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Maintenance SM (Disques, tuyaux huile, faisceaux..)


Citrogreg

Question

Je me suis (ENFIN!) décidé à m'occuper de MA voiture et non celles des autres...

 

En effet, voilà des années que les disques de ma SM sont hors côte, que le frein à main en etait devenu inréglable, que les tuyaux d'huile sont prêts à exploser, que les faisceaux des phares sont d'origines malgré quelques relais posés à la sauvage par moi même il ya 8 ans...

Les SM de mes amis ont été fiabilisées par mes soins mais pas la mienne!

22 mois sans CT aussi.... :D

 

Donc acte :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/341355P6012609.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/504691P6012610.jpg

 

 

Du coup je vais plus loin que prévu :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/382856P6012616.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/249394P6012611.jpg

 

Les diverses tôles de support batterie ont été brossées, ponçées, apprêtées et peintes. Les filetages nettoyés et graissés :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/159959P6012614.jpg

 

 

 

Etriers et disques sont toujours en place (Que c'est long d'y arriver :cry: ). Cette durite d'eau sera changée, elle est moche de cette couleur et en plus elle est HS :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/181317P6012617.jpg

 

 

 

Les tuyaux d'huile de 42 ans! (Et l'éléctricité "provisoire" :D ) :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/591596P6012619.jpg

 

 

 

J'ai vu que les cafetières avants sont à faire....

Je vais sans doute en découvrir à faire encore.

 

 

En tous cas je bosse au ralenti, pas trop le goût pour la mécanique depuis un bon moment.

J'ai mit 15 jours pour en arriver là :rouge:

Premier jour mise sur cales et dépose roues...

3 jours de repos (Fallait ça!)

Deuxième jours une autre aile... :PP

3 jours de repos... :jesors:

....

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Bonjour,

 

Garage de rêve... Une SM, une C6, une fosse, de la place... :)

Bon courage pour la suite ( même si l'envie n'y est pas trop en ce moment... :em: ).

 

Cordialement,

EL

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Une SM, une C6...

Mais il y en a encore 6 à côté;)

 

Et encore derrière le mur sous un autre garage...

 

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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J'ai ces photos, qui datent un peu car je n'ai plus l'XM depuis novembre 2009 (La SM avait aussi encore une plaque blanche jaunie...) :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/926655IMGP0945.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/159353P1010498.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/584014IMGP0938.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/396628P1010499.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/858204Photo0131.jpg

 

 

Faudrait que j'actualise, souvent on me demande en plus de montrer mon garage.

D'autant que je suis en train de monter un local de 16m² qui ne sera que la partie pour travailler à l'établi, rangement outils, ect...

La fenêtre actuelle sur l'établi deviendra porte et les établis actuels sautent.

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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:rs: :good: :Dingue:

 

Merci pour les photos : où je regrette de n'avoir ni place, ni temps... :enpleur1:

Et merci également, comme pour tant d'autres, de faire vivre ce patrimoine et de partager cela avec nous ! :jap:

 

Cordialement,

EL

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La bleu platine n'est pas mienne, elle a fait un séjour pour une révision de boite, embrayage, tuyaux huile, mise sous relais des phares et réfection faisceau avant.

 

C'est la première SM vendue dans le Vaucluse, par la concéssion de Carpentras, en décembre 1970.

Son immat est celle d'origine.

Son moteur aussi malgré ses 260000 kms!

Entretenue, chaines tendues quand il le faut, chaine primaire remplacée quand il le faut, un moteur respecté à froid... Comme quoi que le Maserati n'est pas si fragile!

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Ben je l'ai écrit des les premiers mots... :PP

 

Bleu platine.

 

 

 

La voici en action et son immat d'origine est visible :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/813900P1011046.jpg

 

 

 

Du côté de la mienne pas de nouvelles photos car rien fait de la semaine!!!

Ce week-end rien n'avancera car je pars demain soir jusqu'à dimanche soir à la sortie Provence Alpes Côte d'Azur avec le SM club (Pas en SM du coup!!!)

Au programme :

 

Acceuil pour quelques uns d'entres nous vendredi soir à l'Hôtel à Cannes.

Samedi visite d'une parfumerie à Grasse, puis bateau en direction des iles de Lerin afin de manger et visiter le fort.

Nuit dans le même hôtel.

Dimanche direction route Napoléon, Castellane, visite du Citromuséum.

Retour par les gorges du Verdon.

 

N'ayant pas la SM, j'hésite encore :

 

CX GTI Turbo ou GS Birotor????

 

 

 

 

Greg.

Modifié par Citrogreg
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Ca y'est rentré de la sortie du SM club.

Trés beau et chaud vendredi et samedi, la clim dans la CX a bien servi :) (C'est ma femme qui a choisi la CX)

Dimanche couvert, puis beau soleil dans les gorges du Verdon.

Visite du musée d'Henri Fradet, 4ème pour moi :)

 

 

La CX sur le port de Cannes :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/260986P6082661.jpg

 

 

 

Et dans les gorges du Verdon :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/179734P6092859.jpg

 

 

 

Greg.

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Aprés un bon week-end avec le club SM j'ai tout de même un peu bossé sur la SM cette aprés midi :

 

Dépose des anciens tuyaux d'huile :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/337919P6102881.jpg

 

 

Et dépose de la direction :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/380976P6102882.jpg

 

 

J'ai enfin accés aux étriers de freins de service et à ceux de frein de stationnement... :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/153581P6102884.jpg

 

 

 

C'est tout pour aujourd'hui...

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Par en dessous oui pour sortir les disques, mais de toutes façons pour remplacer les plaquettes de freins de stationement il faut déposer les étriers spécifiques à cette fonction et franchement c'est beaucoup mieux sans la direction!

La direction en elle même est vite déposée.

Dans tous les cas pour dégager les disques il faut déposer les étriers de freins de service ET ceux de frein de stationement, et ça c'est accéssible uniquement par dessus.

Franchement avec la direction au milieu je ne veux même pas essayer, ça doit être faisable, mais en se contortionant les mains dans tous les sens et les clés doivent à peine passer...

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Passé une heure de plus en fin d'aprés midi....

Doucement mais surement... :D

 

 

http://img4.hostingpics.net/pics/389323P6122886.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/242866P6122888.jpg

 

 

 

 

Par contre là je ne comprends pas et je m'énerve!!!! :mad:

 

http://img4.hostingpics.net/pics/796828P6122889.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/636398P6122890.jpg

 

Jamais je n'ai été emmerdé sur une DS à ce niveau et là pas moyen que les arrêts de câbles sortent des machoires!

Je ne comprends pas pourquoi...

A la pince ils tournent librement mais ne sortent pas!

Tout est détendu, je fais levier avec la barre pour donner du mou et rien à faire les arrêts sont comme soudés dedans (Pourtant pas "soudés" ni grippés puisque tournent librement)

Je ne comprends pas...

Jamais vu ça auparavant.

Que ce soit sur les nombreuses DS faites ou une SM il ya quelques temps.

 

C'est pas que ça me bloque puisque il me suffit de déposer l'autre étrier pour dégager le tout sur le côté, et je pourrais aussi remplacer les plaquettes de park, mais je veux pouvoir les déposer!!!!

Au moins pour nettoyer tout ça dans la fontaine...

Puis si un jour faut remplacer le câble...

 

http://img4.hostingpics.net/pics/557092P6122891.jpg

 

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Bonsoir,

je penche pour une déformation de l'arrêt de câble dans la fente de la mâchoire. Il est devenu vaguement cônique mais pas dans le bon sens...

2 causes possibles :

- la fente de la mâchoire s'est légèrement ouverte mais sous l'action du ressort...

- la sollicitation du câble n'est pas dans l'axe, ce qui déforme l'arrêt de câble : il flue !

Dans mon cas (mais pas sur SM :D ) j'avais placé un coin dans la fente pour élargir (un tout petit peu...) mais surtout faciliter la rotation. J'ai ensuite passé un outil (il me semble que c'était un petit ciseau à bois !) pour "tourner" le diamètre.

:bad: Je progresse par échecs successifs. :bien:

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J'ai pensé la même chose hier, une déformation...

Je me ferais aider, à deux ce sera plus facile de tirer le câble et serrer les leviers avec la barre.

Seul c'est galère, une main seulement à chaque "fonction"...

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Me revoilà...

 

J'ai avancé un petit peu la SM.

Etrier de frein de service droit déposé, et nettoyé :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/148272P6182938.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/495173P6182943.jpg

 

 

 

Plus que les 6 écrous de cardan et enfin le disque pourra être remplacé :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/915696P6182944.jpg

 

 

 

J'ai reposé le bac à batterie, ça permet de "ranger" au fur et à mesure :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/509856P6182940.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/613643P6182941.jpg

 

 

 

J'ai fait un peu de nettoyage, ça ne fait pas de mal :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/779916P6182942.jpg

 

 

 

Je traîne un peu car en même temps j'ai ça :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/385100P6182945.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/815483P6182946.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/446572P6182949.jpg

 

Et j'ai du tout décharger pièce par pièce à la main.... (Transporté sur le porte voiture)

 

Quelques mètres carrés déjà montés sur la terrasse :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/953201P6182950.jpg

 

 

Bien sur je vous laisse deviner ce qui m'attend... Pas fais un gros chèque pour les laisser là :D

Au bout de 8 ans il est bon de se remettre aux finitions.

Vous l'aurez comprit je dalle tarrasse et escaliers.

Les enduits manquants seront également finis bientôt.

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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Oui, j'ai 8 places sous la maison plus le "magasin" sous la terrasse.

 

Dailleurs il ya des photos du sous sol en première page de ce post... :xan15:

 

 

 

Attenant à la maison j'ai un abri (Quasiment clos en façade dailleurs, manque que le portail pour vraiment être clos) de 6m50 de large et 11m de long.

Dans celui ci je mets le U23, HY, NY 530 (Porte voiture) et la GS birotor ce qui permet de ne pas enfumer complètement le sous sol quand elle démarre!!!!

Le porte à faux arrière du porte voiture étant long et haut celà permet de reculer au dessus du capot de la GS birotor. La voiture se retrouve donc "encastrée" d'un mètre sous le camion.

 

 

 

 

Ici une photo qui commence à dater (Je n'ai plus la CX limousine, un ami me l'a reprise et la Tissier était là en entretien, mais ça doit bien faire 5 ans ça!) de l'abri :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/288293IMGP0943.jpg

 

 

 

Mon camion de pompier a eu droit à un abri rapide pour seulement le proteger des pluies et soleil :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/990375PC029205.jpg

 

 

 

Greg.

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En regardant le photo je vois que l'abri était en cours d'allongement...

J'y avais rajouté 1,50.

On voit le mur en construction....

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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