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Gsa special


A1A 68500

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Ah un break service vitré ! Rare. J'aurais bien pris ça plutôt qu'une ZX.

Vu les feux AR et les jantes on dirait un modèle de Sept 1976 à Sept 1977. Après roues différentes à voile plein et avant de sept 74 à Sept 76 mêmes roues mais feux pointus.

Les X3 de 1979 sont des graals.

Super.

SVP

Guillaume

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En fait, comme les 2cv et dérivées, comme les tractions/DS et CX, la GS est une auto tres rationnelle et hors mode, d'où cet environnement tres singulier. C'est peut être ce qui fait l'attrait des citroën de cette période, les concepteurs ne s'embarasssaient sans doute pas de questions marqueting et proposaient des solutions techniques originales mais efficaces : freins disques, suspension aloeo, carrosseries aérodynamiques avec en plus sur la gsa le hayon. Bref, du pratique techniquement élégant.

Il suffit d'ailleurs de regarder la côte des concurents de l'époque : R12, Simca 1100, 1501, 304, Ford Escort? Combien d'amateurs pour la préservation, voire l'usage au quotidien pour ces modèles?

citroennement votre

2cv aza 1964 grise

ami 6 1964 ac 123

Ami 8 1969 banc cygne

DSuper 1974 gris nacré

Dyane 6 1980 beige nevada

Acadiane 1980 beige nevada

cx 25 gti 1983 sable doré

zx avantage automatique 1992 vert triton

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Bonsoir,

 

Ami à raison, même les Allemandes de ces années ne sont pas prisés (hors mis peux être quelques sportives comme la Golf GTi).

 

gigi

Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break.

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Tout le monde n' a pas le même point de vue, et la voiture de papa fait toujours rêver l'enfant devenu grand.

Bien que mes préférences vont aux chevrons, j'avoue avoir le cœur qui bat à la vue d'anciennes sexy par leur état proche du neuf.

Modifié par BORA BORA
BORA BORA
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Il suffit d'ailleurs de regarder la côte des concurents de l'époque : R12, Simca 1100, 1501, 304, Ford Escort? Combien d'amateurs pour la préservation, voire l'usage au quotidien pour ces modèles?

 

C'est vrais que ce ne sont pas des voitures très prisées, mais surtout décimées par la mauvaise qualité des tôles, ainsi que les "balladurette" et "jupette", ancêtres de la "prime à la casse".

La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme.

DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP

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Oh là là les Jupettes, Balladurettes ne m'en parle pas c'est un cauchemar !!!!

Je me souviens encore d'une Xantia noire 2.0i avec seulement 17.000km vue dans une casse victime de ces reprises débiles.

 

gigi

Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break.

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Bonsoir superbe ta GS ça me rappel ma GS 1220 club break de 1977, elle avait les compteur de vitesse et compte tour rond, la quatrième était sous multiplié donc le compte tour était en zone rouge de temps en temps mais quel moteur j'ai fait plus de 180000 km avec sans gros problème. A j'oubliais le freinage extra qu'elle avait et la tenue de route exceptionnelle son seul problème la corrosion.
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Oh là là les Jupettes, Balladurettes ne m'en parle pas c'est un cauchemar !!!!

Je me souviens encore d'une Xantia noire 2.0i avec seulement 17.000km vue dans une casse victime de ces reprises débiles.

 

D'autant que ces reprises absurdes boustent le marché qu'un temps durant et limité à de petites voitures.

 

J'aimais bien le TDB de modèles GS de sept 76. Ma vieille X2 accrochait le 160. Mais la corrosion... Et cet allumeur marchal à Cassette , remplacé par un ducellier à Rupteur assez rapidement.

 

Mon ex en 1988

http://img15.hostingpics.net/pics/8011758808AUT1GS.jpg

 

SVP

Guillaume

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Salut Guillaume, belle bête en effet,

 

même je la préfère en bleu

 

gigi

Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break.

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  • 4 semaines après...
je trouve aussi la Simca 1100 intéressante, hélas pour elle c'est une Simca, c'est à dire héritière d'une ma

citroennement votre

2cv aza 1964 grise

ami 6 1964 ac 123

Ami 8 1969 banc cygne

DSuper 1974 gris nacré

Dyane 6 1980 beige nevada

Acadiane 1980 beige nevada

cx 25 gti 1983 sable doré

zx avantage automatique 1992 vert triton

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Oups mon message est parti trop tôt dsl!

je disais donc héritière marque dont les valeurs étaient l'inverse de l’innovation, puisque pur produits marketing, même si maintenant les Ariane et P60 ont un côté glamour sympa. (j'ai eu une 203 puis une 403 avant une P60, au niveau des prestations routières rien à voir avec les Peugeot, on ne parle même pas de l'ID). La ligne de la 1100 à mes yeux n'offre aucun intérêt stylistique, même si techniquement c'est un modèle intelligent (roues aux extrémités, voiture assez large, hayon). Celles de la GS elles ont généré un CX exceptionnel et acquis un caractère intemporel puisqu'elles ont ensuite été déclinées sans se démoder (voyez l’enchaînement ami8 /GS/SM/CX et plus récemment les Laguna 2° génération (a l'exception du vitrage de custode).

citroennement votre

2cv aza 1964 grise

ami 6 1964 ac 123

Ami 8 1969 banc cygne

DSuper 1974 gris nacré

Dyane 6 1980 beige nevada

Acadiane 1980 beige nevada

cx 25 gti 1983 sable doré

zx avantage automatique 1992 vert triton

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Bonsoir

Nous ajouterons la ligne de la C6 qui fait un clin d'oeil à la CX avec la lunette AR incurvée et la forme de la glace AR latérale.

La simca 1100 une voiture intéressante avec une ligne adaptée à sa fonctionnalité. Et pas en retrait au niveau technique des trains roulants.

Ce n'était pas le cas de la GS pour le chapitre fonctionnel, l'accès au coffre mal-aisé. + une sous-motorisation liée à la conception du moteur. Au milieu des années 70 une 1100TI faisait 80CV quand une GX X2 ne dépassait pas 64CV. Certes le CX permettait une vitesse de pointe intéressante, mais les reprises étaient plus laborieuses.

Ceci dit, la special est sortie ce week-end pour une tour de 200 km et ce moteur ne demande qu'à monter dans les tours. Un vrai plaisir.

SVP

Guillaume

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