problème Ralenti élevé (1 000 tours/min environ)

Sur carbu DMA 3 de ma DSuper, vis de ralenti serrée à fond, impossible d'abaisser le ralenti à moins de 1 000 tours/min.

Pourtant carbu en parfait état, pas de prise d'air (carbu parfaitement plant et joint d'embase changés).

Seule hypothèse envisageable : gicleur de ralenti du premier corps de 50 au lieu 45. croyez-vous que ce gicleur peut être la cause de mon soucis ?

Pour info, gicleur du second corps, conforme (valeur 70).

Allumage bien règlé??

vis des papillons pas touchées..??

Déjà....

Greg.

salut Lee

t'arrive pas a descendre en dessous de 1000 tr/mn

je descend la semaine du 10 juin

Ce n'est pas le gicleur qui est en cause

Ton allumage est parfait

IL me semblait que tu étais parfaitement réglé

Merci Christian, je t'attends pour le 10 juin.

En fait, c'est depuis que j'ai calé l'allumage électronique au plus juste (14° d'avance à 2 000 tours/min) que j'ai ce ralenti un peu élevé. Ce n'est pas un réellement un handicap, mais j'aurais aimé respecter les données constructeur.

Pour répondre à Paddy XWX, tout est ok, tube de dépression bien en place. Tous les raccords sont en bon état. Je vais tout de même vérifier la tension du câble de starter.

Juste ce problème de gicleur (voir plus haut), ou bien l'ouverture des papillons qui d'ailleurs avaient été déréglés lorsque j'ai acheté ce carburateur.

Je vous tiens au courant.

Après avoir comparé le régime de ralenti avec d'autres DS de mon club, celui de la mienne est plutôt satisfaisant.

C'est le compte-tours du tableau de bord qui mentionnerait un régime fantaisiste. Il est vrai que cet accessoire "électronique" ne brille pas par sa précision...

J'ai d'ailleurs acheté un multimètre équipé d'un compte tours chez le cataloguiste Conrad. N'a jamais fonctionné correctement. J'ai l'ai fait remplacé sous garanti. Même résultat. Je jette l'éponge !