présentation dams301 - Xantia 2.1TD Athena - 1998 - Elle est arrivée : 2.1TD Athéna

Bonsoir,

Ça y est, je viens de rentrer avec la 2.1TD. L'intérieur est vraiment nickel (les sièges d'origine ont été changé par ceux que l'on peut trouver sur les HDi exclu par exemple) malgré le fait que je vienne de dépasser les 260 100 km. Premier plein en partant de Lesparre, reste à voir ce que ça donnera par la suite (le vendeur m’a indiqué qu'il consomme entre 5 et 6l avec les siennes, confirmé par les 2 2.1 de Vincent).

Malgré tout, de petites ombres au tableau :

- je dois changé un pneu à l'avant car ils sont dépareillé (50€ à prévoir dès que possible)

- L'alternateur à nettoyé et remonté en lieu et place du 80A (mais j'en avais déjà parlé).

- Le calage de la pompe est à revoir.

Pour le dernier point, on s'en est rendu compte lors de l'essai routier. Une fois le moteur chaud, je tire un peu dedans et de suite le vendeur détecte un souci et je lui laisse le volant pour confirmer ça. C'est sans appel, la pompe est mal calée et l'électronique ne peut rattraper le décalage et donc, un bon manque de pèche. 15 min sous la pluie pour essayer de corriger ça et nouvel essai, il y a du mieux, mais il faudra que je vois un autre membre de FA qui est dans le coin (et plus proche) pour que l'on refasse le calage correctement.

Voilà pour le moment, ça pousse moins que la 16s (sûrement dû au mauvais calage et à l'EPROM d'origine) mais ça se conduit bien. A cause du temps, je n'ai pas pu poussé plus haut que 100-110km/h sur autoroute, vraiment un temps de chien...

Je ferais des photos dès que le soleil fera son retour

Damien

Hello,

Bienvenue à la nouvelle 2.1TD.

Pour la consommation, on dira plutôt entre 5.5 et 6.5L/100km avec une légère tendance pour le 6 et plus. Du moins pour les miennes.

Pour le calage de la distribution / pompe, je vais devoir passer par là pour l'Activa, parce que j'ai un problème qui pourrait en découler également.

Pour les sièges, fait attention, si c'est bien ceux que je pense, parce que le tissu à tendance à se déchirer facilement.

On attend les photos avec impatience!

Ah que non, je ne regrette pas mon achat :PP

Une fois le souci de calage réglé (c'est juste la pompe à faire pivoté par petit accoups pour trouver le bon calage), je suis sûr qu'elle tournera comme une horloge, et ensuite viendra l'EPROM

Par contre, faut que je me réhabitue à conduire un mazout... 5 ans que j'en ai pas touché un aussi longtemps (207 HDi du permis de conduire), autant dire que j'ai eu un peu de mal avec l'embrayage

Bonsoir,

Comme promis, v'là les photos :PP

Damien

héhé! La voici la voila!

Ca fait un peu bizarre les coques de rétro non peintes avec tout le tour parechocs, etc couleur caisse,...

salut

elle est toute jolie ,c'est vrai que les rétro !!!

C'est vrai que les rétros noir me choque un peut également, mais bon je fais avec car je vais pas les changer juste pour ça (même si je sais où en trouver :PP )

Sinon, au programme de l'été :

- EPROM V3/V6

- Régulateur de vitesse

- Pose becquet Activa et feux AR ph2

- Changement des jantes par des Venise d'Activa

- Changement du pommeau et du soufflet du levier de vitesse car le mien est réellement en train de rendre l'âme (je passe les vitesses en prenant le levier juste sous le pommeau afin de préserver un peu celui-ci le temps que le nouveau arrive )

- Peut-être une distribution (en préventif) avec l'aide de l'ancien proprio qui doit la faire sur sa break VSX, en fonction des dispos de chacun

J'ai des doutes sur le fait que tu gardes la V3 en place si tu testes la V6.

La transformer en "Activa" lui donnera un peu plus de caractère. Tu veux pas les sigles aussi? Comme ça tu pourras dire que t'as une Activa qui penche! Aussi rare sinon plus qu'une Xantia qui ne penche pas.

Le pommeau style bois,...tu ne voudrais pas la baguette en ronce de plastique du tableau de bord avec ?

J'ai des doutes également, mais bon, ne serais-ce que pour passer le CT et ne pas me retrouver avec un veau si je devais remettre la V1

Merci pour le sigle, mais je garde celui de l'Athéna qui me convient parfaitement. Le jour que je mettrai un sigle Activa sur une de mes Xantia, c'est parce que ça en sera une :PP

Par contre, la baguette m'intéresserai bien. Une amie avec qui je fais du co-voiturage pour le boulot m'a justement fait remarquer que le pommeau bois seul pourrait choquer. Il y a des emplacements libre pour un inter sur la gauche du volant (pour le bouton du régul) ? C'est bien un de ph1 (càd sans le ventilo de clim auto intégrer dedans) ?

c'est un phase 2 dams !

mais il ya bien des emplacements à gauche.

Puis au pire, t'adaptes celui de la phase 2 sur la phase 1, ça ne doit pas être l'opération la plus complexe.

Mais du coup, ton pommeau choquera sans doute moins que tes rétros.

Faut voir pour l'adaptation ph2 sur ph1 car je viens de percuter que l'horloge aussi est intégrer au bandeau :(

Ou alors, je te prends aussi ces 2 éléments, histoire de me faciliter le boulot

comme tu veut!

pour l'instant c'est dispo!!

cordialement

Ah ben ça, c'est du rapide et efficace

Bon, met là de côté avec le reste (ainsi que l'horloge et le ventilo si ça ne te dérange pas)

Par contre, c'est pour quel bouton le trou juste à droite du volant ?* Sur la photo que tu m'as déjà envoyé, l'hydractive est à gauche à première vue... Et reste à voir comment je vais boucher l'inutilisé...

*Edit : je viens de percuté que c'est sûrement le bouton de la clim qui y vas :PP

Ah. j'ai l'hydractive sur la console centrale moi.

Des trucs pour boucher, t'en choppes un à la casse sinon.

En fait, il y a bel et bien un 3e bouton en plus de la clim et warning... Le dégivrage de la lunette AR et des rétros...

Où il est passé sur la baguette des ph2 ??

salut

il est sur le commodo

Ok, j'ignorais ce déplacement

A l'occasion Richard, si tu peux faire une photo de l'emplacement de la baguette une fois démonté, ça me permettrai de voir comment c'est fait derrière et si je pourrais déplacer sans trop de difficultés le bouton de dégivrage à l'emplacement du bouton Hydractive