HY4 Gestion du turbo Auto <>Sport

Bonjours

Pour faire simple, j'arrive directement à mon hypothèse (sans le développement)

Il me semble que la pression turbo change(?) selon le mode Auto ou Sport sur l'Hybride 4

(il siffle plus rapidement, l'auto colle moins, même si l'électrique est au repos (affichage centrale) Vraie ou faut?

En tous cas merci.

Électrique au repos ? Et d'où viennent les 40 chevaux supplémentaires dans ce mode ? Comment ça fonctionne en effet ?

La différence entre les deux modes est flagrante, et intéressante : Dr Jekyll et Mr Hyde vous voyez ??? :PP

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=161237

Très bonne question. Mac.

T'as une hy4, roule à 60 en mode auto, sans bouger d'un poil le pied de l'accélérateur et passant en sport, tu sens l'auto plus "libre", la vitesse augment légèrement, sans pour autant que l'affichage centrale en temps réel confirme l'utilisation du moteur électrique...C'est clair qu'en "écrasant" les 2 moteurs bossent

A mon avis le moteur est plus "gavé" par le turbo ...mais n'en ai pas le preuve techniquement.

La consommation (diesel) elle aussi augmente.

Il semble même dans ce genre de manipe qu'elle rétrograde d'une vitesse mais pas toujours.

(vitesse stable)

Je dis cela, peut-être suis-je encore (depuis le temps) sous l'influence de mon Ex Opel Astra 5 portes de 2.0L (essence)/200 cv (pas celle du moment, mais la version précédente) en passant en sport

1) l'échappement changeait de bruit

2) courbe turbo plus "pentue"

3) la direction plus vive

4) la suspension plus raide mais bon j'suis hs

Je veux dire par la quand tu accélères doucement en mode sport, l'électrique est bien au repos

...mais le Diesel donne bien l'impression d''être plus réactif.

Mais seul un spécialiste pourrait nous le confirmer.

Oui c'est ça. Le passage du rapport inférieur c'est la loi de passage en sport qui est différente, mais c'est tout de même spectaculaire. Ça pousse franchement.

Après les détails technique je ne sais pas mais l'afficheur ne montre effectivement pas que le moteur électrique s'associe au diesel en phase d'accélération. Juste la recharge en décélération.