tchris Posté(e) le 13 juin 2013 Partager Posté(e) le 13 juin 2013 Globalement un Tct au GPL revient en carburant à un diesel qui consomme dans les 7,5l (ça varie en fonction des prix du carburant, quand le GO était à 1,40 €/l, on était à un équivalent 7l de GO au 100). Ça reste, à mon avis, la meilleure option pour quelqu'un qui veut profiter d'un moteur puissant et silencieux sans se ruiner en carburant (le Tct est le plus silencieux des moteurs sur activa). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Z3ph1R Posté(e) le 13 juin 2013 Partager Posté(e) le 13 juin 2013 Bon, je viens de rentrer, je suis allé voir la bébète. Quel plaisir ! Enfin un mec qui sais garder une bagnole propre..dedans comme dehors. J'ai regardé ce que je pouvais niveau hydro, pas de suintement, les vérins SC CAR on l'air ok de gueule, idem pour ce que j'ai pu apercevoir du circuit hydro. Par contre à la conduite je l'ai trouvé un peu "raide" (sur dos d'âne notement) ; sachant que les sphères sont neuves, ça cacherai pas un ptit souci ? En poussant la bielette SC CAR à l'avant ça bouge, ya pas de souci (au grand étonnement du proprio ) , la voiture se met en position haute sans pb..voila voila..je sais pas trop quoi dire de plus..j'aurai peut être pu regarder un peu plus loin et prendre 2-3 photos. WOUuAouAA en tt cas jsuis tt émoustillé ^^ Edit : qd je dis que ça à l'air OK dessous, concrètement ce que j'ai vu était "propre", mais pas passé au karcher hein ! ^^ C'est pr ça que j'ai un bon sentiment..pas de rouille apparente, pas de calamine épaisse, pas de fuite apparentes... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 13 juin 2013 Partager Posté(e) le 13 juin 2013 Quelle bébête? Tu la prends ou pas? Raide sur dos d'âne,...ça fait un bruit du style klong klong aussi? Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Z3ph1R Posté(e) le 13 juin 2013 Partager Posté(e) le 13 juin 2013 Pas de klong Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 13 juin 2013 Partager Posté(e) le 13 juin 2013 A priori, ça ne doit pas être grand chose de grave. Peut-être un problème de diode de roue libre. Tu trouveras vite la réponse sur le forum du club. C'est laquelle? Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Z3ph1R Posté(e) le 13 juin 2013 Partager Posté(e) le 13 juin 2013 L' Activa TCT Sinon, j'ai également pensé à l' E85 ; ça passe sans réglage particulier ou il faut enrichir, et/ou que sais-je d'autre.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 13 juin 2013 Partager Posté(e) le 13 juin 2013 Oui, mais laquelle? Dans tes environs, j'en vois une rouge pivoine (avec les dômes neufs, non négligeable) - 1998 - phase 2 - 200.000km -1300€ une grise clair - 1997 - phase 1 - 125.000km - 1800€ une autre? Pour l'E85, à priori, ça passe assez bien, sans faire grand chose de plus que de remplacer le régulateur de pression (mettre du 4 bars à la place du 3). Ça prend 5 minutes et ça coûte 30€. Je ne sais pas si ca suffit pour le 100%, mais ca passe facile pour 80% (ca marchait sans problème à ce pourcentage avec cette seule modif sur ma 1.8 8S de 1993). Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Z3ph1R Posté(e) le 13 juin 2013 Partager Posté(e) le 13 juin 2013 Surconso ? Sachant que l' E85 est à 95c à la pompe.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 13 juin 2013 Partager Posté(e) le 13 juin 2013 La surconsommation est de l'ordre de 20-30% environ. Un peu plus sur les petits trajets ou la voiture n'a pas le temps de chauffer. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 14 juin 2013 Partager Posté(e) le 14 juin 2013 Par contre à la conduite je l'ai trouvé un peu "raide" (sur dos d'âne notement) ; sachant que les sphères sont neuves Il a remplacé les 10 sphères ? (si c'est vraiment le cas c'est très rare et laisse penser qu'elle a eu droit à un suivi méticuleux ... si ce n'est pas le cas, ça ne m'étonne pas trop qu'elle soit raide !) Il faut voir leur age également, après 2 ou 3 ans certaines commencent à ne plus être dans les tolérances. Sinon il peut aussi y avoir une diode de roue libre qui a lâché. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 14 juin 2013 Partager Posté(e) le 14 juin 2013 Il a remplacé les 10 sphères ? (si c'est vraiment le cas c'est très rare et laisse penser qu'elle a eu droit à un suivi méticuleux ... si ce n'est pas le cas, ça ne m'étonne pas trop qu'elle soit raide !) +1. Il faut souvent se méfier des "sphères neuves". En général, ça ne concerne que les quatres sphères de suspension, et, parfois, celle du CJ/DJ. Il y a même des gens qui ignorent qu'il y en a plus que 4 ou 5, même sur une Activa. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Z3ph1R Posté(e) le 14 juin 2013 Partager Posté(e) le 14 juin 2013 okey, de toutes façon j'y retourne pour éplucher la paperasse..! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 14 juin 2013 Partager Posté(e) le 14 juin 2013 +1. Il faut souvent se méfier des "sphères neuves". En général, ça ne concerne que les quatres sphères de suspension, et, parfois, celle du CJ/DJ. Il y a même des gens qui ignorent qu'il y en a plus que 4 ou 5, même sur une Activa. Par ailleurs il arrive que "sphères neuves" veuille dire que certaines sphères ont été changées il y a 2 à 3 ans ... (ce n'est pas toujours juste avant la vente !) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citronphile Posté(e) le 14 juin 2013 Partager Posté(e) le 14 juin 2013 Pour l'E85, à priori, ça passe assez bien, sans faire grand chose de plus que de remplacer le régulateur de pression (mettre du 4 bars à la place du 3). Ça prend 5 minutes et ça coûte 30€. Je ne sais pas si ca suffit pour le 100%, mais ca passe facile pour 80% (ca marchait sans problème à ce pourcentage avec cette seule modif sur ma 1.8 8S de 1993). Pour le TCT à l' E85 à 100 % : Avec un régulateur à 4 bars c'est pas mal, mais ca reste sensible à la qualité du carburant. Il faut penser à faire l'apprentissage richesse à chaque coupure de batterie. J'ai mis des injecteurs un peu plus gros et suis revenu à 3 bars. Impeccable, l'apprentissage richesse n'est quasi pas nécessaire, mais c'est pas le même prix. Citer Ami 6 - GS X2 - BX 16 RS - 2 Xantia V6 Activa volées - 2 Xantia TCT Activa - Saxo 1.4 La C5 est trop grosse, et la C4 n'a pas de suspension hydro : Citroen n'aura plus mes sous. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Z3ph1R Posté(e) le 21 juin 2013 Partager Posté(e) le 21 juin 2013 Affaire conclue !!!!! HAAAA !! A Bientôt pour une petite présentation de ma future Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 21 juin 2013 Partager Posté(e) le 21 juin 2013 Félicitations Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 25 juin 2013 Partager Posté(e) le 25 juin 2013 Affaire conclue pour la TCT ? Tu nous la présentera ? Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Z3ph1R Posté(e) le 1 juillet 2013 Partager Posté(e) le 1 juillet 2013 Tadaaam ! http://i35.servimg.com/u/f35/18/38/63/56/img_2014.jpg http://i35.servimg.com/u/f35/18/38/63/56/img_2015.jpg http://i35.servimg.com/u/f35/18/38/63/56/img_2016.jpg http://i35.servimg.com/u/f35/18/38/63/56/img_2017.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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