présentation PumaGT - Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998

29.10.2013

Ouais, c'est pas mal efficace, mais faut pas l'essuyer trop vite, sinon, ça ne sert à rien.

Ce week-end, je pense (s'il ne pleut pas), que je finis l'arrière :

- montage des vitres électriques

- montage des panneaux de portes

- montage de la banquette arrière de l'ACAV (parce que la banquette 1/3 est pas top et que l'ACAV ne bouge pas)

- la sonde de température d'huile

- les pare soleils velours rétro-éclairés

Pour changer le compteur et la baguette qui va avec les portes, il faudra d'abord que je commande les ampoules et que je vérifie les soudures du bloc compteur.

Par contre, le câblage (des différents éléments) attendre sûrement encore un peu, mais je poserai quand même une partie du faisceau.

Puis si j'ai le temps, je me pencherai sur la pompe EPIC de l'autre.

EDIT : Et le 16, rapatriement de la nouvelle et ménage dans le garage pour la ranger à l'abri.

08.11.2013

Voilà, tous les panneaux de portes sont montés. Il ne reste plus qu'à câbler les vitres électriques (les lève-vitres sont déjà posés, et la partie faisceau de la portière est déjà en place.

Un temps vraiment mauvais qui m'a fait abandonner avant de faire le reste. Mais au moins, elle est présentable.

Prochaines étapes, mais vu que je n'ai pas l'électricité dans le garage, les câblages (pare-soleils, vitres électriques, etc) attendront l'arrivée des beaux jours. Les prochaines étapes :

- mettre les seuils de porte

- poser quand même les pare-soleils

- poser le compteur / sonde de température d'huile (il faut que je commande les ampoules et que je revois préventivement quelques soudures) avec la baguette "insert bois" qui ira avec les panneaux de porte.

- vidange de boîte

- miroir bleutés au rétros

- anti-brouillard (avec pré-câblage).

Il pleuvait et j'étais trempé, donc je n'ai pas pris le temps de faire des photos pendant, surtout que je me suis ben pris la tête sur le premier côté. Beaucoup plus rapide pour le 2ème.

Je ferais des photos du nouvel intérieur si tu veux, mais peut-être pas avant d'avoir changé le bloc compteur. Il faut d'ailleurs que je commande toutes ces ampoules pour éviter d'avoir à le redéposer peu de temps après.

Puis tu le verras bien assez tôt. En plus tu n'aimes pas les inserts "bois", donc ça ne te plaira pas.

en plus tu n'aimes pas les inserts "bois", donc ça ne te plaira pas

beuuuuurrrkkkkkk !!!!

....beuhaaaa les inserts en ronce de palettes SNCF...

09.11.2013

Je m'en fiche si elle ne plait pas, elle ne sera de toute façon jamais à vendre!

32 ampoules,...et elles sont pas données en plus,...

18.11.2013

Petite photo de groupe (à droite), en attendant de recevoir son nouveau bloc compteur, et ses pneus neige (il parait que c'est pour bientôt) :

http://xantia.fr/gallery/mypics/group/0004.JPG

27.11.2013

J'ai commandé mes 4 pneus neufs, les plus gros frais fais sur cette voiture.

J'ai finalement pris les Nokian WR-D3 en 205/60R15 95H XL. Mon choix s'est porté dessus pour les passer sur l'Activa 2.1TD au printemps (quand je pourrais récupérer mes Michelin en pneus été et en H de l'autre SX pour les finir sur celle-là).

05.12.2013

Oui oui, pas de soucis.

C'est la bleue qui va rouler demain, et lundi, on verra. Aujourd'hui, la TCT était de sortie pour limiter les dégâts. Je passerai te déposer les trucs tout à l'heure, ça te donnera l'occasion de la voir.

11.12.2013

Hier, je suis allé chercher ses nouveaux chaussons pour l'hiver. Au printemps, ils passeront sur l'Activa pour être finis, pendant qu'elle récupérera les pneus de l'autre SX (pour les finir aussi).

C'est donc avec grand plaisir, qu'elle a chaussé ses 4 nouveaux pneus :

Nokian WR-D3 205/60R15 95H XL

Pour la date de fabrication : 10/2011 donc ça va. En même temps, je ne donne vraiment pas cher de leur peau d'ici fin 2014.

On verra ce que ça donne en tenue de route et combien de temps ils tiendront. Mais d'abord, il faudra passer par l'étape gonflage, parce que j'ai des doutes sur la pression mise par le monteur (qui n'avait que mes 4 jantes chez lui).

Mauvaise nouvelle à priori pas lourde de conséquence, une légère ovalisation sur l'une des jantes, pas vraiment perceptible et qui n'a pas l'air d'avoir usé anormalement le pneu sur les 26.384km fait avec les pneus d'occasion déjà montés lors de l'achat des jantes. je m'attendais à ce qu'ils ne tiennent que 5-10.000km vu l'usure qu'ils avaient l'air d'avoir, et ils n'étaient pas encore arrivés aux témoins.

30.12.2013

Petit week-end au Luxembourg pour elle. Elle n'a pas fait de chichis et se porte toujours aussi bien, même si elle tourne un peu moins ces temps-ci parce qu'il faut un peu faire rouler l'Activa 2.1TD.

13.01.2014

Cet après-midi :

- Remplacement des cosses de batteries d'origine par des cosses laiton.

- Pose des anti-brouillards avant

Par contre, il me manque le commodo qui va avec, va falloir y remédier, sinon ils ne vont pas servir à grand chose. A priori, il y en a un pas trop étanche, il va falloir revenir dessus tôt ou tard.

Remplacement des cosses de batteries d'origine par des cosses laiton.

j'ai vu ça...ça a de la gueule....

Par contre, il me manque le commodo qui va avec

....moi un neuf 20 euros sur LBC....tu peux trouver...

10.02.2014

Dernièrement, quelques modifications :

- Pose des projecteurs anti-brouillards avant (quel plaisir de les voir déjà précâblés)

- Pose du becquet Activa

- Pose des seuils de portes Activa (je profiterai du perçage pour pulvériser un peu de produit pour la rouille)

- Pose de la baguette "bois" devant le compteur histoire d'aller avec les panneaux de portes et la boite à gants

Elle commence à se fondre dans le décor parmi les autres (e dehors du fait que ce sera bientôt la seule phase 2. Reste à savoir si je me donne la peine de coller les monogramme pour faire illusion

Par contre, je tarde un peu à câbler les vitres arrières électriques, mais il va falloir que je me penche sur le sujet tout doucement,... Mais là, c'est dommage, elle ne sont pas pré câblées.

Par contre, je tarde un peu à câbler les vitres arrières électriques, mais il va falloir que je me penche sur le sujet tout doucement,... Mais là, c'est dommage, elle ne sont pas pré câblées

c'est clair tu peux oublier...idem pour les retros électriques...les en.....és !!!!

17.02.2014

Elle ressemble de plus en plus à une Activa. Je ne pense pas peindre les bandeaux ni les rétroviseurs. A mon avis, au point de vue esthétique, ça s’arrêtera là, mais au moins, elle se fond un peu mieux dans le décor.

http://xantia.fr/gallery/mypics/cn511km/0025.JPG

http://xantia.fr/gallery/mypics/cn511km/0026.JPG

http://xantia.fr/gallery/mypics/cn511km/0027.JPG

Il faut encore que je mette les déflecteurs de vents à l'arrière, mais pour ça, il faudra d'abord câbler les vitres électriques (ça traine,...ça traine,...).

Les jantes risques de finir sur l'Activa 2.1TD (avec les pneus qu'il y a dessus, donc au final, elle aura peut-être les Venise).

Salut,

Beau boulot, elle a de la gueule maintenant !

Sinon, suite à la pose du becquet AR, tu as remplacé les vérins de hayon ou pas ? Car à l'époque, je voulais aussi en poser un, mais je craignais pour mes vérins car ils sont différents si la voiture à un becquet................de mémoire !!

A+, Joseph.

18.02.2014

J'ai laissé les vérins d'origine. Pour le moment, ils tiennent le coup, mais je pense qu'ils vont fatiguer plus rapidement.

Dans ce cas, je mettrai des vérins d'Activa qu'il me reste dans le garage (histoire de les finir) et quand ils seront morts aussi, je passerai sur des neufs.

20.02.2014

Kit Xénon posé aujourd'hui. Ce qui est génial sur cette voiture, c'est qu'on y voit presque que du feu quand on ouvre le capot (je ferai une photo). Entre la boite à calculateur d'un côté, et l'espace sous le support de batterie de l'autre,...une très légère découpe du bas du cache arrière de l'optique, et du chatterton noir autour des fils, on y voit presque que du feu : jusqu'à ce qu'on allume les ampoules.

Prochaine étape, le montage sur la TCT. Mais là, je déposerai le support de batterie d'un côté pour tout fixer bien proprement, et l'optique de l'autre côté, parce qu'avec le vase d'expansion, ça ne va pas le faire. Mais pour ça, j'attendrai d'avoir de quoi monter la durit pour le manomètre de pression de turbo à piquer sur l'échangeur, je ne compte pas redémonter 15 fois les mêmes choses.

Pas trop compliqué la pose ? Tu as fait quelques photos ou pas eu le temps ?

J'ai commencé à regarder sur la 16v pour la pose du lave-projecteur. Malgré la place dispo, je sais pas où le poser ce fichu réservoir

Par contre, pour les Xénons en eux-mêmes, ça va être boitier calculo d'un côté et sûrement sous le support batterie (à moins que j'arrive à y mettre mon réservoir) comme tu l'indique.

Salut,

Non, pas trop galère, c'est du plug and play. Aucune modification à faire sur le véhicule. La seule chose qui ne rend pas l'opération absolument réversible, c'est la petite entaille sur le bord du cache arrière de l'optique (faites en-dessous pour qu'on n'y voit rien). Donc tu branches les câble de l'optique sur ceux du kit, et du branche ceux du kit sur les ampoules HID. Pas fait de photos parce que ça n'en valait pas la peine.

Je ferai une photo du résultat du montage si tu veux (quand même très discret). Sous le support de batterie, tu as un espace de 2cm de hauteur environ, suffisamment pour y planquer le boiter (slim). Donc le réservoir,...tu pourras peut-être le mettre du côté opposé à celui du lave glace, mais pas dans l'espace dont je parle.

Vu l'accessibilité, je dirai que je pourrai repasser en configuration d'origine,...en même pas 10 minutes, c'est dire la complexité de l'opération.

Pour la TCT, à voir,...parce que le boitier calculo est un peu plus rempli.

T'embête pas avec les photos. Si c'est aussi simple que le décrit, je m'en sortirai:PP

Il est situé où exactement le réservoir d'origine ? Derrière l'aile Av passager il me semble ? Ce qui veut dire que je devrais démonter l'aile conducteur pour installer le nouveau... Plus galère que je ne l'aurais cru. Si j'arrive à le mettre entre le radiateur et l'optique (avec une patte de fixation qui viendrait se prendre sous le support batterie), ça le ferait à ton avis ? Pas de gène à cause du radiateur ?

20.02.2014

La photo, je la ferai pour montrer que le montage peut-être discret. Pas comme c'est le cas par exemple pour le kit ethanol de la 2.0 16V ACAV, qui tape à l’œil dans la façon dont il a été posé,...

Pour le réservoir de lave glace d'origine, il est plutôt derrière le pare choc que dans l'aile. De l'autre côté, t'as le corps des klaxon, mais tu as un peu de place aussi, tout dépend de la taille du réservoir en question.

Si tu mets les buses, il faut qu'elles fonctionnent ?

22.02.2014

Fuite hydraulique sur la canalisation d'alimentation de direction,...

Immobilisation pendant plus d'un mois en attendant que l'autre prenne sa retraite. Ca ne tombe pas au meilleur moment,...

Mince... Je suppose que c'est l'autre qui servira pour la réparation ?

Si tu mets les buses, il faut qu'elles fonctionnent ?

Se serait trop facile sinon

Oui, d'où l'immobilisation prolongée. Je mettrai la canalisation de celle qui part en pièce changée an août 2012. Je ne vais pas balancer 250€ dans une neuve. Je peux utiliser une autre en attendant.

Pour ceux que ça intéresse, elle a percé par la rouille au "renvoi" sous la vanne de sécurité. Pas l'endroit le plus habituel.

Pour ceux que ça intéresse, elle a percé par la rouille au "renvoi" sous la vanne de sécurité. Pas l'endroit le plus habituel.

pas une bonne nouvelle ça...

Il faudra juste attendre 1 bon gros mois (voir 1 mois et demi) pour avoir la canalisation (vu que je vais faire de la récup'). Ca m'embête un peu, mais j'espère qu'elle ne me fera pas ce genre de coup pendant les 10j en Irlande au mois d'août.

En attendant, je vais malheureusement devoir rouler avec l'Activa 2.1TD, et quand l'autre commencera à être mise en pièce, je vais devoir sortir plus souvent la TCT, et au final, je pense que je ne vais pas m'en plaindre.

Affaire à suivre, mais c'est sûr et certain, elle ne partira pas en pièce pour ça. J'en profiterai pour faire la vidange de LHM (le réservoir est déjà presque vide) et je me demande si je devrais pas me faire une pieuvre de retour de freins avec un doseur refait à neuf, juste pour être sûr d'avoir fait le tour des parties "souples" les plus sensibles.

le préventif !

il n'y a que ça de vrai!!

ça permet de faire des kilomètres l'esprit tranquille !!

même si !!

(j'étais pas fier avec le tct sur les 800 bornes ,j'avais peu roulé après le joint de culasse)

25.02.2014

Le préventif, je veux bien, mais dans la limite du raisonnable.

Pour la TCT? Ok! Pour celle là ? Ok! Je compte les garder longtemps donc je veux bien faire ce genre de travaux avant que ce soit nécessaire. Si ça permet d'être tranquille à ce niveau là pour les 10 prochaines années,...quitte à bosser dans la zone, autant prendre les devants.

Pour les autres, je ne le ferai pas. L'Activa 2.1TD sera mon "traîne-cul" pour aller au boulot. L'ACAV n'avalera surement pas beaucoup de kilomètres (en tout cas pas pour de longs trajets), donc je prends le risque.

Je vais surement commander quelques une de ces durits en même temps. La pieuvre principale est déjà faite (depuis septembre) donc c'est déjà une épine de moins dans le pied. Je n'irai pas jusqu'à refaire la pompe HP / EPIC en préventif, mais au cas où, j'ai de quoi le refaire dans l'urgence.

Il faudra que j'investisse dans le matos pour faire les tuyaux sur mesure un jour.

03.04.2014

Quelques nouvelles. La canalisation d'alimentation de la DA a été remplacée le week-end dernier. La canalisation était bien attaquée par la corrosion, mais l'espace d'un instant j'ai cru me tromper de source pour la panne, car on ne voyait pas du tout à quel niveau il était percé (mais c'était bien lui, en pulvérisant du liquide on voyait quand même un tout petit filet sortir).

J'en ai profité pour remplacer préventivement

- le doseur de freins, refait à neuf (changement de tous les ressorts et joints disponibles)

- la petite pieuvre de retours de freins avant

- la petite pieuvre de retour de suspensions avant

- une petite vidange de LHM (les filtres n'étaient pas dégueus, par contre, le LHM,...)

Petit problème par contre, au ralenti, il y a une forte "résonance" dans la caisse, très désagréable, mais je ne sais pas d'où ça vient.

Prochaines étapes : vidange de boîte, et purge des freins (que j'aurai pu faire en même temps si déjà).

salut vincent

bonne nouvelle tout ça!

pour la résonance voir du coté des supports moteur ou l'échappement !

bonne recherche