C3 Aircross

Le camouflage est bien fait : qu'est ce que c'est moche !!

...enfin j'espère qu'il y a du camouflage

Parce que C3 Picasso actuel n'est pas carré

Et j'adore toujours les commentaires tirés d'une photo où on ne voit ... rien de réel de la voiture. En effet, qui sait s'il y a des "renforts" de camouflage dissimulés à droite ou à gauche, ou devant, ou derrière ?

Quant à la future C3, je doute que Le templier en ait vu un seul exemplaire. Mais ça ne l'empêche pas (on a l'habitude) de dénigrer et de déclarer, en AFFIRMANT, que c'est une copie conforme de la 208 ...

Nous n'avons pas la chance d'avoir la science infuse du provincial, ni ses informations confidentielles, nous en sommes réduits à supputer sur le futur. Pour cela nous disposons de ce que la presse automobile nous distille au compte goutte. Et donc certains annoncent que la C3 sera basée sur la 208, et que même certains éléments de carrosserie seraient bien proches. Merci de nous avoir démenti cette information. :PP

Comme pour la C6 chinoise qui ne sera donc pas une 508 carrossée. Vous voyez, à dire des informations fausses, on obtient une part de vérité.

La C3 Picasso était carrée avec des angles arrondis, globalement carré, ce n'est pas le véhicule que j'attends.

Ce n'est pas grâce aux collaborateurs Citroën que l'on reste "citroënniste" ni hélas souvent à ses vendeurs.

LP rappelle juste quelques notions frappées au coin du bon sens !

Si, ça, ce n'est pas modérer ses propos, autant fermer boutique pour ne plus rien dire !

Laisse tomber, Loud, ce sont toujours les mêmes qui se plaignent et qui ne sont même pas capables de faire leur auto-critique et d'avoir un poil de bon sens. Certains ne postent que pour contrer ou médire tout ce que j'écris, ça les amuse. Ils ont bien du temps à perdre

Et donc certains annoncent que la C3 sera basée sur la 208, et que même certains éléments de carrosserie seraient bien proches. Merci de nous avoir démenti cette information.

C'est cela, le vrai bon sens. Mais bref ...

En tout cas, si c'est carré, ça devrait être habitable et ça c'est un bon point pour une familiale.

Au passage j'espère que cette nouvelle C3 héritera d'attribut du cactus car cette voiture ressort vraiment du lot sur la route (en bien j'entends)

C'est tout l'art des camouflages...

Y'a qu'à voir les spyshots de C3 B681 et la version dévoilée au public. W&S comme on dit !

Bah voilà, son cousin Opel/Vauxhall sera dévoilé demain mercredi, à voir s'il va nous donner un quelconque indice sur ce que sera le Citroën C3 Picasso II/Aircross

EDIT 7/2

Pourquoi personne du forum n'a encore complété ce topic

Citroën vient de présenter ce matin mardi son concept C-Aircross

Une discussion spécifique est faite pour ce concept Car : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=187994

La nouvelle suspension devrait se trouver sur le futur C5 Aircross.

Quant à ce futur C3 Aircross, ce n'est, pour l'instant, pas ma tasse de thé.

Je le trouve trop volumineux et trop proche de l'ancien Picasso.

Il lui faudrait une ligne plus fluide que ce que l'on voit actuellement sur le Concept présenté à Genève.

Si Citroën veut retrouver du volume il faut qu'il se démarque et présente des véhicules plaisant au plus grand nombre.

Quelques futures ( ? ) Citroën. On sait maintenant que le C4 Aircross sera dénommé C5.

Une C3 "Racing" ne serait pas mal venue, surtout par la ligne et sa finition "sportive".

http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/nouveau-suv-citroen-c3-aircross-toutes-futures-citroen-68892.html#item=1

Dommage que la face avant du C3 Aircross ne soit pas comme celle du C5 Aircross.

Ce dernier me rappelle un peu le Chevrolet Silverado 2500

Cela aurait été mon prochain modèle !

Premières photos volées de la version de série

http://www.theautomobilist.fr/actualite/4x4-suv-crossover/citroen-c3-aircross-2017-demasque-134947/

Très proche du concept finalement de ce que l'on peut voir

Quant à ce futur C3 Aircross, ce n'est, pour l'instant, pas ma tasse de thé.

Je le trouve trop volumineux et trop proche de l'ancien Picasso.

Il lui faudrait une ligne plus fluide que ce que l'on voit actuellement sur le Concept présenté à Genève.

 

Si Citroën veut retrouver du volume il faut qu'il se démarque et présente des véhicules plaisant au plus grand nombre.

Les lignes fluides ne sont pas vraiment à la mode en ce moment, on aime plutôt le carré, le massif, le style half-track. Les véhicules plaisant au plus grand nombre, Ford a essayé le "world style", Citroën aussi avec sa C4 II, le "consensuel", à vouloir plaire à tous, on ne plaît à personne. L'effet mode aussi, et puis un jour, c'est le coup de génie d'un styliste qui détruit les codes en vigueur. La traction par exemple.