divers Capteur de pression différentiel FAP

Bonsoir,

Pouvez vous me dire ou se trouve ce capteur ?

A partir de quelle delta P peut on dire que le FAP à besoin d’être changé ?

@+

Francis

Bonjour,

Le capteur est fixé sur le tablier, pile face à toi quand tu ouvres le capot moteur.

L'ordinateur de bord te dira quand le FAP sera à nettoyer/remplacer. Un calcul est fait par l'intermédiaire de ce capteur et du nombre de régénérations.

Bonsoir,

Ok localisé :-)

Je suis tombé sur un document sur un pdf donnant des explications sur le fonctionnement du capteur.

La tension de sortie de ce capteur serait proportionnelle à la deltaP du FAP.

0.5V -->pour 0 mbar

4.5V -->pour 100mbar

Comme je viens de faire faire le plein d'additif je voulais avoir une petite idée du taux d'encrassement du filtre, pour savoir si je dois le changer avant de partir en vacances.

@+

Francis

Démontes le et passe lui un coup de karsher en préventif.

Pour prendre la mesure de tension il faut que le capteur soit branché bien sur et je suis pas sur que la valeur au ralenti ( à moins de faire un montage pour contrôler en roulant ) soit révélateur.

Après si tu as le diag constructeur tu peux directement aller voir dans l'additivation gasoil, ça l'indique en %.

Malheureusement, je n'ai pas la possibilité de le faire, les joies de vivre en appartement, bien sur sans garage et pas de diag non plus.

Je vais me repiquer dessus et mettre le contrôleur a l’intérieur je contrôlerai la tension en roulant.

@+

Bonjour,

Les mesures de tension confirme ce que j'ai vu sur le document.

Il est bien alimenté en 5V.

0.5V contact mis moteur arrêté.

Au ralenti +/- 850 tr/min -->0.57V

+/- 1000 tr/min -->0.60V

+/- 1500 tr/min -->0.66V

+/- 2000 tr/min -->0.74V

+/- 2500 tr/min -->0.96V

+/- 3000 tr/min -->1V

+/- 3500 tr/min -->1.22V

+/- 4000 tr/min -->1.35V

Cela donne une DeltaP de 30mb à 4000tr/min, je pense que le remplacement peut attendre un peu.

@+