tuto Montage du pack JBL avec autoradio RT2

Salut,

Cette fois je me lance dans du lourd, l'installation du pack JBL et de l'autoradio RT2 !!

Je risque de casser certaines idées reçues mais je tiens à préciser que mon cas n'est pas à prendre comme une généralité, j'ai vu trop de trucs bizarres sur un même modèle de voiture.

Cà fait donc environ 15 jours que je prends tous renseignements pour l'installation du pack et du RT2.

Je commence par la partie RT2:

Voici à quoi ressemble la bête ( photo empruntée sur le net ):

http://img74.xooimage.com/files/4/8/0/2-29ead43.jpg

Selon Citroen Service je suis précablé:

RADIO-TÉLÉPHONE PRE-CONDITIONNEMENT RADIO TELEPHONE(ANTENNE+CABLE)

Pour le moment je reste dans le floue concernant le câblage, je n'ai pas encore récupéré le schéma officiel et je n'ai pas pris le temps de chercher un câblage en attente dans ma voiture.

En clair je n'ai pas trouvé la partie antenne.

EDIT: câble antenne trouvé à l'instant

Le câble ( connecteur vert ) est en attente derrière la commande de clim, juste à droite et il faut la démonter partiellement pour le libérer

http://img68.xooimage.com/files/9/7/b/img_0106-328858a.jpg

Photo de son emplacement, il est derrière le plastique gris du tableau de bord, au niveau des 2 vis droites de fixation de la commande de clim ( non remontées sur la photo ) et il faut décaler la commande de clim vers la gauche pour libérer le câble.

http://img72.xooimage.com/files/7/2/b/img_0107-32885f2.jpg

En revanche je possède bien le câblage pour le micro:

http://img75.xooimage.com/files/b/c/5/img_0098-328505d.jpg

La prise jaune correspond à la partie téléphone, les deux fils orange sont pour le micro. Je n'ai pas fais de photo mais je retrouve bien les deux fils oranges ainsi qu'une prise deux voies grise en attente dans le plafonnier ( entre les capteurs alarme si équipé ).

Pour info la prise verte est utilisée pour la synthèse vocale du GPS, la bleu pour le chargeur CD ( que je n'ai pas mais une prise est en attente sous le siège passager ).

Niveau télécodage j'ai la possibilité d'activer la fonction téléphone dans le BSI donc je ne serais pas étonné d'avoir une alimentation spécifique à cette fonction en sortie.

Je suis en stand by concernant le RT2 car je n'ai pas d'autres infos.

Je passe maintenant à la partie JBL

Le pack peut être monté avec le RT2 ( dans 90% des cas ) mais il était aussi disponible avec le RD3 ( je préfère ne pas parler du RT3 parce que là ça devient tout de suite plus hard à brancher )

Infos de Citroen Service:

HAUT-PARLEUR MONTAGE 4 HP + 2 TWEETERS [/b

AMPLI-ÉQUALISEUR SANS AMPLI EQUALISEUR

Bon là je crois que c'est clair, j'ai pas de JBL dans la mienne :mrgreen:

On passe maintenant à la partie faisceau ( et là et pour MA voiture, je le répète encore car il ce peut très bien que le câblage soit présent dans une autre Exclusive. Toutes les C5 Exclusives n'ont pas de faisceaux communs avec les prises en attentes.

http://img69.xooimage.com/files/e/8/c/faisceau-nonjbl-3285214.png

Après vérification sur ma voiture, j'ai le repère 9646287780 sur ma voiture donc référence 6533 LL.

Même recherche mais sans entrer de chassis:

http://img72.xooimage.com/files/f/f/3/faisceau-avecjbl-32853ad.png

Avec pack JBL le repère n'est plus le même ( 9646287880 et ref 6533 LN ), vérifié et confirmé sur une autre C5 équipée du pack ce matin.

Pour être vraiment certain j'ai dégarni tout le coté gauche de mon coffre et j'ai été voir jusque sous la moquette arrière et je n'ai définitivement pas les connecteurs de l'ampli en attente. Pour ma part je pense que si il n'y a pas le pack il n'y a pas le faisceau.

Oui mais ...

Oui il y a un mais car j'ai tout de même une partie du faisceau dans les portes arrière ainsi que le câblage des tweeters arrière en attente. Le hic c'est que c'est uniquement cablé dans les portière, il faudra tirer une ligne ( 2 fils ) de l'ampli vers chacune des portes arrière ( normalement il faut aller jusqu'à la prise en bas du pied de porte, l'autre partie étant câblée ).

Explications en détail:

- Retour ( une fois de plus sur la bible ):

Voici la photo descriptif de mon faisceau de porte arrière avec mon VIN:

http://img72.xooimage.com/files/3/2/e/faiseau-porte-nonjbl-3285a88.png

Et voici la photo descriptif avec le chassis de la C5 avec pack JBL de ce matin:

http://img72.xooimage.com/files/3/2/e/faiseau-porte-nonjbl-3285a88.png

BINGO !!! Le faisceau semble commun ( du moins sur les versions Exclusive ).

Comme je suis comme Saint Thomas et que je ne crois que ce que je vois, ma propre C5 a servie de cobaye.

Panneau de porte arrière gauche déposé, la prise du bouton de lève vitre toujours branchée vous remarquerez que j'ai deux autres prises, celle du HP débranché et une autre prise en attente.

http://img74.xooimage.com/files/d/b/3/img_0099-3285ad4.jpg

Photo suivante, un marquage pour l'emplacement du tweeter arrière ( je recherche les cotes exactes ).

http://img67.xooimage.com/files/4/c/1/img_0100-3285af4.jpg

Sur cette photo vous avez les 3 prises qui pendent une fois que le panneau est totalement déposé:

- en haut: prise du HP arrière

- celle de droite avec 3 fils: bouton de lève vitre

- la toute petite à gauche à 2 fils ( la prise pour le tweeter arrière qui attendait gentillement )

http://img70.xooimage.com/files/9/8/0/img_0101-3285b3d.jpg

Aller hop je vais sortir la prise interconnexion dans le pied de porte. Attention prévoir beaucoup de patience car le système est tout simplement à chier !!!

http://img70.xooimage.com/files/0/0/e/img_0102-3285b7b.jpg

Coté porte: 15 ou 16 fils je ne sais plus trop dont 2 fils gris ... tiens on dirait les même fils que la prise en attente ...

http://img67.xooimage.com/files/1/4/d/img_0103-3285b92.jpg

Et quand on regarde la prise coté caisse ...

http://img72.xooimage.com/files/5/3/2/img_0104-3285bb7.jpg

Damned !!! Il en manque 2, c'est confirmé, j'ai le faisceau dans la porte mais rien n'arrive coté caisse !!! Il faudra câbler 2 fils par coté de l'ampli jusqu'à cette prise. Les petites cosses à enfiler sont disponibles chez Citroën au détail, je dois juste vous retrouver la référence.

Petite dernière pour montrer l'astuce. Coté habitacle et en ayant écarter la garniture il faut juste glisser un doigt ou deux dans le trou ( non mais oh !! :mrgreen: ) pour faciliter la sortie de l'interconnexion ( car quand je dis que c'est à chier, je pèse mes mots !!! )

http://img67.xooimage.com/files/6/a/4/img_0105-3285c08.jpg

Bon, petite pause café ( ou clope pour certains ) histoire de ce reposer un peu le crane

Moi ça va mais à ce stade y'a déjà quelques infos à digérer.

D'origine nous avons le câblage pour 4 HP + 2 tweeters avant, et nous savons que le faisceau est câblé dans la porte, il suffit juste de faire la liaison ampli > interconnexion de porte.

Ok nous avons donc de quoi alimenter les 8 HP du kit JBL soit 16 fils en tout ... 16 fils !!?? ... Heu là je suis perdu, la sortie HP de l'autoradio ce passe sur la prise 8 voies blanche derrière le poste et moi j'ai 6 HP soit 12 fils !!!!! C'est pas possible ce truc, y'a un tour de magie quelque part.

Et c'est reparti.

On sait déjà comment faire pour les tweeters, le faisceau des 4 HP en 165mm des portes est présent et on va le réutiliser ( surtout que les connecteurs des HP sont identiques avec ou sans JBL ).

Alors comment ça ce passe pour les tweeters à l'avant ?? ( Hein Mr Rocks :mrgreen: )

Et bien on va repasser à une série de photos.

Donc, derrière l'autoradio il y a, principalement une prise 8 voies noir pour les différentes alimentation + réseau VAN habitacle et le monsieur à dit qu'il y a une prise 8 voies blanche pour les sorties HP.

Ah la voilà !!!

http://img66.xooimage.com/files/5/c/1/img_0092-3285cba.jpg

Et comme nous sommes curieux et bien on va virer le cache plastique noir ...

http://img70.xooimage.com/files/a/4/2/img_0093-3285d17.jpg

Bah oui tien j'y pense !! Quand je virais mon poste d'origine avec mes 6 HP pour mettre un superbe alpine en 4 X 50W ( ah ouai faut que ça tape ) j'avais toujours 6 HP qui fonctionnaient !!!

Bah le voila le tour de magie:

http://img68.xooimage.com/files/9/7/b/img_0097-3285d57.jpg

Il est clair que les HP arrière sont branchés aux extrémités et que les HP avant et tweeters avant sont montés en parallèle.

Pour le montage JBL il faudra les dédoubler.

Ok maintenant on a repéré où on doit rajouter le faisceau ( arrière ) et où dédoubler les fils ( avant ) il reste à couper proprement les 8 fils du connecteur blanc, de faire un faisceau et d'envoyer le tout vers l'ampli. Une fois sortie de l'ampli il suffira juste de se raccorder au faisceau qui reste et qui part vers les HP ( + faire celui des tweeters arrière ).

Ok je passe à l'emplacement de l'ampli. A l'origine il ce trouve dans le coffre, derrière la garniture gauche ( qui est du coup spécifique elle aussi ).

Petit schéma piqué sur Citroën service:

http://img70.xooimage.com/files/3/a/7/emplacement-ampli-329571d.png

Personnellement et pour pleins de raisons que je pourrais évoquer par la suite, j'ai décidé de poser mon ampli au dessus de ma boite à gants.

Pour cette partie il y aura de l'adaptation à faire.

Je vais commencer par une série de photos de ma C5 toujours.

Voila ce que ça donne une fois que la boite à gants est démontée ( très facile si pas de GPS, plus délicat si il est présent ):

http://img69.xooimage.com/files/8/a/f/img_0108-3295867.jpg

Petit zoom sur le calculateur GPS ( si équipé ):

http://img72.xooimage.com/files/f/d/3/img_0109-329588b.jpg

On peut voir donc le support du calculateur GPS qui est fixé juste au dessus de la boite à gants ainsi que le calculateur GPS lui même.

On peut aussi voir une partie du déclencheur de l'airbag passager.

> Je vais donc commencer par la partie simple, c'est à dire pour toute C5 SANS équipement GPS

Ceci n'est que mon avis personnel et vous pourrez faire à votre guise.

Le mieux pour moi c'est de récupérer ou acheter chez Citroën le support de calculateur GPS ( repère n°10 ):

http://img71.xooimage.com/files/6/0/3/emplacement-gps-32959b4.png

Et de monter directement l'ampli sur ce support, je vous met une photo de l'ampli avec ses 4 pattes de fixation:

http://img68.xooimage.com/files/d/c/5/ampli-32959ee.jpg

Bon on ne voit pas trop bien mais il y a 4 pattes de fixation à chaque extrémité et il a à peu près les même dimensions que le calculateur GPS.

Je pense que l'adaptation sera facilement réalisable en reperçant des trous ou en faisant des pattes de fixations avec du fer plat entre l'ampli et le support GPS.

> Je passe maintenant à la version AVEC équipement GPS, ce qui est mon cas.

Autant dire que là ça va pas être aussi facile mais ce n'est pas impossible pour autant.

Mes photos n'étant pas de bonne qualité et étant obligé de me plier dans des positions bizarres ( non non ne pensez pas à des trucs cochons, bande de pervers :mrgreen: ) il faut dire qu'on ne voit pas bien. Difficile de ce faire une opinion.

Bon j'ai refais la même photo qu'au dessus mais avec flash:

http://img70.xooimage.com/files/0/6/f/img_0110-3295aee.jpg

On peut voir plus facilement qu'il y a tout de même une place non négligeable au dessus du lecteur GSP et derrière l'airbag passager.

Ok on va creuser cette idée.

Voici le support du calculateur GSP démonté avec le calculateur et les deux boitiers de synthèse vocale " faites demi tour dès que possible ":

http://img69.xooimage.com/files/a/3/f/img_0112-3295ba9.jpg

Y'a de quoi ce fixer sur ce support, il reste de la matière.

Et voici une photo avec flash du fameux emplacement qui, je pense, est assez grand pour accueillir l'ampli.

http://img69.xooimage.com/files/1/0/f/img_0113-3295cf0.jpg

Alors c'est pas évident de ce faire une idée avec photos mais y'a un emplacement exploitable, croyez moi.

Pour le montage de l'ampli je reste dans le vague pour le moment.

Est ce que je monte l'ampli directement sur le support GPS, par dessus le calculateur GPS via des pattes de fixations fabriquées avec du fer plat ??

Ou est ce que je monte l'ampli sur son support et que j'adapte le tout sur le support GPS ??

Voici le schéma de l'ampli avec son support ( repère n°15 ):

http://img70.xooimage.com/files/3/a/7/emplacement-ampli-329571d.png

Je vais voir grandeur nature une fois que j'aurais récupéré les éléments JBL sur la donneuse d'organes mais je pense monter le support 15 ampli sur le support 10 GPS, de fixer le calculateur GPS en bas du support 15 puis l'ampli en haut. Là je ne suis pas sur que tout le monde passe.

Je reviendrais sur cette étape par la suite.

Alors je récapitule ce qu'il vous faudra pour le kit JBL:

- les tweeters avant du tableau de bord ( grilles, fixations et prises identiques, seul le tweeter lui même change )

- les hauts parleurs en 165mm des portes avant ( idem tweeters il ce monte à la place de l'actuel, même prise )

- les grilles de hauts parleurs avec logo JBL ( pas obligatoire )

- les hauts parleurs en 165mm des portes arrière

- les grilles de hauts parleurs avec logo JBL ( pas obligatoire )

- les tweeters arrière:

> soit avec le système de fixation et la grille pour remonter le tout sur vos panneaux de porte ( il faudra faire le trou pour les monter )

> soit avec le panneau de porte complet pour ce faciliter la tâche et si celui ci est de la même matière et couleur que votre voiture off course.

- l'ampli JBL avec son support ( même si on ne le réutilise pas vaut mieux prendre le support au cas où )

- les connecteurs 16 voies noir et 16 voies blanc de l'ampli avec un maximum de fils ( y'a moyen de prendre un bon 30cm en virant la garniture de coffre )

- la garniture de coffre pour celles et ceux qui voudront monter l'ampli dans le coffre comme à l'origine

- le faisceau habitacle complet pour les fous dingues qui pensent remettre le faisceau JBL complet ( bonne chance il faut vider la voiture, moquettes comprises du BSI jusqu'au coffre y compris le tableau de bord ).

Je vous mets le lien pour télécharger le schéma de l'autoradio RT2 avec option navigation couleur.

> il y a la version sans ampli ( jamais vu de RT2 sans JBL personnellement )

> il y a la version avec ampli

Pour les personnes ayant l'autoradio RD3 comme moi, pas de panique, le schéma est bon aussi. Les branchements radio sont les même il ne faut pas prendre en compte la partie téléphone ( votre antenne est en attente et vous avez la prise jaune avec le câblage micro de toute façon ).

Pour les personnes qui n'ont pas le GPS ( ou même le chargeur CD ) il suffit simplement de ne pas en tenir compte sur le schéma

http://www.sendspace.com/file/7l6i1p

Je mettrais des schémas simplifiés par la suite en m'intéressant uniquement à la partie ampli JBL.

La plupart des C5 sont pré câblée pour le téléphone, aucun câblage à faire.

Le GPS on s'en fou, vous l'avez ou pas c'est pareil le JBL est possible dans votre voiture.

Le chargeur CD aussi, y'a une prise en attente sous le siège passager, c'est simple à brancher mais il vaut mieux mettre une USB Box ( encore plus simple )

Pour l'ampli lui même, il faut:

- envoyer les 8 fils des 4 HP en 165mm des portes vers le connecteur 16 voies noir

- prendre l'alimentation + qui arive sur l'autoradio ( voie 5 du connecteur 8 voies noir ) et de l'envoyer à l'ampli en voie 7 du connecteur 16 voies noir

- tirer une ligne + puissance du boitier BH12 ( emplacement fusible F36, fusible de 30A ) et de l'envoyer à l'ampli, en voie 1 du connecteur 16 voies noir

- prendre une masse en bas du tableau de bord ou dans le coffre ( suivant où vous mettrez l'ampli ) vers l'ampli, en voie 8 du connecteur 16 voies noir

- redistribuer les sorties amplifiées du connecteur 16 voies blancs vers chacun des 8 HP

Plus précisément:

L'ampli possède 2 connecteurs 16 voies, un noir et un blanc

Le connecteur noir: pour les entrées + remote + alim 12v + masse

1: Alimentation (+ permanent)

2: Non utilisé

3: -Hp arrière gauche

4: -Hp arrière droit

5: -Hp avant gauche

6: -Hp avant droit

7: Remote (sortie 5 de l'autoradio)

8: Masse

9: Non utilisé

10: Non utilisé

11: +Hp arrière gauche

12: +Hp arrière droit

13: +Hp avant gauche

14: +Hp avant droit

15: Non utilisé

16: Non utilisé

Le connecteur blanc : pour les sorties amplifiées

1: -Tweeter avant gauche

2: -Tweeter avant droit

3: -Hp avant gauche

4: -Hp avant droit

5: -Hp arrière gauche

6: -Hp arrière droit

7: -Tweeter arrière gauche ( à cabler )

8: -tweeter arrière droit ( à cabler )

9: +Tweeter avant gauche

10: +Tweeter avant droit

11: +Hp avant gauche

12: +Hp avant droit

13: +Hp arrière gauche

14: +Hp arrière droit

15: +Tweeter arrière gauche ( à cabler )

16: +Tweeter arrière droit ( à cabler )

Et pour être encore un peu plus précis:

Connecteur 16 voies noir:

sortie fusible F36 du boitier BH12 > voie1: Alimentation (+ permanent)

voie2: Non utilisé

voie 8 du connecteur 8 voies blanc derrière l'autoradio > voie3: -Hp arrière gauche

voie 2 du connecteur 8 voies blanc derrière l'autoradio > voie4: -Hp arrière droit

voie 6 du connecteur 8 voies blanc derrière l'autoradio > voie5: -Hp avant gauche

voie 4 du connecteur 8 voies blanc derrière l'autoradio > voie6: -Hp avant droit

voie 5 du connecteur 8 voies noir derrière l'autoradio > voie7: Remote

voie8: Masse

voie9: Non utilisé

voie10: Non utilisé

voie 7 du connecteur 8 voies blanc derrière l'autoradio > voie11: +Hp arrière gauche

voie 1 du connecteur 8 voies blanc derrière l'autoradio > voie12: +Hp arrière droit

voie 5 du connecteur 8 voies blanc derrière l'autoradio > voie13: +Hp avant gauche

voie 3 du connecteur 8 voies blanc derrière l'autoradio > voie14: +Hp avant droit

voie15: Non utilisé

voie16: Non utilisé

Connecteur 16 voies blanc:

1: -Tweeter avant gauche

2: -Tweeter avant droit

3: -Hp avant gauche

4: -Hp avant droit

5: -Hp arrière gauche

6: -Hp arrière droit

7: -Tweeter arrière gauche

8: -tweeter arrière droit

9: +Tweeter avant gauche

10: +Tweeter avant droit

11: +Hp avant gauche

12: +Hp avant droit

13: +Hp arrière gauche

14: +Hp arrière droit

15: +Tweeter arrière gauche

16: +Tweeter arrière droit

La partie en gras soit 12 fils sera à renvoyer vers l'autoradio puisque le faisceau part déjà vers vos 6 HP à l'origine ( et on aura dédoublé les tweeters avant comme vu au dessus, vers le milieux du topic ).

La partie en rouge sera la partie à câbler soit 2X 2 fils vers les portes arrière ou en totalité si vous n'avez pas le faisceau de porte ( hors Exclusive je pense ).

Pour la partie radio téléphone, il faut:

- un autoradio RT2 :mrgreen:

- trouver l'antenne radio qui est en attente derrière la console de clim ( à droite dans mon cas )

- récupérer et installer le micro dans votre garniture de pavillon

Il reste un dernier point à évoquer avant de terminer ce topic, la partie télécodage. Cela ne sera pas identique pour tout le monde suivant l'équipement que vous avec et ce que vous mettrez ( le pack JBL seul sur votre RD3, le RT2 à la place du RD3 ou le pack JBL + RT2 comme moi ).

Hop je commence par le télécodage de l'autoradio.

Qu'il soit RD3 comme dans mon cas ou RT2 comme la C5 avec pack JBL qui m'a servi à recueillir des informations fiables il y a une partie concernant les hauts parleurs.

http://img66.xooimage.com/files/1/3/9/img_0116-329aa5d.jpg

Ma voiture sans JBL est configurée comme ça:

http://img70.xooimage.com/files/f/6/5/img_0117-329aa95.jpg

Et la C5 test équipée JBL et RT2 était comme ceci:

http://img75.xooimage.com/files/e/f/8/img_0118-329aabb.jpg

Ensuite j'ai effectué deux tests:

- 1er test: télécodage de mon RD3 avec sortie amplificateur > PAF plus de son !!! Enfin si mais faut mettre le volume au maxi et ce mettre l'oreille contre un des HP.

> Il y a bien un pré ampli ou ampli interne à désactiver par télécodage histoire de ne pas griller l'ampli JBL

- 2ème test: mon autoradio RD3 installé dans la C5 test avec JBL et ( télécodé au chassis pour pas avoir de bips ) > BOOM BOOM BOOM

> Ok mon RD3 télécodé en sortie amplificateur est totalement compatible avec le système JBL :mrgreen:

L'installation JBL est donc validée, que ce soit avec RD3 ou avec RT2.

Maintenant il reste le télécodage de l'autoradio téléphone.

Après avoir regardé partout et plusieurs fois de suite pour être sur de n'avoir rien raté j'ai trouvé une partie télécodage dans le BSI:

http://img66.xooimage.com/files/f/2/c/img_0119-329ab21.jpg

Dans toute la liste disponible je n'ai rien trouvé concernant le JBL, par contre j'ai trouvé une partie radio-téléphone dans la liste des calculateurs présents:

http://img74.xooimage.com/files/4/3/b/img_0121-329ab3b.jpg

Même principe que pour l'autoradio, si vous brancher le RT2 il faut télécoder en " présent ", si vous gardez le RD3 cette partie ne vous concerne pas.

http://img75.xooimage.com/files/c/1/3/img_0120-329ab55.jpg

Attention il y a deux parties à télécoder, regardez en bas de la liste sur la photo ci dessus !!!!

Allez, comme je déteste transmettre des infos erronées ( ça peut m’arriver, je n'ai pas la science infuse ) et que j'ai un peu de temps je décide de faire un 3e test.

- 3 ème test: l'autoradio RT2 de la C5 test dans ma C5 ( télécodage du RT2 sur mon chassis pour éviter les bips et fonctions radio-téléphone en " présent " dans le BSI )

> " allo moman ? Ouai ça marche, bah prépare l'apperôt, on arrive " :mrgreen

Et hop le RT2 est validé sur la mienne et ça capte plutôt bien !!!

J'avoue que j'avais un doute par rapport à la radio téléphone mais, finalement, c'est aussi compatible.

Ce topic regroupant le maximum d'informations possible ce termine, je pense avoir fait le tour.

Je vais préparer en parallèle un tutorial complet que je mettrais ici une fois mes éléments posés, ça regroupera la théorie à la pratique.

J'espère que ces informations vous seront utiles.

Enjoy :mrgreen:

P.S:

Merci à Philippe qui m'a gentillement laisser démonter des éléments de sa C5 pour récupérer les repères et références nécessaire ou pour tester sur la mienne directement. S'il vient ici ( j'espère ) il se reconnaître

Merci à vous, bande de tarés, pour m'avoir chauffé indirectement dans ce délire d'adaptation.

Petit clin d’œil au forum " Peugeot 307 " sur lequel j'ai trouvé la photo et l'explication détaillée du branchement de l'ampli.

Forum qui à l'air sympa avec des " grosses " pointures dans l'effectif :mrgreen:

Je poste la suite :

Le fameux support de carte SIM à mettre dans le RT2.

J'ai trouvé ça ( non visible sur le schéma donc je n'avais pas pris le temps de regarder chaque référence dans le tableau ):

http://img70.xooimage.com/files/6/9/e/support-carte-32a84f9.png

J'ai eu vent d'une référence 9707 W2 pour la modique somme de 12€ chez Peugeot.

Je n'ai pas encore le tarif Citroën

Je pense que cela réglera le problème à tous ceux qui possède une carte SIM. Victime de la technologie oblige, c'est une micro SIM dans mon téléphone et là ça va être moins marrant.

Aller hop le petit schéma maison modifié:

http://img81.xooimage.com/files/8/c/0/sch-ma-jbl-32c971c-32e2ef7.jpg

Bon j'ai avancé un peu et je me suis aperçu que j'ai compté bien trop large niveau faisceau, il sera bien moins long que ce que je croyais :mrgreen:

Pour les connecteurs ISO mâle/femelle j'ai trouvé ça:

http://www.digicars.eu/boutique_auto/71-157-thickbox/connecteur-iso-male-4-haut-parleurs-universel.jpg

http://www.digicars.eu/boutique_auto/70-156-thickbox/connecteur-iso-femelle-4-haut-parleurs-universel.jpg

On ne voit pas bien sur le connecteur mâle alimentation mais mieux sur le connecteur femelle: il y a 5 cosses sur le connecteur pour 8 emplacements disponibles !!!

Il me faudra les modifier car je devrais ajouter 2 lignes ( le faisceau de la C5 comporte 7 fils car il y a le multiplexage ).

Il va donc me falloir des cosses mâles et femelles:

http://images.forum-auto.com/mesimages/970309/cossesISOnues.jpg

http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/00000976153399697/T/340x340/C/FFFFFF/url/cosse-male-pour-connecteur.jpg

Le problème c'est que je ne trouve, pour le moment, que des conditionnement par 100 et j'aurais besoin de 2 cosses mâles et 2 cosses femelles par faisceau. Je pense pas fabriquer plus de 3 ou 4 faisceaux en tout par rapport au nombre d'intéressés potentiels !!!

Sinon j'ai commencé à prendre quelques mesures et en comptant un peu large, tout le monde ne passera pas son faisceau exactement au même endroit et je voudrais pas qu'on me dise " eh Arnaud il est trop court ton truc !!! ".

Voici quelques clichés de la C5:

Le faisceau des tweeters arrière arrivera ici:

http://img84.xooimage.com/files/b/a/9/img_0126-32d4bb9.jpg

C'est la taule au niveau du pied milieux entre les portes avant et arrière ( on voit la ceinture de sécurité ) une fois la garniture plastique retirée ( juste clipsé ).

Sur cette photo je vous montre où les fils arriveront sachant que l'interconnexion caisse > porte ce trouve à ce niveau là ( accessible depuis l’extérieur ).

Des cosses PSA seront présentes et il n'y aura plus qu'à les enfoncer dans les emplacements comme on peut le voir sur cette image:

http://img72.xooimage.com/files/5/3/2/img_0104-3285bb7.jpg

Bien entendu les fils seront repérés entre le - et le +

Voici un exemple du cheminement du câble coté droit:

http://img80.xooimage.com/files/e/2/5/img_0127-32d4c57.jpg

http://img82.xooimage.com/files/3/f/d/img_0128-32d4c71.jpg

http://img84.xooimage.com/files/a/d/a/img_0130-32d4c87.jpg

Notez le cercle rouge que j'ai fais, il y a un point de masse ici où vous aurez juste à brancher la masse de l'ampli. Hop on zoom:

http://img79.xooimage.com/files/6/2/7/img_0131-32d4cc6.jpg

>> Gros coup de stress lorsque j'ai vu le connecteur marron avec 2 fils orange en attente ici: OUF ce n'est pas le faisceau micro du RT2 :mrgreen:

Après recherche c'est tout simplement une partie du faisceau toit ouvrant .... " délire Citroën, une fois de plus "

Bon je continue et PAF j'arrive sur une deuxième ( mauvaise ?? ) surprise:

http://img79.xooimage.com/files/7/0/7/img_0132-32d4dc6.jpg

Sur les schémas PSA du RD3 et du RT2 il y a un fil entre le BSI et la voie n°6 du connecteur 8 voies noir: je n'ai rien sur la mienne

La voie n° est libre quelque soit le système audio ( sauf RT3 ) donc là c'est normal. Je vais devoir approfondir cà, sachant qu'il y a un télécodage spécifique dans le BSI pour la partie téléphone je ne serais pas surpris qu'il y ai une ligne supplémentaire .... A approfondir.

Je reviens sur le connecteur 8 voies blanc des hauts parleurs. Ceci est la seule modification qu'il est obligatoire d'apporter sur le faisceau d'origine pour pouvoir brancher le pack JBL, je ne peux pas contourner cette partie: il faudra couper les fils gris.

http://img83.xooimage.com/files/0/4/f/img_0135-32d4e20.jpg

Comme pour les connecteurs arrière, chacuns des 4 fils seront repérés par rapport au n° de voie du connecteur d'origine. Il n'y aura pas de cosses, juste les 4 fils dénudés avec un morceau de gaine rétractable. Vous aurez juste à souder les 4 fils venant de l'ampli sur les 4 fils que vous aurez coupés ( un par un en suivant chaque n° ).

Pour le reste, mon faisceau maison ce branchera entre les deux connecteurs ci dessus ( le blanc et le noir donc ) et l'autoradio lui même:

http://img77.xooimage.com/files/4/8/6/img_0136-32d4ea2.jpg

Il y aura largement la place de passer le surplus de faisceau, voir même une usb box:

http://img80.xooimage.com/files/c/d/0/img_0137-32d4eb9.jpg

http://img81.xooimage.com/files/a/0/b/img_0138-32d4ecc.jpg

Concernant les tweeters avant, les prises sont identiques entre les normaux et les JBL:

http://img81.xooimage.com/files/5/2/0/img_0139-32d4f11.jpg

D'ailleurs j'ai eu une petite surprise sur le tweeter avant:

http://img80.xooimage.com/files/e/0/4/img_0140-32d4f3a.jpg

C'est marqué HARMAN, filiale de JBL ( Harman Kardon ) donc les tweeters sans pack sont pas délirants d'origine. Ce ne sont tout de même pas les même avec le pack, je ne serait pas responsable si vous gardez les origines avec l'ampli. C'est vous qui voyez !!

Même principe sur les 4 hauts parleurs des portes:

http://img78.xooimage.com/files/4/0/7/img_0142-32d4f89.jpg

Comme pour les tweeters, la prise sera identique entre les ASK made in Italy vraiment nazes et les JBL. Juste un échange de HP.

Bon il ne reste plus qu'à voir la partie puissance de l'ampli et là je pars encore sur l'origine:

http://img78.xooimage.com/files/c/a/6/img_0143-32d4ff3.jpg

Boitier BH12 fixé au dessus du BSI. L'emplacement F36 correspond au + puissance ( 2mm² ) de l'amplificateur/équaliseur.

Comme pour l'interconnexion des portes il suffira d'enfoncer la cosse qui sera déjà sertie dans l'emplacement prévu.

Pour les curieux j'ai dé-poilé un peu ce boitier:

http://img79.xooimage.com/files/0/4/a/img_0144-32d505c.jpg

http://img79.xooimage.com/files/b/d/e/img_0145-32d5073.jpg

Pour info: les deux fils bleu/rouge de grosse section en F37 et F38 sont les + puissance des sièges électriques.

les deux fils rose/rouge de moyenne section en F39 et F40 sont les + puissance des sièges chauffants.

Bien sur il vous faudra mettre un fusible de 30A dans l'emplacement 0f36 sinon pas de BOOM BOOM BOOM ( oh je rigole, vous avez compris je me doute :mrgreen: )

http://img76.xooimage.com/files/7/9/4/img_0146-32d5103.jpg

Concernant le passage du fil puissance et des fils pour alimenter le tweeter arrière gauche, le faisceau sera coupé large aussi, voyez par vous même le bordel là dedans:

http://img76.xooimage.com/files/4/5/f/img_0147-32d5147.jpg

Vous le passerez à votre convenance, je ne laisse aucun impératif à ce niveau.

Concernant le boitier BH12, il ce déclipse comme ça:

Deux encoches en plastique sur le support boitier:

http://img85.xooimage.com/files/8/0/7/img_0148-32d518c.jpg

Et deux même encoches avec languettes sur le boitier BH12:

http://img76.xooimage.com/files/4/4/1/img_0149-32d51ce.jpg

Il suffit d'appuyer sur chacune des deux languettes en tirant le boitier vers soit:

http://img77.xooimage.com/files/f/b/0/img_0152-32d51f2.jpg

Voila pour le passage du faisceau.

Il y aura un tutoriel complet du branchement quand je passerai à la pratique sur ma voiture.

Prochaine étape, le support pour l'ampli.

Bonus:

Petit clin d’œil à nono47 pour l'emplacement de la prise auxiliaire que je compte brancher:

http://img83.xooimage.com/files/3/5/7/img_0154-32d5284.jpg

Bon j'avance un peu sur l'épisode autoradio:

http://img83.xooimage.com/files/8/2/0/v01-32e3c60.jpg

Le fil rouge est en partie manquant sur ma voiture, je ne sais pas encore si cela aura une incidence sur le RT2 ou non, le RD3 fonctionne parfaitement bien ( tout est d'origine à ce niveau ).

Sur le schéma vous pouvez voir qu'un fil blanc nommé V01 sort du BSI ( voie 12 du connecteur 16 voies gris ), il y a une épissure dans le faisceau car ce fil alimente très certainement une autre fonction.

Après l'épissure celui ci doit être orange et s’appeler V841B ( connaissant PSA il y a forcément un V841A, d'où l'épissure ) et arriver au connecteur noir de l'autoradio: je n'ai pas cette partie.

Petites photos:

A la guerre comme à la guerre, j'ai pas tous les schémas sous les yeux et ce fil alimente quelque chose: dépoilage :mrgreen:

http://img83.xooimage.com/files/e/4/e/img_0169-32e37e1.jpg

http://img78.xooimage.com/files/9/8/d/img_0170-32e385b.jpg

J'aurais du en profiter pour remplacer mon filtre à pollen :mrgreen:

Tiens un BSI et le fameux connecteur gris est le plus accessible, je vais oser ou pas ???

http://img81.xooimage.com/files/0/8/8/img_0171-32e388f.jpg

Bien sur que oui que j'ai osé, c'est la meilleure façon de savoir ce que ce fil alimente puisqu'il ne pas pas à mon autoradio ( et j'ai pas les schémas de tout ).

Hop on débranche et on vire le fil de la voie 12:

http://img85.xooimage.com/files/0/2/d/img_0172-32e38ed.jpg

Et hop je l'isole vite fait au cas où ( on voit bien que c'est le V01, c'est marqué dessus ):

http://img85.xooimage.com/files/3/b/5/img_0173-32e3923.jpg

http://img83.xooimage.com/files/1/7/3/img_0174-32e3956.jpg

J'ai rebranché le tout et j'ai testé toutes les fonctions de la voiture, je dis bien tout ( extérieur comme intérieur ).

Arf tout fonctionne :( Je comprends plus moi mais ...... mais ...... tiens mon lecteur GPS fait plus de bruit que d'habitude.

Il lit le CD plus qu'a son habitude, j'entends plus souvent le lecteur .....

Les images suivantes vont vite vous faire piger le délire:

http://img82.xooimage.com/files/f/8/c/img_0175-32e39e3.jpg

http://img76.xooimage.com/files/9/8/1/img_0176-32e3a17.jpg

http://img82.xooimage.com/files/5/0/4/img_0177-32e3a43.jpg

http://img80.xooimage.com/files/e/2/5/img_0178-32e3a70.jpg

http://img77.xooimage.com/files/2/c/5/img_0179-32e3a9a.jpg

http://img79.xooimage.com/files/5/a/b/img_0180-32e3ad3.jpg

http://img78.xooimage.com/files/c/1/e/img_0181-32e3b09.jpg

Voila je pense que vous avez compris :mrgreen:

Mon lecteur n'est pas alimenté tout le temps.

Ca m'affiche la navigation à l'écran puis la carte 1 minute plus tard et PAF ça coupe, le lecteur perd son alimentation et ça revient d'un coup.

Le cycle se répète tout le temps

Bon, passage de la valise, pas de défauts !!!

La voiture est passée en mode économie d'énergie, ok je la démarre pour la faire tourner un peu et là TOUT fonctionne, même le GPS ....

Ultime test, j'ai rebranché la voie 12 et j'ai joué à la lampe témoin, ampoule de tableau de bord en 1.2W histoire de pas flinguer le BSI.

Je me branche à la masse > rien

Je me branche sur un plus permanent > ça s'allume à peine

J'ai refais le même test mais en télécodant la présence du RT2 dans le BSI et mes résultats sont identiques.

Verdict:

Je ne sais pas où va ce fil pour le moment, il est possible qu'il finisse quelque part dans le faisceau par un connecteur en attente.

Le fait de télécoder la présence ou non du RT2 n'a aucune incidence sur ce fil, l'intensité qui en ressort est la même.

Ce fameux fil V01 n'arrive pas à mon connecteur d'autoradio et il faut que je vérifie sur l'autre C5 test la prochaine fois que je verrais son propriétaire.

Selon mes relevés il s'agit soit d'une masse soit d'un signal mais le V m’intrigue, chez PSA cela signifie généralement un + veilleuses.

La présence ou non de ce fil sur votre connecteur n'aura aucune incidence sur le fonctionnement du JBL et du RT2, c'est ce que je voulais vérifier.

Je continu les recherches de mon coté car je ne sais pas du tout à quoi sert ce fil et j'aime pas ne pas savoir.

Une journée de perdue à dépoiler ma voiture pour rien :mrgreen:

J'enchaine sur quelques photos du kit ( hormis les HP et tweeters avant déjà montés dans ma voiture ).

La garniture de coffre spécifique ( forme différente et découpes pour le support ampli ) et la garniture qui ce clipse autour de l'ampli:

http://img78.xooimage.com/files/2/1/3/img_0210-335777f.jpg

Les grilles de tweeters arrière:

http://img83.xooimage.com/files/f/e/4/img_0211-33577d4.jpg

Les grilles de HP avec logos spécifiques:

http://img83.xooimage.com/files/d/f/2/img_0212-3357806.jpg

L'ampli avec son support et une bonne partie du faisceau ( dépoilé du reste sur la photo, il est trois fois plus gros à la base ).

J'e l'ai pris du coffre jusqu'au bas de porte avant gauche, au niveau du déverrouillage du capot ( que j'ai déjà complété jusqu'au BH12 et vers l'autoradio :mrgreen:

http://img76.xooimage.com/files/5/e/4/img_0213-33578f5.jpg

Zoom sur l'ampli et son support:

http://img77.xooimage.com/files/1/b/e/img_0214-335792c.jpg

L'ampli et son support séparés:

http://img76.xooimage.com/files/7/7/d/img_0215-3357939.jpg

Le support est fixé contre la paroi du coffre, la grande garniture vient devant puis l'ampli est fixé dessus. Il reste à clipser la garniture autour de l'ampli ( je détaillerais par la suite ):

http://img76.xooimage.com/files/5/7/0/img_0216-33579a0.jpg

Et pour finir une photo du support vu de derrière, j'ai visé les écrous cage qu'il faudra récupérer dans le coffre, c'est tout simplement introuvable chez PSA ( sur commande et conditionnement de 100 écrous, à vous de voir ):

http://img84.xooimage.com/files/3/f/2/img_0217-33579e4.jpg

Ca avance, ça avance, le faisceau est presque terminé et le mien est à 50%

Le faisceau est en plug and play comme on dit ( sauf moi, je branche cash comme ça.

On dirait un faisceau d'origine :mrgreen:

Aller hop quelques photos:

- le faisceau en globalité, terminé à 95%:

http://img79.xooimage.com/files/3/e/3/img_0220-3360e6a.jpg

- détail des connecteurs assemblés maison:

http://img78.xooimage.com/files/7/e/d/img_0221-3360ea1.jpg

http://img79.xooimage.com/files/b/4/0/img_0222-3360ec0.jpg

http://img82.xooimage.com/files/5/0/a/img_0223-3360ed3.jpg

- le fil d'alimentation puissance de l'ampli avec sa cosse spécifique, plus qu'à la brancher dans le BH12:

http://img80.xooimage.com/files/5/6/3/img_0224-3360f0c.jpg

http://img76.xooimage.com/files/1/6/1/img_0225-3360f16.jpg

- le connecteur 8 voies blanc qui sera à brancher sur l'autoradio ( le noir n'est pas encore terminé ):

http://img85.xooimage.com/files/9/0/c/img_0226-3360f52.jpg

http://img82.xooimage.com/files/1/7/1/img_0227-3360f65.jpg

>> Petite parenthèse, des connecteurs ISO femelles seront présents, mon faisceau s'intercalera entre le faisceau origine et l'autoradio, comme une interface.

- le fil remote ( + contact ) en attente de branchement sur le connecteur ISO noir de l'autoradio:

http://img79.xooimage.com/files/7/8/d/img_0228-3360faf.jpg

- les fils et cosses spécifiques fabriqués pour pouvoir brancher les tweeters arrière manquants, comme pour le BH12 il suffira de clipser les cosses aux emplacement en attente ( n° 10 et 11, par d'erreur possible ):

http://img84.xooimage.com/files/b/5/e/img_0229-3361004.jpg

http://img80.xooimage.com/files/c/7/3/img_0230-336100f.jpg

- la partie du faisceau que je dois rebrancher sur un connecteur ISO femelle:

http://img80.xooimage.com/files/c/d/c/img_0231-3361033.jpg

- la masse en attente, je dois encore sertir une cosse œillet il suffira juste de la mettre en place:

http://img78.xooimage.com/files/7/9/a/img_0232-3361071.jpg

- et voila le morceau qu'il me reste à faire:

http://img84.xooimage.com/files/d/3/8/img_0233-33610a5.jpg

Et voila, montage en cours dans la mienne mais je viens de me faire arrêter par une bonne averse :(

Photos:

- montage à blanc dans le coffre et passage du faisceau avant de le brider:

http://img82.xooimage.com/files/f/8/f/img_0238-3367bde.jpg

http://img77.xooimage.com/files/9/2/e/img_0239-3367bff.jpg

http://img79.xooimage.com/files/5/f/1/img_0240-3367c0d.jpg

http://img83.xooimage.com/files/1/d/a/img_0241-3367c12.jpg

http://img78.xooimage.com/files/e/d/d/img_0242-3367c1e.jpg

- ok c'est bon pour le coffre, je commence à remonter le tout définitivement:

http://img83.xooimage.com/files/0/f/2/img_0243-3367c43.jpg

http://img81.xooimage.com/files/0/c/2/img_0244-3367c54.jpg

http://img76.xooimage.com/files/5/e/a/img_0245-3367c60.jpg

- photos du faisceau en place, je me suis arrêté au pied milieux gauche:

http://img82.xooimage.com/files/5/7/5/img_0246-3367c95.jpg

http://img82.xooimage.com/files/2/0/f/img_0247-3367ca6.jpg

http://img83.xooimage.com/files/6/8/7/img_0248-3367cb9.jpg

http://img84.xooimage.com/files/f/8/d/img_0249-3367cc7.jpg

- et le pastique sur le coté de la banquette remonté:

http://img80.xooimage.com/files/4/f/a/img_0250-3367cef.jpg

J'avais fait d'autres photos mais elles sont carrément pas exploitables, l'essentiel est ici de toute façon.

Quelques photos de la fin de mon montage:

- le câblage JBL sous la moquette que j'étais en train de remettre et le faisceau avec prise pour l'éclairage des pieds ( en attente dans toute bonne C5 qui se respecte ):

http://img76.xooimage.com/files/2/4/6/img_0251-3371d50.jpg

- passage dans le tableau de bord:

http://img85.xooimage.com/files/2/5/e/img_0252-3371dc3.jpg

- le bazard qui arrive derrière l'autoradio ( en vrac j'avais pas tout assemblé, montage à blanc pour tester ):

http://img77.xooimage.com/files/b/0/c/img_0253-3371e2c.jpg

Une fois le tout branché, petit coup de cousine parce que j'ai créé pas mal de défauts avec tout ce que j'ai débranché.

Vérification du télécodage radio et JBL parce que j'avais fait des tests et je savais plus trop où j'en étais.

J'ai du revoir le télécodage du poste radio qui était resté en sortie hauts parleurs.

Bon, tout à l'air ok je peux augmenter le son ( mis à 0 volontairement au cas où ) pour écouter le rendu ......... arf, pas de son !!!!

Grosse déception, le temps de l'écrire sur le tchat ici et je me suis rappelé que je n'avais pas mis le fusible puissance par sécurité en cours de travaux :mrgreen:

>> Hop mise en place d'un fusible de 20A car plus de 30A en stock pour tester et là BAM second problème.

En fait ça tapait fort à l'arrière mais ça faisait n'importe quoi. Je me suis vite aperçu que les aigus arrivaient dans les portes et que mes tweeters avant sortaient des graves !!!

Après vérification des schémas j'ai trouvé le pourquoi du comment, les numéros de fils des HP et tweeters avant sont inversés sur le schéma avec JBL, le schéma du RD3 est bon :(

Re re re re re séance de soudures ( gros raz le bol à force ) et tout est vite rentré dans l'ordre.

Niveau son c'est tout simplement hallucinant malgré l'absence de caisson et 6 HP présents.

Les aigus sont au top à l'avant, les mediums sont supers bons et il y a juste ce qu'il faut en basses pour un amateur comme moi, quoi que je mettrais bien un caisson tout de même.

Les mediums et graves arrière sont très bons aussi mais le son est moins propre. Je n'ai pas branché mes tweeters arrière pour 2 raisons:

- je n'ai pas encore regardé pour le percage des panneaux, je préfère prendre mon temps pour ne pas faire de catastrophe.

- les grilles de tweeters grises commandées Mardi sont indisponibles en usines et je les aurait dans 10 jours au mieux :(

Quand j'aurais branché le tout à l'arrière je pense que ça sera niquel niveau son, pour le moment ça manque d'aigus, et pour cause !!!

Petite précision, seuls les HP en 165mm des portes sont amplifiés, 60W chacun. Il y a une fonction équaliseur dans l'ampli avec filtres qui s'occupe de séparer les aigus et les mediums/graves. 240W de son en tout.

on passe au test radio maintenant. J'ai chopé une puce orange en fonctionnement et j'ai installé le tout dans l'autoradio.

Là je suis agréablement surpris du nombre d'infos qui apparaissent aux 2 écrans. Voyez par vous même:

http://img85.xooimage.com/files/6/4/9/img_0254-33720d7.jpg

http://img76.xooimage.com/files/6/9/c/img_0255-33720ea.jpg

Le RT2 reprends le répertoire, les SMS reçus, il indique l'état et la réception du réseau ( il indique Itinéris sur le mien ), affiches les icones appels et SMS.

L'écran couleur m'indique le n° entrant, celui que je compose à l'autoradio, la durée de l'appel, etc etc.

La musique ce coupe et se remet automatiquement, la réception est très très bonne, on entends très bien la communication ( 6 HP dont 4 amplifiés, le contraire serait étonnant ) et le micro est tip top, le correspondant entends très bien la conversation, même en étant à l'arrière !!!!

Je suis super content de ce montage, je regrette absolument pas le nombre d'heures passées pour préparer, analyser, réaliser et monter le tout dans ma voiture.

L'effort en valait le coup, tellement que je ne comprends pas pourquoi cette option n'a pas été plus diffusée !!!!

Suite et fin du montage JBL. C'est pleinement fonctionnel et le son n'a strictement plus rien à voir avec les 6HP d’origine ( surtout à l'arrière c'est royal ).

Le montage des grilles de tweeter arrière est une véritable torture !!!!

http://img77.xooimage.com/files/b/7/3/img_0343-351d18f.jpg

http://img79.xooimage.com/files/8/9/6/img_0344-351d1a0.jpg

Je n'ai pas fais de photos de l'installation du micro.

Il faut déclipser le plastique au pavillon et installer le micro, le cablâge est en attente.

Bonsoir

Ayant fait la même chose sur d'autres véhicules PSA, je comprends très bien l'ampleur du boulot ! et quand il y a le caisson qu'il faut percer parce que les fixations n'existent pas ! c'est du vécu ! le câblage est long, la mise en place du faisceau pas toujours simple, il aussi trouver les bons clips pour les connecteurs ! c'est un travail de patience mais le résultat est à la hauteur de cet acharnement, le JBL à une très bonne qualité d'écoute.

Je tenais à te remercier pour la publication de ce tuto plus que complet et surement long à faire, cela servira sans nul doutes à d'autres et passionneront comme moi les amateurs de bons son qui veulent améliorer leur systèmes en restant sur de l'origine

Je ne peux qu'être d'accord et ce pack doit être le plus simple.

J'en ai branché pas mal, les version avec caisson sont en effet plus complexes avec les agrafes, écrous prisonniers, perçages, etc etc ... mais j'aime bien faire ça moi

Joli boulot et patience de fou

question bête mais le logiciel utilise pour voir les équipements voiture on peu l'avoir ?

Bonjour,

Avant tout felicitations pour le travail que tu as éffectué. Pour ma part, j'ai récemment acheté une C5 avec le pack JBL d'origine. Le problème est que mes tweeters avant ne marche pas. Je croyais que c'était les enceintes et lorsque je les branche à la place des tweeters arrières je me suis aperçu qu'ils marchent bien. Pourrait-tu m'indiquer comment vérifier d'ou pourrait venir le problème (sortie autoradio, ampli...).

Merci d'avance

Bonjour Babar,

J'espère que tu es sur la fréquence, j'ai une question au sujet du télécodage au chassis du RT2. J'ai confié un exemplaire de ce dernier à la concession locale afin qu'il remplace mon RD2, tout le cablage était là mais bip-bip-bip permanent une fois monté . Ils m'ont dit avoir "essayé deux fois" mais rien à faire. Ceci dit je ne sais pas ce qu'ils ont "essayé", ils ont été assez avares de commentaires sur les manipulations. Y a-t-il une subtilité quelconque pour coder le n° de chassis, un moment pour le faire ou autre ? Merci de tes lumières.

Bonjour babar08,

Ça, c'est du tuto !

Quel boulot, il faut oser !!

Chapeau bas !!!

Pourrait-tu me dire comment tu as fait pour sortir la boite à gants.

J'ai le calculateur de la navigation qui est HS et impossible de la sortir à cause du support.

Voilà 2 jours que je cherche, mais rien trouvé la dessus !

Merci d'avance.

http://img11.hostingpics.net/pics/237995DSC007082.jpg

bonjour

jolie tuto.

Connaissant le pack JBL car, je l'ai eut sur une c5 phase1 nouvelle génération, aujourd'hui je voudrai faire pareil sur une c5 phase1 exclusive que je possède.

j'aurai une question, il se vend sur des sites, des amplis jbl d'origine psa, mais avec une référence autre que 96 435 917 80. Je voulais savoir si il fallait obligatoirement la même reference ou non?

autre refernece releve: 96 508 611 80, 96 373 641 80, 96 379 641 80

merci de vos reponses

bonjour

 

jolie tuto.

Connaissant le pack JBL car, je l'ai eut sur une c5 phase1 nouvelle génération, aujourd'hui je voudrai faire pareil sur une c5 phase1 exclusive que je possède.

j'aurai une question, il se vend sur des sites, des amplis jbl d'origine psa, mais avec une référence autre que 96 435 917 80. Je voulais savoir si il fallait obligatoirement la même reference ou non?

 

autre refernece releve: 96 508 611 80, 96 373 641 80, 96 379 641 80

 

merci de vos reponses

Bonjour,

Il faut effectivement faire attention aux références. Même si l'ampli et sa connectique paraissent identiques, les caractéristiques peuvent être radicalement différentes.

Par exemple l'ampli prévu pour la 206 alimente une paire de HP coaxiaux à l'arrière ainsi qu'un sub. Si on ajoute à cela 307CC, 406, 407, 607, C4, C6, ça fait autant de références différentes. Différence constatée également entre les phase 1 et 2...

Celui qui est monté sur ma phase 1 est bien le 96 435 917 80. J'en avais trouvé un de rechange sur lbc pour faire un essai mais je crois qu'il est cuit.

On peut également trouver de très nombreuses pièces sur des sites néerlandais, où ils prennent la peine de préciser leur origine (VIN, OPR, etc...). Bon courage .

bonjour

merci de ta réponse jldwg. :PP

Autre question, on voit dans le tuto, qu'il faut télé-codé la sortie des enceintes en "sortie amplifier" avec le lexia. J'ai vu qu'ils s'en vendaient sur des sites de petites annonces, la aussi il y a une référence a faire attention ou non?

Quels sont les sites néerlandais ? merci

bonjour

 

merci de ta réponse jldwg. :PP

 

Autre question, on voit dans le tuto, qu'il faut télé-codé la sortie des enceintes en "sortie amplifier" avec le lexia. J'ai vu qu'ils s'en vendaient sur des sites de petites annonces, la aussi il y a une référence a faire attention ou non?

Quels sont les sites néerlandais ? merci

Concernant toute opération de télécodage, une seule réponse possible : adhère à l'association et rapproche-toi du membre dans ta région qui fera cette opération gracieusement pour toi, avec du matériel qu'il maitrisera .

Pour les pièces, j'ai dans mes bookmarks :

* http://www.venauto.nl

* http://www.onderdelenlijn.nl

Sur ces deux sites, j'ai toujours été renseigné sur l'origine exacte des pièces, quand cette information n'était pas déjà spécifiée en ligne. Ils répondent très vite et parlent heureusement anglais.

Bonjour

merci de la reponse.

Je suis nouveau et je n'avais pas vu cette histoire d’adhérent.

Dernière question et oui encore une :PP j'ai remarque que sur les enceintes et tweeter, ils y avaient la aussi des références, faut il encore une fois en tenir rigueur ou non?

merci

Bonjour

 

merci de la reponse.

 

Je suis nouveau et je n'avais pas vu cette histoire d’adhérent.

Dernière question et oui encore une :PP j'ai remarque que sur les enceintes et tweeter, ils y avaient la aussi des références, faut il encore une fois en tenir rigueur ou non?

merci

Pour les HP, si c'est pour accompagner l'ampli peu importe la référence, il faut juste respecter une impédance qui ne peut être inférieure à 3 ohms. Si possible éviter la référence d'origine qui est vraiment bas de gamme, même s'il y a écrit JBL dessus. N'importe quel kit éclaté de moyenne gamme fera déjà beaucoup mieux.

bonjour les gens du forum.

Kit jbl installé dans mon véhicule, ça en vos vraiment le coup.

L'aventure fut périlleuse, mais bon, le son est au rendez vous, trop peut être.

Merci pour ce tuto.