Citroën C3 III

demain je vais faire 660 bornes avec un modèle VTI82 (je ne connais pas la finition)

franchement , ce n'est pas une voiture que j’achèterai, finition et matériaux bas de gamme, bruyante, pas très confortable, (filtre mal les défauts de la route) la fiesta de loc que j'ai eu il y a semaines qui vaut le meme prix est carrément un cran au dessus, comment font les commerciaux pour les vendre?????

les C3 I&II me plaisaient bien mais celle là....

Un petit contrepieds à Coyote2cv

Après 2 mois d'utilisation et presque 5000km (100km/j épartementale + autoroute) mon premier retour et vraiment positif :

- Agréable à conduire ! Moins "tape cul" que les clio, 208 ou corsa que j'ai pu essayer avant de faire mon choix... Les suspensions souple et les sièges confortables absorbent bien mieux les mauvaises routes que les 3 autres.

- moteur vigoureux et sobre (4,5L/100km)

- Intérieur simple mais stylé (j'aurais quand même préféré un plastique moussé sur le tableau de bord).

je dois etre devenu trop exigeant, je vais m'en séparer sans aucun regret , je suis plus crevé avec 350 bornes en C3 que 700 en fiesta

pour moi elle n'a aucun ADN citroen, banale, fade et pas assez confortable (pleins de bruits parasite sur une voiture presque neuve)

le VTI 82 est limite sur l'autoroute, mais sur une C1 ça doit etre sympa, déjà que le 68 la rends vive

@coyote2cv Sur le confort, à part les siège avant, je trouve que c'est vraiment parfait moi (mais c'est peut-être parce que je viens d'une Renault Modus qui n'était plus toute jeune).

Je suis curieux : de quels bruits parasites tu parles ?

Bonjour

Pour le confort (C3 III Shine 110cv), personnellement j'en suis ravi. Je la trouve même encore plus confortable que ma précédente C3 II BlueHDI 90cv qui était déjà très confortable.

Par contre, je confirme qu'il y a pleins de bruits parasites. Bruits de plastique venant de l'arrière comme de à l'avant. De plus, à basse vitesse en passant sur des irrégularités des départementales j'ai des bruits de claquage venants de l'arrière comme si quelque chose n'était pas fixé comme il le faudrait (ça trinquaille derrière).

C'est pour moi son plus gros défaut, la qualité n'est pas au rendez-vous question plastique et montage. Mon ancienne C3 II était de très loin de bien meilleur qualité sur ce point.

oui je n'ai pas aimé les sièges avant, les bruits de plastique et franchement la suspension filtre mal (pourtant en 16")

j'admettais ça sur la DS3 typé plus sport, mais sur une C3 basique ça devrait etre son point fort

Cette citron est tout juste au niveau d'une Fiat....

Ayant déposé ma 308 GTi en entretien et CT, mon garage préféré m'a prêté une C3 III (B618) en 1.2 PureTech 82 en finition Feel.

J'ai parcouru presque 500 km à son bord et je peux donner mon avis sur cette dernière: elle fait vraiment bien le job malgré la faible puissance et l'équipement essentiel mais suffisant (clim' manuelle, autoradio RCC, REG / LIM, ...)

Bonnes sensations à son volant qui, malgré la souplesse des suspensions, n'est jamais prise en défaut, avec une bonne filtration des irrégularités, une insonorisation de qualité (à peine le ronron et les vibrations du 3 pattes en phase d'accélération) et des performances suffisantes.

Les sièges larges et aux agréables revêtements maintiennent bien, notamment les cuisses, et sont moelleux. L'espace à bord est généreux, tout le coffre, même si seuil de chargement est haut (ou fond du coffre bas, plutôt).

Néanmoins, les suspensions souples m'ont laissé cette sensation étrange à chaque passage de ralentisseurs, pris un peu vite, puisque les suspensions AR semblent ne pas trop bien maîtriser la détente: c'est plus étrange que dangereux.

Le levier de vitesse a un débattement monstrueux (sensation désagréable plus que défaut rédhibitoire), même si le pommeau est agréable à la préhension.

Et la consommation m'a paru un poil élevée, en comparaison avec ma 308 GTi, 3 fois plus puissante et ne consommant que 20% de carburant en plus: 5.2 litres sur 75% de 4 voies à 90 et 100, le reste étant de la départementale et très très peu d'urbain.

Pour conclure, très bonne voiture qui, en PureTech 110 EAT6 en finition full options aurait bien intégré mon garage si je ne gardais pas la 308 GTi...