présentation domo - Xantia 1.9D - 1995

Bien le bonjour à tout les membres du forum et merci de m'avoir accueilli parmi vous.

 

Je possède une xantia 1L9 D qui affiche 497975 Km au compteur, moteur d'origine et qui me satisfait tout les jours encore.

 

Jusque ce jour, aucun tracas d'ordre mécanique avec ma titine qui, jusque début janvier 2013, faisait entre 800 et 1000 km chaque jour, été comme hiver, sans jamais monter le moindre signe de faiblesse, toujours présente au rendez-vous.

 

Le jour ou elle va prendre une retraite bien méritée, je vais la regretter.

 

Bien cordialement et au plaisir de vous lire, Domo.

Modifié le 8 octobre 2015 par PumaGT

Bonjour

 

Bienvenue à toi !

Ta Xantia n'est peut-être pas le record de kilométrage du forum, mais tu dois tout de même te classer parmi les premiers.

Ce moteur n'est sans doute pas un monstre d'accélération, ni de vitesse, avec ses 71 chevaux, mais il a toujours eu la réputation d'être increvable. Je l'ai eu sur une BX et il ne m'a jamais posé de problème. En plus il est économique...

1000 km par jour, tu devais passer pas mal de temps derrière ton volant !... Que faisais-tu donc ?

Longue vie, et fais-nous signe quand tu arriveras au million de km !...

 

Cordialement

Bienvenue parmi nous,

 

Elle en faisait de la route dis donc, mais les voitures qui roulent le plus sont celles qui font le plus de kilomètres (avec un minimum de soucis). Tu comptes l'emmener jusqu'à combien au moins ?

 

En plus il est économique...

 

C'est-à-dire ? La consommation ne doit pas être franchement plus basse qu'un 2.1TD ou qu'un HDI.

Bonjour Marinmarin50 merci pour la bienvenue.

 

1000 km par jour, tu devais passer pas mal de temps derrière ton volant !... Que faisais-tu donc ?

 

J'étais dans le transport de personnes, plus précisément, spécialiste du transfert Aéroports & gares. Je passais environs 14H00 voir plus, par jour au volant de ma xantia, que je possède depuis 4 ans maintenant, achetée à 230000Km 2500€, le seul gros problème vient tout juste d'arriver avant hier, sphères avant HS, sinon que de l'entretien courant (Pneus, plaquettes de frein, disques avant et un tuyau de retour hydraulique qui a lâché l'an dernier.

 

Bien cordialement Domo.

Bonjour PumaGT et merci pour la bienvenue.

 

Tu comptes l'emmener jusqu'à combien au moins ?

 

Je veux rester modeste, mais honnêtement je voudrais la garder le plus longtemps possible car je l'adore cette voiture, c'est une des meilleurs que j'ai eu parmi toutes mes voitures ( DS 19, DS 21, BX, CX palace et super palace ).

 

Cordialement Domo.

Modifié le 8 août 2013 par domo

T'as bien raison. Les sphères de suspension HS, c'est loin d'être un gros problème. Et si tu parles d'un gros problème pour ça, c'est que tu ne l'as probablement jamais fait. dans ce cas, pour retrouver un confort digne de ce nom (et probablement oublié depuis longtemps), tu devrais les changer toutes (6 j'imagine).

 

Avec la vidange de LHM, ça te feras une facture d'environ 150-200€ pour les pièces chez Norauto. Pour l'outillage il faut très peu de choses, mais tu redécouvrira ta Xantia.

T'as bien raison. Les sphères de suspension HS, c'est loin d'être un gros problème. Et si tu parles d'un gros problème pour ça, c'est que tu ne l'as probablement jamais fait. dans ce cas, pour retrouver un confort digne de ce nom (et probablement oublié depuis longtemps), tu devrais les changer toutes (6 j'imagine).

 

Avec la vidange de LHM, ça te feras une facture d'environ 150-200€ pour les pièces chez Norauto. Pour l'outillage il faut très peu de choses, mais tu redécouvrira ta Xantia.

 

Quand je parle de gros problèmes, c'est bien-sûr par rapport aux problèmes rencontrés avec mon véhicule (C'est son premier problème depuis que je l'ai acheté), pas pour le changement des sphères qui restent assez facile et avec peu d'outillage.

Ok. Il sera peut-être recommandé de les changer toutes, non ?

 

Si tu n'as eu que ça comme "gros problème", tu as vraiment de la chance, tu es tombé sur un très bon, voir excellent numéro !

 

A garder précieusement tant qu'elle se porte comme un charme!

Si tu n'as eu que ça comme "gros problème", tu as vraiment de la chance, tu es tombé sur un très bon, voir excellent numéro !

 

C'est ma phrase du presque quotidien Puma, du moins, à chaque fois que je parle de ma xantia.

 

Pour les sphères, je ne change que les deux avant ne sachant pas trop combien va encore tenir la voiture je n'engage pas de frais important pour le moment, de plus, suite à une très grave maladie en janvier 2013, je suis en arrêt de travail depuis et mes moyens sont assez limités, les deux sphères avant, 54€45 chez carter cash.

 

Cordialement Domo.

Ok. Comme tu veux. Elle date de quelle année ta Xantia? Selon la réponse, tu peux avoir les 4 de suspension pour moins cher (j'en ai 4 qui traînent et qui n'ont quasiment pas roulé avant que je bazarde ma voiture).

 

EDIT : 1995, mais quel mois ?

Modifié le 8 août 2013 par PumaGT

Ma xantia est de septembre 95.

 

tu peux avoir les 4 de suspension pour moins cher (j'en ai 4 qui traînent et qui n'ont quasiment pas roulé avant que je bazarde ma voiture)

 

Merci pour ta proposition c'est gentil, dommage de ne pas savoir contacté avant j'ai acheté les deux sphères hier au soir, c'était les dernières et le vendeur n'était pas certain d'en recevoir à nouveau, alors j'ai pas hésité. Dommage.

Les miennes sont jusqu'à mai 1995, compatibles pour la 1.9D. Donc bon, ce n'est pas les bonnes normalement, donc ce n'est pas grave.

 

Mais ça aurait été dommage, parce que les miennes n'ont roulé que 1000km environ, et après j'ai envoyé la voiture à la casse, donc j'aurais pu te les faire à très bon prix, parce que je n'en aurai l'utilité sur aucune de mes 4 Xantia.

Donnes moi les infos en privé, je regarderais les frais de port, peut-être que ça pourrait toute de même m’intéresser !

 

OUPS ! je n'avais pas vu, ce n'est pas les bons modèles et je ne sais pas du tout si il y a une différence de fabrication entre mai et septembre 95 ???

Par la suite elles sont à 55bar au lieu de 70bar (peut-être d'ailleurs ce qui fait que celles d'avant sont plus souples et d'un confort autrement plus royal). Pourquoi le changement, c'est une bonne question.

 

Si tu es intéressé, le tout compris (4 de suspension + frais de ports serait moins cher que la paire neuve). Contact moi en privé (de préférence par mail si jamais).

Merci pour l'info, j'ai répondu en privé.

Pas recu.

je r'commence alors !

497975 Km au compteur, moteur d'origine

 

hello Domo...ca laisse rêveur...

Il ne te reste plus qu'à faire pareil avec la 2.1TD. Avec toutes les petites bricoles que tu lui as fait pour la remettre à neuf, ça doit pouvoir se faire, non?

Bonjour Arena6, comme je le dis régulièrement, j'ai eu une chance du tonnerre avec cette voiture. Toujours est il que lorsque qu'elle va prendre une retraite bien méritée, je vais bien la regretter.

 

Je pense en reprendre une mais un peu plus récente, j'espère avoir la même chance avec la seconde.

 

Cordialement et au plaisir de te lire Domo.

C'est clair que ça doit laisser une bonne expérience de la Xantia. Mais elles ne sont pas toutes comme ça.

 

Ma 1.8 de 1993 m'a coûté 400€ en pièces et entretien en 2 ans. Un bon numéro aussi. mais dans ses dernières semaines, elle a enchaîné les frais et j'ai donc abandonné, surtout qu'à l'époque elle ne m'avait coûté que 200€ (mais je regrette de l'avoir bennée). J'ai un autre bon numéro avec une 2.1TD qui à part les 6 sphères et 2 pneus ne m'a pas coûté grand chose par la suite, 500€ donc incluant les jantes alu que je lui ai offert pour le coup). Voila pour mes bons numéros.

 

C'est autre chose avec l'autre 2.1TD qui a enchaîné les bricoles (2000€ de pièces en 1 an et demi). La pire restant l'Activa qui m'a coûté 1600€ de pièces pour faire 1000km en 6 mois (et ce n'est pas fini). Mais j'espère bien la rentabiliser bientôt. Voila pour les 2 mauvaises pioches. Toutes les Xantia ne sont pas bonnes à prendre.

Effectivement Puma, je connais quelques personnes qui ont, soit le même modèle que la mienne pour d'autre, un modèle plus récent, qui rencontrent pas mal de problèmes (Mécanique, mais principalement hydraulique) ils sont souvent très surpris quand je leur dis que j'ai fais 300000 Km avec le même embrayage, même sphère, sans changer aucune pièce du moteur. Je vais avouer un petit secret dont malgré tout je suis peu fière, je suis toujours avec la même distribution qui approche les 350000 Km.

Même sphères, il serait donc sûrement temps de toutes les changer. Ça serait étonnant que les pressions soient encore bonne.

 

Pour la courroie de distribution, chapeau, elle tient bien le coup, mais il faudrait peut-être y songer, ça serait dommage d'avoir une rupture la conduisant à la casse alors qu'elle a toujours été sage. Si tu faisais beaucoup de route, en long trajet, un embrayage de 300.000 reste cohérent, contrairment au petits trajets en ville où certains laisse le pied sur la pédale, etc.

Oui effectivement je sais et le pire, c'est que je l'ai achetée complète avec pompe à eau et tout le tralala depuis deux ans, mais avec un boulot de dingue, j'étais en permanence sur la route et très peu de temps pour me reposer alors je remettais tout le temps à plus tard et maintenant mon état de santé ne me permet pas non plus de le faire.

 

Pour les sphères, je ne change que ceux avant car je ne fais plus que quelques Km par semaine pour faire les courses et c'est simplement pour la finir car il ne faut pas rêver elle n'ira plus bien loin ma titine, toutes les bonnes choses ont une fin, même les meilleurs .