présentation C5 tourer v6 essence bva

Coucou,

Petite information, pour les possesseurs d'ES9A le changement des poulies de déphaseur supprime totalement le "clac clac clac" audible lors du démarrage.

@+

A quelle kilométrage stp ?

car chez renault, c'est des poulies ains (quelque chose comme ça), elles ne font pas plus de 200 000 km.

La voiture à 154000km, mais les poulies ont commencé à claquer vers 120 /130000 km de mémoire...

Ce sont des Delphi

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/poulies_c5_delphi-1595407611.jpg

@+

Salut ! Je viens de découvrir ce sujet et ça m'intéresse bien, ayant moi aussi depuis quelques temps ce fameux moteur ES9 dans ma C5 de 2005.

Petite information, pour les possesseurs d'ES9A le changement des poulies de déphaseur supprime totalement le "clac clac clac" audible lors du démarrage.

Tu parles de ce clac-clac là ??

Yes !

C'est bien ce bruit qui est supprimé par le changement des poulies... Mais elles ne sont pas données !!

@+

- - - Mise à jour - - -

Pour info , voici l'intérieur d'une poulie :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/poulie_2-1605605591.jpg

@+

Interessant Mais pas sur de comprendre... Les poulies de déphaseur, ca sert à quoi ? C'est pour décaler l'allumage, ou l'ouverture/fermeture des soupapes ?

Sont elles présentes sur les moteur EW également ? Comme le 2.0 EW10A "par hasard"

Et...as tu fais la distribution toi meme ? Quel niveau de difficulté sur ce V6 ? Si seulement je faisais moins de ville...

cela sert à décaler les arbres à cames pour avoir un moteur à la fois coupleux et puissant.

ce système est maintenant quasiment sur tout les moteurs dignes de ce nom, sous une forme ou une autre.

Super video, merci grostoto !

J'étais en train de me perdre dans la section "documentation" :p

Interessant

Et...as tu fais la distribution toi meme ? Quel niveau de difficulté sur ce V6 ? Si seulement je faisais moins de ville...

J'ai fais la distribution moi même en effet, cela permet de connaitre exactement les pièces changées... Ce n'est pas d'une grande difficulté et les tutos ne manquent pas ! Il faut juste le faire tranquillement, sans être stressé et avoir un minimum d'outillage.

@+

Bonjour à tous et bonne année.

La C5 vient de passer le CT, elle est encore bonne pour le service !

Les défauts (sans contre visite) :

- Antibrouillard gauche trop haut (chaque fois je me dis qu'il faudra le régler avant le prochain contrôle)

- Corrosion au niveau du silencieux d’échappement sans risque de chute (il est d'origine)

- Déséquilibre du frein de service

Bref rien de méchant pour une auto de décembre 2008

RDV dans 2 ans.

@+

Coucou,

160000km... Donc vidanges filtres et entretien !

Petite surprise le roulement de palier du cardan droit (le long) a disparu, il restait la bague qui se promenait sur la transmission. J'ai opté pour mettre un cardan neuf...

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/roue-1618130694.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/bva-1618130718.jpg

@+ et bon dimanche

Coucou,

6500 km cet été avec la c5 sans aucune panne ! Seul bémol la petite antenne de toit c'est volatilisée, je m'en suis aperçu en lavant la voiture. J'ai mis un brin que j'avais de coté (plus long que la mini antenne).

Je ne mets pas de chiffre de consommation de SP98 ce serait indécent en cette période de chasse aux pollueurs ;-))

@+

Fabrice

170000 km...

Du coup un peu d'huile neuve, un joli filtre et c'est reparti...

Rien de méchant à signaler, les pieds de vérins av sont gras mais ne fuient pas (encore), et il y a toujours un tout petit peu d'huile qui suinte au niveau des demi culasses (plus sur l'avant que l'arrière) mais plus rien au niveau des puits de bougies depuis la réfection des joints des caches culbuteurs !

Prochain frais : disques plaquettes av et ar.

Petite question, à quoi sert vraiment le système de pilotage de l'échappement sur ce moteur essence ? Il y a une EV qui pilote une capsule sur le silencieux et un réservoir à vide sous la voiture.

@+

Fabrice

Bonjour à tous,

Pour bien commencer 2022, j'ai trouvé un petit truc à modifier / ajouter à ma c5, c'est totalement inutile mais j'aime bien...

Yapluka les monter !

Le petit défaut qui apparait sur le cache gauche vient de la photo ;-)

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/c5-1641541405.jpeg

@+

Et meilleurs vœux à tous.

Meilleurs vœux à toi aussi !

La bonne blague du roulement !!

Pour ton système de pilotage de l'échappement, tu aurais des photos ? Je ne savais pas qu'un tel système existait avec ce moteur.

Pour ton système de pilotage de l'échappement, tu aurais des photos ? Je ne savais pas qu'un tel système existait avec ce moteur.

Promis, je fais des photos lors de la prochaine vidange ;-))

Coucou,

Et voila les petites pièces montées sur le volant :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/20220116_160711-1642408903.jpg

@+

Petite question, à quoi sert vraiment le système de pilotage de l'échappement sur ce moteur essence ? Il y a une EV qui pilote une capsule sur le silencieux et un réservoir à vide sous la voiture.

A rendre le V6 un peu plus sonore lors d'une grosse accélération, et j'ai l'impression que ça fonctionne plutôt pas mal !

On retrouve ce système aussi sur les C6 et 407.

Bonjour,

Auriez-vous des références pour les enjoliveurs de volant svp ?

Cordialement

Auriez-vous des références pour les enjoliveurs de volant svp ?

Bonjour,

A priori Ctiroen ne détaille pas ces enjoliveurs, mais tout le bloc de commande... Certains modèles y ont eu droit, je ne sais pas lesquels.

Je les ai trouvé et acheté sur le "beau coin" pas hasard, mais je pense qu'ils provenaient de sites chinois.

Ils sont en plastique teintés dans la masse et recouvert une pellicule métallique chromée.

@+

Bonjour,

Oui, il semblerait que ça soit tout le bloc de commande :-(

Je vais investiguer sur un célèbre site chinois ;-)

Merci et @+