Bonjour à tous ! les renforts pour la caisse son prêts , pas de photo ...
par contre j'aurai une question , comment fait - on pour enlever les tirettes du chauffage (celles situés sous la tablette ?? )
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Bonjour à tous ! les renforts pour la caisse son prêts , pas de photo ...
par contre j'aurai une question , comment fait - on pour enlever les tirettes du chauffage (celles situés sous la tablette ?? )
hello, bonjour
pour les manettes, il faut devisser les petites boules...
pour les photos, dis moi ce que tu veux exactement... je peux faire mais sans demonter la voiture... LOL
Pier
Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots...
zut elles doivent être collées car j'ai pas réussi . Il me semblait bien que c'était pareil que la 2cv mais j'ai pas osé forcer . Pour les photos je voudrai surtout les coins à droite et gauche de la tôle d'auvent la ou moi j'ai un trou . . .
Bonsoir,
un truc qui marche pas mal pour des petites pièces même collées : chauffer la partie plastique et (puis !) refroidir la tige métallique.
Pour chauffer : tremper dans de l'eau chaude ou le plus simple, frotter fort avec un chiffon.
Pour refroidir : l'eau froide bien sûr, mais le mieux est un glaçon.
Ensuite il faut forcer mais le plastique chaud casse moins facilement !
Je progresse par échecs successifs.
merci pour le truc je vais essayer ... mais plus ce soir .... suis vanné .... plus envie de bricoler ....
@The break : oui, c'est même l'application type. Par contre il restera toujours un risque de casse surtout avec des plastiques bas de gamme, dont l'injection n'a pas été trop poussée, ainsi qu'avec la Bakélite. Il faut aussi se méfier lorsque le taraudage est une pièce en laiton surmoulé dans le plastique.
J'ai par exemple sorti de cette manière un rotor de tête d'allumeur qui était collé par le temps et la chaleur.
J'ai également aidé à débloquer une vis collée par dépôt microencapsulé (Frein Filet)... Mais le froid était obtenu avec de l'azote liquide !
@gilles061971 : t'inquiète, je suis plus dans le jardin que dans l'atelier en ce moment, mais je comprends :d !
Je progresse par échecs successifs.
Bonsoir,
J'ajoute ma petite expérience perso:
Pour enlever une rotule en "plastoc" sur une tige métallique (axe de moteur de réglage de phare), j'avais serré l'axe à l'étau, appliqué par contact sur l'axe la panne d'un fer à souder électrique (le mien était assez peu puissant 60 Watts) et au bout d'un instant en tirant fort sur la rotule, ben... elle est venue.
J'ai découvert que l'axe était en fait cannelé, d’où la forte résistance avec échec pour la sortir juste mains nues.
Mais si ta boule est vissée, faut penser à tourner en tirant.
"La seule C3 au monde qui combine conduite à gauche et verrouillage Super-Condamnation."
À voir par ICI.![]()
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Ax³ + Bx² + CX + d = LN(x)équation pour mathématicien Chevronné !
(Avec d pour diesel ?)
bon la bouteille de gaz est la ..
mais pour l'instant je ne peux pas l'utiliser il me manque un flexible suffisamment long je verrai ça demain ...
mise en place d'une sangle pour remettre le montant de la porte en place ...
puis soudure ... malheureusement pas très bien soudé , je reprendrai ça demain ...
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Ah ouais... Ca commence à devenir très sérieux !
Pas de risque pour les joints et garnitures de porte avec la soudure ?
Je progresse par échecs successifs.
Non mais je pense les enlever prochainement .... par contre malgré tout vos trucs je n'ai pas réussi à enlever les tiges de chauffage
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(Avec d pour diesel ?)
Bonjour,
Au pire, tu remplaces les boules en plastic. Il faut donc surtout veiller à sauvegarder les filets sur les tiges de commande.
Bon courage encore.
J'ai confié le carbu de l'ami 6 à mon ami Laurent , grand spécialiste des carubus : voici son travail
Merci Laurent pour ce super boulot !Envoyé par lolodubalaou
Avec juste un peu de temps avant le départ en vacances , je t'ai fait tous les cuivres :
En j'en ai profité pour bicarbonater le carbu :
(c'était il y a moins de 3 semaines ...)
L'orifice de ralenti et les 3 trous de progression du ralenti :
Le tout est bien rangé en attendant mon retour et le passage dans le vinaigre ...
Laurent
PS : j'ai pris un peu d'avance : le joint papier de cuve est déjà refait !
BORA BORA
oui c'est vrai ... je savais qu'il le faisait bien alors je me suis permis de lui envoyer .... si d'autres ont ce genre de talent je peux aussi leur envoyer des pièces ..... lol ....
un peu de temps libre ...
je continue le démontage ...
voila l'ami 6 a perdu son identité ....
voila le travail !
puis je me suis attaqué au démontage de la tôle d'auvent ....
pour l'instant j'ai mis du dégrippant , on va attendre que ça agisse ....
et pendant ce temps je me suis amusé à faire briller les fermetures de la malle arrière !
voila le dégrippant a fait son effet ...
c'est moins pire que ce que je pensais ....
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salut ! je rentre à l'instant de vacances , donc elle n'a pas avancé depuis 4 semaine .... bientôt ... un peu de patiente ...
Aaah enfin !!! Euh pas pour la fin des vacances...
Mais on avait surtout peur qu'elle rouille.![]()
Je progresse par échecs successifs.
merci en tout cas de vous soucier de cette ami 6 ....
pour la rouille elle ne risque pas grand chose ....
priorité : cette Am un tour en 2cv pour la faire tourner ...
Tu m'étonnes, désossée comme ça, elle ne pouvait pas aller bien loin...
Doncla patiente, patiente. :d
C'est pourtant bien la rentrée, mais!
Ps: @+ et bon courage pour la reprise.
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(Avec d pour diesel ?)
Bon ce n'était pas prévu cette semaine mais j'ai commencé le nettoyage du moteur de l'ami 6 ..
Premier décrassage au laveur HP ....
comme il fait beau ça sèche au soleil !!!
ce n'est pas parfait va falloir sortir les produits qui vont bien .....
mais d'abord un peu de démontage ...
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