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Prix de la 1ere revision


Invité 44444

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Invité 44444

Bonjour

 

Bon nombre de czero doivent bientot beneficier de la premiere revision apres 1 an d'utilisation et comme j'avais amene la mienne pour le rappel j'ai pose la question du cout on m'a annoncé 160 euros....j'avais un doute j'ai donc appelé un autre concessionnaire qui m'a parlé de 80-90 euros...

 

Auriez vous quelques infos a ce sujet?

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Je me demande bien ce qu'il y a à faire comme entretien sur une voiture électrique ?

Vérifier plaquettes et niveau lave-glaces, ça doit être à peu près tout, non?

 

Le niveau de liquide de refroidissement des batteries doit être vérifié.

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J'ai demandé un devis : résultat 170 euros et surtout un filtre à pollen plaqué or :(

 

Qui dit mieux ?

 

EDIT : Retrait image. A remettre en retirant à minima le VIN, mais aussi sans doute le nom du commercial qui n'a pas à être rendu public sur un forum

Modifié par 1venteur
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:eek: Je demanderai de ne pas changer le filtre a pollen...

 

Il a tellement plu, le pollen est dans les nappes phreatiques, pas dans le filtre :PP

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  • 3 semaines après...
Invité navidad
Bonjour

 

Bon nombre de czero doivent bientot beneficier de la premiere revision apres 1 an d'utilisation et comme j'avais amene la mienne pour le rappel j'ai pose la question du cout on m'a annoncé 160 euros....j'avais un doute j'ai donc appelé un autre concessionnaire qui m'a parlé de 80-90 euros...

 

Auriez vous quelques infos a ce sujet?

Pour les voitures thermiques, le prix des révisions n'a rien à voir avec les prestations.

Il n'y a pas de raison qu'il en soit autrement pour les voitures électriques.

Modifié par navidad
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  • 4 semaines après...
J'ai rendez vous le 24/07 pour la première révision... J'espère que le CC ne va pas saler l'addition !

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  • 2 semaines après...
Invité suresnoi
Le changement du filtre habitable dès la première années est abusif, je demanderais à ce qu'ils ne le fassent pas (d'ailleurs c'est optionnel dans le carnet d'entretien).
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Revision aujourd'hui : Mort de rire !

 

1) Prise de rendez 15 jours a l'avance.

2) Je pose la voiture ce matin et leur demande le tarif, Reponse : environ 170 €

3) Je leur demande de ne pas changer le filtre a pollen, Reponse : c'est pas possible, c'est prévu dans l'entretien.

4) Je la récupère le soir : facture 110 € ! Le conseiller me dit qu'ils sont désolé, mais qu'il n'avait pas le filtre en stock, donc ils l'ont commandé et que je peux revenir la semaine prochaine....

 

Je leur ai gentiment dit que c'etait pas la peine et qu'on le changerait a la prochaine révision :D

 

Belle organisation ! Mais c'est tant mieux !

Modifié par 2T90

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Invité suresnoi

3) Je leur demande de na pas changer le filtre a pollen, Reponse : c'est pas possible, c'est prévu dans l'entretien.

 

J'adore cette réponse tant elle est idiote. Donc celui qui n'utilise jamais sa ventilation (j'en connais), on lui change un filtre à air vierge contre un neuf, vierge, facturé 60 euros.

 

Ce qui est obligatoire c'est de vérifier l'état du filtre pas de le changer. Enfin c'est sensé tomber sous le sens mais apparemment quand on peut faire un peut de raquet au passage, c'est plus simple de jouer l'imbécile...

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Pour ce qui me concerne, appel ce matin à la concession pour avoir un devis et planifier un RDV.

Résultat (par téléphone) : 191€ !!! pour contrôle batterie, filtre à pollen et filtre habitacle (!), liquide lave-glace

J'ai expliqué que je trouvais cela "un peu" cher, mais visiblement cela n’a pas ému mon interlocutrice.

 

Au passage, détection d'une opération obligatoire (pompe à vide sans doute) :

-"Vous n'avez pas reçu de lettre recommandée ?".

- Ben non, sinon je serai venu... Pensez à commander la pièce à l'avance.

-"Ah non, on n'a plus le droit. On ne peut commander la pièce que quand le véhicule est là"

- Oui, mais je ne compte pas vous le laisser longtemps et je ne compte pas non plus revenir parce que vous n'aurez pas la pièce. C'est déjà arrivé suffisamment souvent...

 

Rendez-vous est pris, mais j'appellerai avant pour m'assurer de ne pas me déplacer pour rien, et qu'il y ait bien un mécanicien habilité notamment...

 

C'est un peu désespérant.

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Invité suresnoi

Ce que font les concessions est très simple. Je reviens de la révision.

 

Dans le programme d'entretien il y a des actes systématiques et des actes complémentaires. Je n'invente rien c'est dans le programme d'entretien.

 

Le filtre habitacle et le test de capacité de batterie (environ 100€ le lot) sont clairement identifiés dans les entretiens complémentaires. L'entretien systématique pour la révision de 1 an est d'environ 100€ et regroupe d'autres vérifications (assez bidon, au passage, ça a déjà été dit).

 

Pour cette révision, la concession m'a prétendu que si les opérations de l'entretien complémentaire n'étaient pas faites, la garantie ne s'appliquerais pas en cas de soucis sur les éléments concernés (typiquement la clim et la batterie).

 

La menace facile et vieille comme le monde des concess : le chantage à la garantie.

 

J'ai demandé à mon interlocuteur ce qui différenciait les actes complémentaires des actes systématiques puisque :

- Si on zappe l'entretien systématique, on perd la garantie.

- Si on zappe l'entretien complémentaire, on perd la garantie.

- On fait l'entretien systématique à chaque fois.

- On est sensé faire l'entretien complémentaire à chaque fois.

Quelle est donc la différence ? A part répondre à côté et reboucler sur son argumentaire standard de perte de garantie, il n'a pas été capable d'apporter un iota de réponse.

 

Mon argument, qu'il n'a pas réussi à comprendre et ça n'a pas été faute d'employer des mots simples, c'est que les actes complémentaires doivent être effectués si nécessaire. Après un travail d'évaluation, si on préfère, chose qui apparemment les dépasse complètement.

 

Donc on change le filtre habitable si il en a besoin, et on fait un check de la capacité batterie si on a des raisons de penser qu'elle a peut être un soucis (au hasard : le client se plaint d'avoir perdu de l'autonomie entre cet été et l'été dernier, ce qui n'est pas mon cas).

Voilà ce qui relèverait d'un travail d'analyse (de haut vol, il faut au moins avoir fait st cyr pour y parvenir). Là, le terme "complémentaire" prend sons sens.

 

Mais non, à la place de ça on vous fait un chantage à la garantie sur des opérations complémentaires que tout porte à croire qu'elles ne servent à rien.

 

Au final j'ai ignoré l'agitateur de peurs et je suis resté sur l'entretien systématique uniquement. Ils auront sûrement la minette qui ne connait rien à la mécanique/électronique (malheureusement), mais pas moi.

 

Je n'aime pas les réputations car elles aboutissent souvent à des procès d'intention mais, encore une fois, mon expérience me démontre qu'elle est méritée dans le monde de l'entretien auto. Jusqu'ici 100% de mes passages chez ces "spécialistes", pourtant à chaque fois différents, m'ont dégouté de leurs pratiques à gerber. Ils ne sont ni sérieux ni honnêtes.

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Invité guest1589

Chacun fait comme il veut.

Mais quand tu auras un souci 1 mois après l'expiration de la garantie, faudra pas venir pleurer parce que la prise en charge sera minime ou nulle.

 

De surcroit, je précise que ma réponse 2 posts plus haut concernait la commande des pièces POUR UN RAPPEL, et rien d'autre

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Invité suresnoi

Premièrement mon post n'a aucun rapport avec le tien.

 

Deuxièmement, c'est assez étrange de voir à quel point tu semble adhérer à la pratique plus que douteuse que je décrit dans mon expérience. Est-ce que cette dernière te dérange sans raison particulière ou tu as un parti pris ?

 

Peut-être pourra tu (ce que le concess a été incapable de faire) nous expliquer ce qui différencie les actes "complémentaires" des actes "systématiques", bien séparés dans le programme d'entretien, si dans les deux cas le fait de ne pas les faire systématiquement entraine une perte de garantie. Car moi j'ai une explication très simple : ils veulent facturer plus peu importe les moyens.

 

Enfin, je ne vois même pas pourquoi tu parles d'un cas de problème hors période de garanti, c'est carrément hors sujet. Ou bien tu est en train de dire que, hypothétiquement dans un tel cas, parce que j'aurais fait effectuer des entretien pas obligatoires et pas nécessaires juste pour les engraisser, tout d'un coup ils accueilleraient les bras ouverts un véhicule en panne en dehors de la période de garantie? Vu la mauvaise foi qui règne déjà pendant la période de garantie, j'ai quelques tout petits doutes. ;)

 

Enfin, s'ils essayent c'est bien que ça marche avec certains, après tout un pigeon se lève tous les matin et pousse la porte des concess.

Modifié par suresnoi
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Invité guest1589
Premièrement mon post n'a aucun rapport avec le tien.

Ah ? Et pourtant, en regardant l'enchaînement des posts, on peut largement imaginer que ta 1ère phrase

Ce que font les concessions est très simple. Je reviens de la révision.

est en réponse à mon post juste précédent :

Ca dépend des concessions

 

Quant au reste, chacun son libre choix, je ne m'étendrai pas plus. Mais si j'ai envie "d'adhérer" (sic), c'est MON choix, MON avis, et éventuellement, MON problème, et j'ai AUSSI le droit de l'exprimer.

Mais faut pas vouloir le beurre, l'argent du beurre et encore autre chose en prime ...

 

Ton explication très simple (re-sic) : dans ce cas-là, il eût été aussi simple d'inclure dans les opérations obligatoires, et tu aurais payé de toutes façons.

Enfin, concernant le "hors sujet", c'est à moi, entre autres, de voir si ça l'est.

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En gros , quand un déçu du réseau "d'entretien" donne des détails explicites sur ses désagréments , et qu'un membre du dit réseau (qui plus est modérateur) lui répond ...ça donne ça ;) .

Pour ma part , je crois définitivement qu'une auto est faite pour durer sans soucis et sans véritable problème le temps de la garantie .

Je crois aussi que contrairement à ce qu'on veut nous faire croire , l'entretien est la fois plus facile qu'antan ( malgré les divers caches qui suggèrent le contraire ) , et moins bien prodigué , pour des prix identiques en euros à ce qu'ils étaient en francs ...(ce que je vérifie sur les 17 ans d'entretien de mon AX, à travaux identiques )

Heureusement qu'il y a ici des passionnés généreux de leurs conseils avisés , grâce à qui il est possible de maintenir nos autos en état , à un prix moins délirant , mais surtout efficacement .

Concernant la C 0 , j'aurais volontiers profité de leur tarif bradé l'an dernier , et je n'aurais aucune angoisse à faire l'entretien moi même . La seule chose qui posera problème sera la durée de vie de la batterie et son prix . A 60 euros le filtre d'habitacle , je m'en fabrique un tout seul ...

Dommage de l'avoir appelée C zéro ... je virerai le responsable marketing qui a fait du mal au modèle rien qu'en lui donnant un nom .

Mes Citroën : 2cv AZU 1958 , Visa 3ch , BX 14 , BX 16 TRS , Xantia Athéna 2,0 16s , C5 break HPI ph1 , C5 break V6 ph2 :fleur1:.

Les autres : 4L , 205 XAD , Talbot Horizon 1,5 GLS , Land-Rover 109 1978 Indénor TD , Toyota Rav4 2,0 16s 1999 .

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Invité suresnoi
Concernant la C 0 , j'aurais volontiers profité de leur tarif bradé l'an dernier , et je n'aurais aucune angoisse à faire l'entretien moi même . La seule chose qui posera problème sera la durée de vie de la batterie et son prix . A 60 euros le filtre d'habitacle , je m'en fabrique un tout seul ...

 

Tout à fait d'accord. J'effectue l'entretien de mon autre auto tout seul, je suis outillé et documenté pour ça. Soyons honnêtes, toutes les opérations basiques de révision sont largement balisées par les constructeurs et il ne faut pas savoir grand chose d'autre que lire et ne pas avoir 2 mains gauches pour les effectuer aussi bien si ce n'est mieux que les "pros".

 

J'aurais aimé économiser 100€ sur cet entretien de la C-zero (qui n'inclut aucune intervention sur la batterie HT sur laquelle je me garderais évidemment d'intervenir de près ou de loin) en faisant de même mais étant sous contrat de location, pas le choix. Obligé d'aller faire la révision en réseau.

 

Enfin je veux bien passer un peu pour le vilain canard mais le monde de l'entretien auto est systématiquement dénoncé par les associations de consommateurs, pour ses pratiques douteuses et arnaques ultra-courantes, fait l'objet d'un monopole sur les pièces dont il est hallucinant qu'il soit même légal. Cela abouti à des marges qu'aucun autre secteur ne peut se permettre et des dérives dont on fait les frais. J'aimerais que mes expériences démontrent que ce n'est pas comme ça, mais jusqu'ici, elles ont toutes montrées au contraire qu'il n'y a pas de fumée sans feu.

 

A bon entendeur salut

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C'est clair que les prix sont très élevés, les marges sur les pièces détachées sont énormes, mais vu les résultats financiers de PSA, cela montre bien qu'il y a un problème quelque part...

 

Et il faut bien payer les showroom, financer les stocks automobiles,.... que les centres autos (ou le particulier) n'a pas.

:welcome:

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La mienne est passée à la première visite vendredi : 107.37 euros TTC.

 

Controle et charge batterie traction : 26.31 euros

Remplacement filtre à pollen : 4.89 euros

Filtre à pollen : 44.71 euros

Assainissement clim : 7 euros

Revisions - opérations systématiques : 24.46 euros

 

Suresnoi : Rien noté au niveau du frein à main.

 

Le garagiste partait en vacance le jour-même, je lui ai amené à 10h, et comme il voulait partir en vacances dès que possible après avoir éclusé les voitures du jour, m'a demandé de revenir avant midi. "Y a presque rien à faire", m'a-t-il dit. Et effectivement, à 11h30, c'était torché.

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Détail de ma facture :

31505907 - Contrôle et charge batterie de traction : 33,49 €

00009722F0 - Liquide LA 9B2 B.ES : 2,64

93820000 - Révision - opérations systématiques : 83,72 €

49450907 - Remplacement Filtre à Pollen : 8,37 €

00006479J7 - Filtre à Pollen 9T1 : 49,67 €

DM1 - Élimination Déchets Mécanique : 0,80 €

Total : 178,69 €

2 jours d'immobilisation prévus pour le contrôle et la charge de la batterie de traction (1 jour 1/2 réellement). Pour effectuer ce contrôle, normalement la batterie doit être vidée et rechargée.

Difficile à faire en 1h30 !

Je constate une grande disparité dans les tarifs :mad:

Citroën C-ZERO
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