tuto changer capteur pédale de frein réf: 4534 66

Si votre régulateur de vitesse disjoncte , et/ou que votre ordinateur indique un disfonctionnement ABS/ASR , et/ou encore si votre levier de boite auto rechigne à quitter la position Parking , alors il y a de fortes chances qu'un remplacement du capteur de pédale de frein et l'adjonction d'un faisceau de remise à niveau puisse résoudre ce/ces problèmes .

Voici comment je m'y suis pris :

1: En regardant sous le tableau de bord côté conducteur , on tombe sur une garniture moquettée (comprenant l'éclairage des pieds sur la finition Exclusive) , qui n'est fixé que par un "bouton quart de tour" puis se désengage de ses encoches facilement .

2: Il est possible ensuite de rabattre vers la droite la petite garniture masquant le bas de la colonne de direction , de façon à bien voir et accéder à la zone concernée .

3: On peut alors voir le contacteur sur son support ainsi que ses branchements . On peut éclairer la zone à l'aide de lampe fixée à la garniture ou autre .

Il suffit de le tourner d'un quart de tour "anti horaire" pour le libérer .

4: Débrancher la fiche de branchement du contacteur , en appuyant sur son ergot de verrouillage . Cela peut résister un peu , mais avec un peu de doigté ça vient assez facilement .

5: Brancher le nouveau contacteur au faisceau fourni avec dans le kit de remise en état ; puis l'autre extrémité du faisceau à la fiche initiale .

6: Repositionner la garniture de bas de colonne de direction ; remettre la garniture sous tableau de bord dans ses encoches ; refixer le bouton quart de tour dans son logement .

L'opération prend moins de 10 minutes sans jamais l'avoir fait auparavant .

Quelques photos des pièces, de la zone et des branchements .

Depuis l'achat du véhicule, il y a 4 ans, j'observais parfois un bug du régulateur de vitesse (pas du limiteur), de plus en plus fréquent, mais qui se résorbait en éteignant puis en rallumant le régulateur. Après 3 ans et demi d'utilisation est apparue une alerte de dysfonctionnement ABS/ASR , ainsi qu'une résistance du levier de vitesse à quitter la position Parking .

Le remplacement du contacteur de pédale de frein et l'adjonction du faisceau complémentaire fourni avec a résolu ces trois problèmes .

Cerise sur le gâteau : il n'est pas nécessaire de débrancher la batterie ni d'avoir recours à l'outil diagnostic pour effectuer cette opération .

Les commentaires sur ce TUTO sont regroupés dans la discussion suivante :

ICI