présentation anakyn60 - Xantia Break 2.0 16V SX Pack Clim - 1999 - Nouveau en Xantia break 2.0 16v

Bonjour à tous,

J'ai viens d'acheter une Xantia Break de 1999, avec seulement 63000 kms, première main, qui appartenait à un couple de personnes d'un certain âge.

Il s'agit d'une 2.0 16v 135cv, boite méca, SX Pack Clim + jantes alu, couleur gris clair (je ne me souviens plus du nom de cette couleur, ça va me revenir :PP )...

Contrôle technique totalement vierge, je l'ai achetée 1900 €

J'ai fait plus d'une centaine de kms de petites routes de campagne avec pour la ramener, tenue de route impeccable, freinage très bon, moteur qui est plutôt agréable, embrayage nickel, vitesses qui passent toutes sans souci.... Je pense avoir fait une très bonne affaire...

Me reste à faire la distribution+pompe à eau+courroie accessoires, la vidange+filtre à huile, filtre à essence, filtre à air et d'habitacle. Et probablement une recharge de clim, car - si le compresseur se met bien en route - l'air qui sort n'est pas très froid et ne sent pas la rose

Deux petits soucis toutefois :

- Quelques à-coups d'injection sur mon trajet de retour, (4 ou 5 fois seulement), comme elle n'avait pas roulé depuis quelques semaines, avec un réservoir quasiment à sec, je pense qu'il s'agit d'impuretés qui se sont décollées du fond de réservoir et qui passent par l'injection. J'ai mis un nettoyant d'injection, on verra si ça fait quelque chose.

- Des petits soucis avec le réglage de suspension, l'arrière refusait de bouger tant que je ne secouais pas l'arrière.... Grâce à ce que j'ai pu lire ici, je suis allé arroser de dégrippant tout le mécanisme arrière, et maintenant elle monte et descend de mieux en mieux (la petite biellette plastique est bien en place)

Par contre, l'ancien proprio a refait l'appoint de LHM, mais la petite soucoupe se trouve tout en haut, y compris quand la voiture est en position haute maxi, je pense qu'il y en a trop. De toute façon, je vais faire une vidange, nettoyer les filtres...etc...

Bref, j'ai l'habitude des forums automobiles, je ferai un sujet sur ma titine avec des photos dès que possible.

Bonne journée à tous:salut:

A 63.000km, ce n'est pas non plus trop étonnant qu'elle ait le CT vierge. Bonne acquisition en tout cas. Elle a encore de la route à voir avant de finir en cube!

J'ai fait plus d'une centaine de kms de petites routes de campagne avec pour la ramener, tenue de route impeccable, freinage très bon, moteur qui est plutôt agréable, embrayage nickel, vitesses qui passent toutes sans souci.... Je pense avoir fait une très bonne affaire...

Et tu n'as pas essayé la même en Activa!

Me reste à faire la distribution+pompe à eau+courroie accessoires, la vidange+filtre à huile, filtre à essence, filtre à air et d'habitacle. Et probablement une recharge de clim, car - si le compresseur se met bien en route - l'air qui sort n'est pas très froid et ne sent pas la rose

T'aurais peut-être pu négocier le prix!

- Quelques à-coups d'injection sur mon trajet de retour, (4 ou 5 fois seulement), comme elle n'avait pas roulé depuis quelques semaines, avec un réservoir quasiment à sec, je pense qu'il s'agit d'impuretés qui se sont décollées du fond de réservoir et qui passent par l'injection. J'ai mis un nettoyant d'injection, on verra si ça fait quelque chose.

Normalement, ca passe par un filtre à essence d'abord. Et s'il est bouché, il peut-être bon de le changer!

- Des petits soucis avec le réglage de suspension, l'arrière refusait de bouger tant que je ne secouais pas l'arrière.... Grâce à ce que j'ai pu lire ici, je suis allé arroser de dégrippant tout le mécanisme arrière, et maintenant elle monte et descend de mieux en mieux (la petite biellette plastique est bien en place)

Par contre, l'ancien proprio a refait l'appoint de LHM, mais la petite soucoupe se trouve tout en haut, y compris quand la voiture est en position haute maxi, je pense qu'il y en a trop. De toute façon, je vais faire une vidange, nettoyer les filtres...etc...

Très bonne idée. Les sphères sont peut-être également à revoir (quasiment systématique sur une hydraulique d'occasion).

Bref, j'ai l'habitude des forums automobiles, je ferai un sujet sur ma titine avec des photos dès que possible.

On les attend avec impatience.

Merci.

En effet, je vais changer aussi le filtre à essence. Aujourd'hui elle n'a pas refait d'à-coups d'injection

Dès que j'ai un peu de temps, je fais les photos

Salut Arnaud !

une ptit photo ? depuis le temps que j'en entends parler de cette xantia !

Bienvenue,

Bel achat !

N'oublie pas toutes les sphères à remplacer : très important sur une hydraulique (si elles ont 14 ans elles sont HS, sauf si tu en as en multicouches)