovanne.

Remettre les anciens clips sur le nouveau canister et refaire le reste dans le sens inverse ^^

VOILAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Et un petit tuto que je m'empresse de déplacer dans la bonne section.

Merci virus3169

Salut,

J'ai parfois ce fameux symptôme d'odeur d'essence dans l'habitable suite à décélération. Principalement si le réservoir est presque vide.

Ton problème survenait-il dans les même conditions?

Avant d'effectuer des remplacements de pièces, j'aimerai comprendre l'origine du défaut.

Le tiens était-il bouché?

Tu n'a pas remplacé l'électrovanne?

Salut,

Alors effectivement, le pb s'accentue lorsque le réservoir est presque vide puisque le canister est là pour réinjecter les vapeurs d'essence, vapeurs nettement plus présente quand le réservoir est presque vide ^^.

Mon symptome était le suivant:

Odeur d'essence dans l'habitacle.

Plus de bruit type "tac tac" côté boite à gant ( le tac tac étant le bruit de l'électrovanne )

Je ne pense pas que l'on puisse remplacer que l'électrovanne, et de toute façon , ton filtre doit être plein si l'odeur d'essence est là.

Si tu as un doute, je te conseil de vérifier l'arrivée d'essence avant pour être sure qu'il n'y ai pas une durite poreuse.

Bon courage.

Merci de tes précisions. Tu as donc conservé ton électrovanne d'origine?!

Pour mon 1.6 elle semble incluse.

http://img15.hostingpics.net/pics/316242eclatcanisterCopie.jpg

Elle pourrait être la source du problème:

Électrovanne ne s'ouvre plus ou mal → Jamais de retour des vapeurs au collecteur d'admission → Toutes les vapeurs sont traités à travers le filtre → Charbon actif plus rapidement en fin de vie → odeur d'essence

Mais pourquoi de décélération...

Bref, les garagistes ne se cassent pas autant la tête: je changerai ces 2 pièces, on verra bien.

Plusieurs mois après le remplacement, je peux confirmer que le problème n'apparait plus.

Sur jcparts.fr la pièce (ref 1502F9) m'a couté 43,70€

Bonsoir,

Je déterre un vieux sujet. Est-ce que vous avez encore les photos de votre tuto?

Cdt

François