moteur Antipollution actif P0243 C6 2.7 hdi

Bonjour,

Je suis comptent de mon aquisition C6 V6 2.7 hdi 2008 avec 70 000 kms il y a déjà un peu plus de 2 ans aujourd'hui 112000 kms, mais quand ça tourne !!!

Je ne rencontre que des problèmes, j'ai connu les CX et XM ess, une première pour moi en citroën mazout et si je pouvais ce serait la dernière, car je fait des kms. Bon passons !

Je vais remplacer mon optique AD (balast hs) 1700€ et bingo, voyant anti-pollution s'active avec mode dégradé donc bridé max à 2700 tr/min et le jour même.

Le garage me fait diag et devis pour remplacement de la vanne EGR 650€, :em:Encorrrrre.

Prix d'une vanne EGR env 200€ sur internet alors non, mais la quelle ?

Alors achat ELM327 et Up cde def P0243 ??? pas EGR mais commande electrovanne de régulation de pression du turbo. Ca vient du turbo? Mais non car à la mise en service le voyant reste allumé et je peu monter dans les trs/min pendant 30s avant qu'elle soit en mode dégradé ??? si turbo HS il ne fonctionnerait pas du tout ? et si je demarre sans accélérer idem au bout de 30s activation du mode dégradé.

Quelqu'un connait-il ce type de pbl car j'ai du coup je reste méfiant quand au rempl de l'EGR sachant que le code déf different du devis ??

Merci.

Je n'ai pas la réponse, mais je me mefierais aussi vu que le dianostic est different.

Par contre si tu n'as pas encore remplacé l'optique, prends le chez Oscaro!!!!!!

C'est moins de la moitié! Et tu peux le changer toi même mais il faut déposer le bouclier.

Ma première C6 a été menée jusqu'à 155000 avant vente, je dirais sans aucun soucis vu ce que je lis parfois ici...

J'ai eu la pompe hydraulique à 140000, dont 50% prit en charge aprés que j'en ai fait la demande et l'alternateur à 153000 kms.

Comme toute les trinagles de suspension avants vers 90000.

Sinon jamais eu le moindre soucis d'éléctronique, de defauts, de mise en dégradée...

Greg.

En ce qui concerne l'optique, il a été changé en concession, c'est justement lors du rdv pour son remplacement que la panne est survenue.

Et je m'attend aussi encore a d'autre chose car les roulements d'alternateur commence a faire du bruit a froid et les cylindre bloc et triangles comencent à prendre du jeu, offre du garage à 640€ pour train avd. Aujourd'hui depuis cette panne l'etat ne s'agravera car elle roule pratiquement plus.

pas EGR mais commande electrovanne de régulation de pression du turbo

sur 2L7 hdi, il n'y a pas de telle electrovanne (les turbos sont gérés par 2 actionneurs électriques)

le code P0243 serait un défaut de continuité électrique sur le faisceau qui arrive à ce turbo (P0243 : Commande actionneur turbo 1 : Circuit ouvert); étrange

DSVince

Merci pour ces conseils, je vais contrôler ça si mes mains passe car de plus c'est au niveau du turbo arrrière, en même temps je m'occuperais de nettoyer le FAP. Mais pour quelle raison si cette actionneur déconne, comme je le notais avant j'arrive à avoir toute ma puissance avant de passer en mode dégradé ?

L'année dernère j'ai eu un souci simlaire (def anti pollution et mode dégradé), le concessionnaire avait retiré un caillou venu ce loger au niveau de la tringlerie du turbo m'avait-il dit. Ce caillou à peut être entrainé une usure précoce

Cet actinneur ce vend-il indépendemment du turbo?

Merci Gilles19 mais il n'est pas question de ma vanne EGR mais à priori servomoteur du turbo,

pas la même, or si tu roule avec une vanne egr en defaut je crois que tu risque d'encrasser turbo et FAP prématurément.

Je viens d'accéder à mon turbo, et j'ai constaté que la tringlerie entre mon turbo et l'actuateur (actionneur electrique) est en mouvement libre avec des bruits des bruits de pignonerie bizarre.

Je l'ai donc retiré et ouvert; la vis sans fin sur l'axe du petit moteur est completement abimée, des dents sont cassées ?? Ce pbl c'est dégradé depuis que j'avais eu un caillou qui avait coincé la tringlerie et a force avec l'usure...Foutu

Je vais essayé de retrouver cette pièce car très dificile à trouver, elle est vendue en france avec le turbo, je vais m'informer sur le site garrett fabriquant du turbo pour connaitre un dieseliste détaillant.

Le defaut contrôleur obd à bien donné le pbl p0243 pour SID 201 :Commande electrovanne de regulation de pression du turbo 1. Probleme mécanique.

Je vais rechercher cette pièce et si je la trouve je vous tiens informé.

Voici quelques photos de l'actionneur servo-moteur du turbo :

Bonjour,

Alors, as tu trouvé un détaillant et si oui qui est il ?

Merci pour ta réponse

Salut

Je me présente yohann est j aurai voulu avoir un renseignements étant embêté avec un des turbo sur ma 607 2.7 vu

Le défaut p0247 correspond t il au turbo de derrière ou devant

D après ce que je lis il s'agit de celui de devant met je veux en avoir le coeur net merci d d'avance