Invité AMI8 A MOTEUR GS Posté(e) le 3 avril 2013 Partager Posté(e) le 3 avril 2013 bonsoire voila jais monter dans mon ami8 un moteur et une boite de gs 1300cm² :eek:pour acoupler la boite au cardants jai realiser des entretoises mai je ne suis pas un pro du tournage fraisage :ordi:donc existe t il un kit por acoupler une boite de gs avec des cardants d ami 8 merci davance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 4 avril 2013 Partager Posté(e) le 4 avril 2013 hello, bonjour je pense que des transmissions d'Ami8 super doivent se monter. je ne parlerai pas de ce type de modif et des consequences qu'elle peuvent entrainer.... Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité AMI8 A MOTEUR GS Posté(e) le 5 avril 2013 Partager Posté(e) le 5 avril 2013 Bonsoire une tite question pour bien acheter une gs ou gsa quelle sont les points à voir avant de se lancer comme la mécanique la corrosion et le jus de kiwi ? : en: (hydraulique) : merci: ah et merci Pier pour ta réponse les entraxe cardant sont les mêmes sur l'ami super et la gs alors ? et que ve tu dit par consequance : voyons: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 6 avril 2013 Partager Posté(e) le 6 avril 2013 hello, bonjour a verifier avant d'acheter une GS/GSA ? la corrosion, la rouille, la pourriture de l Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 6 avril 2013 Partager Posté(e) le 6 avril 2013 bon je recommence la rouille, la rouille, et la rouille... a voir en premier ensuite les roulements de bras arrière le reste va bien a réparer ...lorsqu'on a l'habitude sinon, pour adapter un moteur GS dans une Ami, il y a une foultitude de choses a modifier a commencer par la caisse, le chassis, les suspensions, la carrosserie la caisse : le moteur et la boite sont plus grands il faut ouvrir la tole d'auvent pour laisser passer la boite et son levier de vitesse au plancher le chassis : fixations moteur et boite différents suspension : moteur boite plus lourd, il faut remplacer les pots de suspension. carrosserie : la face avant ainsi que les passages de roues sont a modifier car moteur plus large. le moteur : supprimer la pompe mono piston de la suspension hydrolique sinon, elle grippera faute d' huile. il y a bien d'autres modifs a faire, mais ca ne me viens plus, j'ai fait ca dans le temps sur une Ami6 ( elle tourne toujours ainsi ) pour finir, ces modifications sont inutiles puisqu'on ne poura circuler avec cette voiture ainsi modifiée, ca ne passe plus au service des mines. Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 7 avril 2013 Partager Posté(e) le 7 avril 2013 Ni même au CT depuis le 1er janvier 2012. De plus aucune assurance ne couvrira un sinistre en cas d'accident où les forces de l'ordre, un expert ou autre viendra mettre son nez. En cas de corporel ils viendront forcément mettre leur nez. Nous ne sommes plus dans un pays où il est possible de faire celà. Ce qui était du bricôlage il y a 25 ans est devenu un délit... Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 7 avril 2013 Partager Posté(e) le 7 avril 2013 Il vaut mieux se renseigner auprès de la DREAL. Je sais qu'il y a un cas particulier pour un "swap" sur un véhicule ancien mais je ne me rappelle plus si c'est positif ou négatif. Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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