Probleme Clim

ustement les cannettes Duracool je suis pas franchement certain que ce soit du R12.

Je me demande même comment une cannette de 513g va pouvoir pousser 1250g

 

C'est comme quand tu gonfles un pneus, si la pression de la cuve est plus faible ou la même que celle du pneu, c'est le pneus qui va se vider de son air.

 

Attention on parle de poids et pas de pression. Sur un circuit la pression à l'arrêt et surtout du à la température extérieur.

Et avec une demi charge genre une canette la clim devrait fonctionner même si les performance ne seront pas au top.

je vien de démonter les tuyaux de la bouteille et le radiateur de clim jai souffler de dans pour temps sa fait bien le circuit... c'est pas bouché... l'air ressort dans du radiateur..

Attention on parle de poids et pas de pression. Sur un circuit la pression à l'arrêt et surtout du à la température extérieur.

Et avec une demi charge genre une canette la clim devrait fonctionner même si les performance ne seront pas au top.

 

Et bien essayes de balancer 1250g de gaz avec ton appareil à clim et une bonbonne de 5kg presque vide ( disons 1kg ou 1,5kg restant ), le résultat sera le même que pour mon exemple du pneu.

 

A 483g c'est pas ce que j'appelle une demie charge ... la preuve ça ne fonctionne qu'en shuntant le pressostat.

bah r12

 

Ca doit donc être du Duracool 12a. Faudrait voir sa conposition ( HFC, CFC, ... ? ) mais en théorie ça devrait être bon.

je vien de démonter les tuyaux de la bouteille et le radiateur de clim jai souffler de dans pour temps sa fait bien le circuit... c'est pas bouché... l'air ressort dans du radiateur..

 

C'est l'évaporateur ( ou plus souvent le détendeur ) qui a tendance à ce boucher sur les BX.

 

Si j'ai bien compris c'est le condenseur que tu as soufflé.

L'évaporateur se trouve dans le groupe de chauffage, dans l'habitacle et là faut déposer le tableau de bord et le groupe.

Le condenseur c'est le radiateur qui se trouve devant.

bah oui bah jai demonter le tuyau de la bouteille quand je souffle cest le tuyeau qui vas au détendeur et apres radiateur habitacle et apres sa ressort dans l'autre tuyeau qui se trouve aussi du détendeur et qui vas compresseur et apres radiateur de clim donc comme jai souffler de dans sa fait le circuit autrement je pourrais pas soufflé...

comme tu as 2 tuyau sur la bouteille bah j'ai souffler au tuyau qui va au détendeur après radiateur habitacle ect... et l'air ressort bien dans l'autre tuyau... donc l'air est passer dans tout le circuit donc cest pas bouché... je sais pas si tu comprends... j'arrive pas trop a bien m'exprimé.

Si, comme ça je comprends.

Reste donc à faire une charge totale et à contrôler tes capteurs.

c'est CFC-R12

c'est marquer sa

Recharger votre climatisation véhicule en toute simplicité

 

Deepcool 12a remplace idéalement les gaz R12 et R134a que l'on peut trouver dans les circuits frigorifiques des automobiles. Deepcool 12a est en effet compatible avec les deux huiles de climatisation ( minérale et synthétique ) .

 

De plus , Deepcool 12a dispose de molécules plus grosses que les gaz d'origine, et permet d'économiser ainsi 30 à 40% de gaz sur la charge complète du circuit frigorifique. Chaque cannette de 170 gr équivaut à 484 gr de HFC-R134a ou 513 gr de CFC-R12.

 

Les gaz réfrigérants Deepcool travaillent à des pressions plus basses et permettent des économies d'énergie allant jusqu'à 40% par rapport aux CFC, HCFC et HFC.

 

 

 

AVANTAGE de Deepcool 12a : il ne nécessite pas d'agréments pour être utlisé, tous les particuliers comme professionnels peuvent utiliser ce produit pour recharger des circuits de climatisations R12 ou R134a . Attention, des notions de froid sont tout de même nécessaire

Bon, si ça se mélange avec les deux types d'huile c'est cool alors.

Y'a plus qu'à.

Dans tes premier texte tu dis que c'est la bouteille déshydratante qui était gelée donc comme tu as contrôler toute le reste du circuit change cette bouteille elle doit être boucher. En plus tu as fais rentrée de l'aire dans ton circuit avec de l'humidité donc risque de gel dans le circuit de clim.

Et c'est pas sur que même avec les cannettes l'agrément ne soit pas obligatoire.

gelé pour moi je veut dire froid bah même le tuyau qui part de la bouteille est qui va directement au détendeur il était froid aussi le tuyau

bonjour

 

es ce que on peut mettre les ventilo en 2eme vitesse pour la clim ?

oui mais sa changera rien pour son fonctionnement.

oui je men doute bien mais je voulais savoir comment on fait pour passer en 2eme vistesse? bah jai recharger la clim est jai un peu de froid mais bon Citroen ma dit faut laisser faire le circuit comme elle a pas été recharger depuit 2005

et pis il doit avoir trop Gaz car mon tuyau il est blanc! tellement qu'il est froid

babar08 il avez raison il faut au moin 1000gramme de gaz R12 pour la clim fonctionne...

et pis il doit avoir trop Gaz car mon tuyau il est blanc! tellement qu'il est froid

 

Quelle tuyau est blanc?

bah celui qui sort de la bouteille est qui va au detendeur il es blanc tellement la clim refroidit

bah justement il devrait étre chaud c'est à partir du détendeur que le froid devrai sortir pour ensuite allez dans l'évaporateur situé dans l'habitacle.

Pour que le filtre déshydrateur et le tuyau qui en part gel c'est qu'il doit étre bouché et donc le gaz se détent dans le filtre.

Donc change le filtre en changent les joints et faire recharger ta clim pars un professionnel avec une machine et la bonne quantité de gaz et d'huile.

Salut a tous!

 

j'ai pas mal d'expérience de recharge de clim avec le gaz duracool.

Je peux vous dire que les explications du site sont incomplètes!!!

 

Il ne suffit pas d'acheter le petit tuyau avec le manomètre, 1 ou 2 cannettes, et hop on charge ! C'est faux et archi faux!!!

 

Tout d'abord il faut faire le vide dans le circuit, avec une pompe à vide ou un compresseur de frigo, pendant au moins 25 mn.

 

Tester s'il y a perte de vide, pompe arrêtée.

 

Si on ne change pas la bouteille deshydratante, il faut au moins utiliser le duradry.

 

Le poids en gaz duracool est de 35% par rapport au R12, donc c'est normal d'en mettre moins!

Pour une charge correcte, je regarde l'évolution de la haute pression pendant que je charge, plutôt que la basse pression qui ne renseigne pas vraiment sur le fonctionnement du circuit.

 

La 2e vitesse des ventilateurs s'enclenche toute seule en fonction de la pression dans le circuit, c'est donc le pressostat qui les commandent.

 

J'ai dernièrement rechargé avec succès ma Bx 16s avec ce gaz.

 

J'ajoute qu'il est assez facile de mettre trop de gaz avec ces cannettes... :/

 

 

Je suis en Lorraine, si tu veux je peux te faire une charge correcte, car j'ai tout le matériel qu'il faut!