C3 Aircross

Et surtout, avant de ne se fixer que sur des photos et/ou un configurateur, il n'est pas idiot d'aller la voir en réel.

Après chacun ses goûts, ses choix

C'est sur qu une confirmation de visu est incontournable.....

Je suis bien d'accord. Et j'irais la voir quand elle arrivera en concession. C'est juste que j'attendais beaucoup de ce modèle et que je n'ai pas le coup de coeur que j'avais eu pour le C3P (malgré ses défauts).

J'aime bien, mais à voir en vrai avec les différentes couleurs et combinaisons de couleurs.

Par contre, je trouve dommage qu'il n'y ait pas les AirBumps, vu que la C3 les as. Ca aurait renforcer un peu le côté baroudeur (et comblé un peu le vide des portières... Cela aurait habiller une surface qui à l'air bien vide comme ça ).

D'autant plus que les miniatures ont les AirBumps .

Vu l'emplacement initial des airbump, on ne peut pas dire qu'ils seront tres utiles ... autant dans ce cas ne pas les mettre. Mais visuellement, ainsi places, ils affinent la ligne.

Une chose au moins : des disques a l'arriere et non des tambours ... sur toutes les versions ? A voir ...

Et si tu lisais l'extrait d'informations qu'Amiral a écrit à peine plus haut ?

Du genre "Les contraintes spécifiques à la coopération industrielle sur ce véhicule n’ont pas permis une déclinaison en option" concernant les airbumps ...

Je parlais des accessoiristes, ceux qui proposent des accessoires non vendu par le constructeur lui même.

Rien ne les empêches de vendre des garnitures de portière style airbumps même si c'est en plastique dur

Et moi je répondais à ta 2ème phrase :

il parait qu'ils ont jugé que ça alourdissait la ligne si on y croit pas ils nous raconteront autre chose a mon avis il y a eu un problème quelconque et dans quelques mois ils sortiront les airbump en disant comme tout le monde les réclame on les a mis !

C3 Aircross bleu photographié par une connaissance en Espagne avec l'équivalent local des plaques W.

http://sref.free.fr/C3_Aircross_avant.jpg

http://sref.free.fr/C3_Aircross_arriere.jpg

Ce véhicule a un impact visuel très différent selon la couleur , comme pour le Cactus !

L' identité " maison " est forte ( trop ?) avec cet air de famille picasso, C3 , Cactus

Ca manque de peps, tout ça, dans cette combinaison monoton et enjoliveurs qui datent... Mais c'est un entrée de gamme, ceci expliquant sans doute cela.

Une variante rouge en provenance de WS...

Dévoilé au mois de juin, le nouveau Citroën C3 Aircross investira le marché des SUV urbains au mois d'octobre. Mais pas besoin d'attendre cette date, ce concurrent des Renault Captur et Peugeot 2008 est disponible à la commande à partir de 15 950 €.

Pour s’installer sur le marché des SUV urbains, et challenger les Peugeot 2008 et Renault Captur, Citroën avait besoin de frapper un grand coup. Voilà qui est chose faite avec l’annonce des tarifs puisque les versions de base sont moins chères que celles de la concurrence.Le C3 Aircross Puretech 82 Live est facturé 1 150 € de moins que le Renault Captur TCe 90 Life (voir notre match C3 Aircross/Captur). Le match est lancé !

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Le toit ouvrant panoramique, voilà une belle chose, les couleurs par contre, à l'identique de la C3 me plaisent peu. Ce sont des couleurs à la mode que l'on rencontre aussi dans le web design

https://www.anthedesign.fr/webdesign-2/couleurs-du-web-2017/

Aussi bien équipée pouvait-elle être, la Xsara Exclusive est sans commune mesure en terme d'équipements de confort, de sécurité ou d'infotainment. Et les normes Euro sont pour beaucoup dans cette inflation...

C'est surtout C4 Cactus (E3) qui va souffrir, sauf réorganisation de gamme...

Et les constructeurs ont gardé la fâcheuse habitude d'une augmentation tous les six mois.

Pour la C3 Aircross, je pense que Citroën a évité les erreurs commises sur le Cactus, la modularité, le bien-être à bord sont bien étudiés. Le prix semble assez correct mais à l'instar de la C3, attention aux prix des options qui alourdissent le prix final. Maintenant, on attend les essais et le travail sur le CAC. Dommage qu'elle n'ait pas les nouvelles suspensions.

Ah ce toit ouvrant !