Invité citroen sm passion Posté(e) le 19 mars 2013 Partager Posté(e) le 19 mars 2013 Vendredi 15 mars 2013, serai-ce Noël ? Le facteur frappe à ma porte et dépose 5 colis, 4 sont identiques http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/01.jpg Sur le coté il y a cette inscription http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/02.jpg Les colis arrivent tout droit de Crêches sur Saône, j'ouvre et je découvre les jantes RGP, celles dont Patrick REGEMBEAU à initié la fabrication. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/03.jpg Très soigneusement emballée, je détache un petit sachet. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/04.jpg Il contient l'enjoliveur central de la jante, il est disponible indépendamment et peut être obtenu pour les propriétaire de SM ou DS équipée des jantes RR ayant perdu cette pièce. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/05.jpg Une fois la jante sortie de sa boite, il faudra l'extraire de son sachet plastique. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/06.jpg Puis, déposer le cerclage plastique qu'il faut impérativement conserver. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/07.jpg En effet, il servira à protéger la jante lors du montage du pneu sur celle-ci. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/08.jpg Déposer la house. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/09.jpg Puis le film protecteur et enfin vous pourrez admirer la jante RGP. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/10.jpg Détails sur les ouvertes " rectangulaire", pas de pièce rapportée mais un usinage. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/11.jpg Détail sur le profil interne de la jante http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/12.jpg Pas besoin d'entretoise pour l'adaptation des jantes sur les SM ou DS car la surface de contact a été pensée dans ce sens. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/14.jpg Détail du moyeu http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/15.jpg Ces cinq clichés apportent des informations relatives à la charge et à la taille des jantes. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/16.jpg http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/17.jpg http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/18.jpg http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/19.jpg http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/20.jpg Séquence admiration, la beauté à l'état pur. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/21.jpg Je suis impatient de les monter sur ma SM, mais le temps n'est pas au sec, vivement le soleil que je puisse sortir la belle. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/22.jpg J'ai toujours préféré les jantes type "RR" pour leur design, elles apporte un coté encore plus jeune et sportif à la SM http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/23.jpg http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/24.jpg Les écrous de fixation sont livrés bien évidemment avec les jantes. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/25.jpg En option, vous pouvez avoir les écrous anti-vols que je vous conseille vivement. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/26.jpg Il y avait également ce produit nettoyant professionnel spécifique aux jantes en alliage. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/27.jpg Bien évidement, un produit de qualité porte une signature, celle de son initiateur, Patrick REGEMBEAU. Nul doute qu'un article de qualité se trouve chez RGP. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/28.jpg @ bientôt Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Paddy XWX Posté(e) le 19 mars 2013 Partager Posté(e) le 19 mars 2013 je ne suis pas au courant des évolutions récentes concernant la SM, mais je crois comprendre qu' il s' agit de jantes alliage faite sur le dessin des jantes en résine...??? Qu' apporte ce ce choix..??? Les jantes résines avaient été refabriquées il y a quelques années.... n' est ce plus possible..??? Quelle est la différence de poids entre les deux versions..??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 20 mars 2013 Partager Posté(e) le 20 mars 2013 (modifié) Bonjour, Tu les revends déjà :PP ? L'idée me semble bonne et le résultat visuel pas si mal. Les ouies usinées font un peu bizarre tout de même : ça fait "réplique" . Ce qui me surprend le plus est que la conception (le design) en résine renforcée semble avoir été reprise intégralement, hors peut-être la face d'applique sur le moyeu. Bon il faut relativiser car c'est du 15" et dans le contexte d'une voiture ancienne, mais je suis curieux de connaître le comportement dans le temps. Modifié le 20 mars 2013 par Maître Fifi Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jedencx Posté(e) le 20 mars 2013 Partager Posté(e) le 20 mars 2013 Bonjour Eric, magnifique... elles sont vraiment magnifique... Bravo pour cette initiative de Patrick Regembeau... encore une fois ce nom plane sur le spectre de la SM Bertrand Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité citroen sm passion Posté(e) le 20 mars 2013 Partager Posté(e) le 20 mars 2013 Bonjour, La technique de la résine renforcée doit encore exister mais doit être beaucoup plus rare que celle de l'alliage d'aluminium et donc forcément le coût s'en ressent. Et puis, il n'y a pas assez de retour d'expérience sur le vieillissement de la résine, par contre les jantes en alliage ont fait leurs preuves depuis bien des années. La jante en alliage RGP pèse 7 kg, les jantes en tôle 9,4 kg et celle en résine 4,2 kg. Bonne journée à vous. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fix_k Posté(e) le 20 mars 2013 Partager Posté(e) le 20 mars 2013 Excellent ce travail ! Merci de l'info. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 20 mars 2013 Partager Posté(e) le 20 mars 2013 Je ne savais pas que ce projet avait abouti!!! Je regrette l'absence de l'enjoliveur chromé autour des évidements... Regembeau a fait faire un stock? Ca ne me déplairait pas du tout sur ma SM... Quel est le prix? Dispo qu'en 15? Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Paddy XWX Posté(e) le 20 mars 2013 Partager Posté(e) le 20 mars 2013 Bonjour, La technique de la résine renforcée doit encore exister mais doit être beaucoup plus rare que celle de l'alliage d'aluminium et donc forcément le coût s'en ressent. Et puis, il n'y a pas assez de retour d'expérience sur le vieillissement de la résine, par contre les jantes en alliage ont fait leurs preuves depuis bien des années. La jante en alliage RGP pèse 7 kg, les jantes en tôle 9,4 kg et celle en résine 4,2 kg. Bonne journée à vous. Merci pour votre réponse. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jedencx Posté(e) le 21 mars 2013 Partager Posté(e) le 21 mars 2013 Je ne savais pas que ce projet avait abouti!!! Je regrette l'absence de l'enjoliveur chromé autour des évidements... Regembeau a fait faire un stock? Ca ne me déplairait pas du tout sur ma SM... Quel est le prix? Dispo qu'en 15? Greg. Bonjour Greg, alors ce sont bien des 15 pouces en aluminium qui copient fidèlement les RRR. Le prix est de 485 euros HT la pièce... (lu sur un autre forum) Bertrand (à qui aussi ça plairait bien sur sa SM ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 21 mars 2013 Partager Posté(e) le 21 mars 2013 (modifié) Bonjour, La technique de la résine renforcée doit encore exister mais doit être beaucoup plus rare que celle de l'alliage d'aluminium et donc forcément le coût s'en ressent. Et puis, il n'y a pas assez de retour d'expérience sur le vieillissement de la résine, par contre les jantes en alliage ont fait leurs preuves depuis bien des années. Dans le domaine automobile assurément, la jante "RR" posait d'ailleurs question et la NASA a préféré le titane pour certaines applications. Par contre dans d'autres secteurs (aéronautique, cycle...) et bien sûr avec d'autres produits aujourd'hui, l'expérience est beaucoup plus conséquente. D'ailleurs : http://www.industrie-techno.com/des-jantes-en-plastique-pour-nos-voitures.12357 La jante en alliage RGP pèse 7 kg, les jantes en tôle 9,4 kg et celle en résine 4,2 kg. En fait ma question était de savoir si la totalité du dimensionnel de la jante "résine" était respectée pour la version alliage. Les régles de conception étant différentes entre ces 2 technologies... aujourd'hui ! Ce qui semble (edit) presque être le cas dans ce projet à l'aide d'une petite règle de trois ! Pour donner un ordre d'idée plus symbolique que technique, il fallait un "truc" entre la fibre de Kevlar et la fibre de carbone pour obtenir ce résultat à l'époque. Très beaux projet et produit en tout cas et je plussoie pour l'enjoliveur chromé ! Edit : C'est surtout la différence de profil qui me titillait ... http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/12.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/652787profiljantemichelin.jpg Modifié le 21 mars 2013 par Maître Fifi Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Florent-In Posté(e) le 21 mars 2013 Partager Posté(e) le 21 mars 2013 Et puis, il n'y a pas assez de retour d'expérience sur le vieillissement de la résine, par contre les jantes en alliage ont fait leurs preuves depuis bien des années. De mon point de vue comparé à des jantes type Cx il n'y a pas photos les jantes résine vieillissent beaucoup mieux, pas de corrosion, de peinture qui se décolle... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Paddy XWX Posté(e) le 21 mars 2013 Partager Posté(e) le 21 mars 2013 J' allais poser la question du recul pour les seules jantes SM avec roues RR, les clubs et les marque ont-ils fait des études de viellissement..??? la refabrication il y a quelques années s' est faite par le fabricant initial (Michelin ??) sois même ou un sous traitant..??? Y a-t-il eu des casses, ou se sont-elles fragilisées..??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Florent-In Posté(e) le 22 mars 2013 Partager Posté(e) le 22 mars 2013 A ma connaissance il n'y a jamais eu de problème de vieillissement sur les jantes RR. On peut juste voir quelques craquelures superficielles autour des inserts . Quant à la refabrication il n'y en a jamais eu. Les jantes avec le profil carré apparues vers la fin des années 80 sont un stock Michelin d'époque. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 22 mars 2013 Partager Posté(e) le 22 mars 2013 Pour donner une idée du vieillissement, il y a 4 photos dont celle du profil : http://www.collectioncar.com/detailed.php?ad=25769&category_id=2&lang=fr Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Paddy XWX Posté(e) le 22 mars 2013 Partager Posté(e) le 22 mars 2013 En effet, impressionnant de stabilité...... on se demande pourquoi ce type de produit ne se développe pas avec la recherche de gain de masse actuelle..... Un bon nettoyage, une bonne peinture et elle sont neuves.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité citroen sm passion Posté(e) le 29 mars 2013 Partager Posté(e) le 29 mars 2013 La météo est enfin plus clémente alors, ce matin, Sa Majesté est allé chaussée ses jantes RGP. Pas de longs discours mais le simple plaisir des yeux. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/29.JPG http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/30.JPG http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/31.JPG http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/32.JPG http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/33.JPG Avez-vous remarquez l'écrou antivol? http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/34.JPG http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/35.JPG http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/36.JPG http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/37.JPG http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/38.jpg Bonne journée à tous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Mister Bean Posté(e) le 19 juin 2013 Partager Posté(e) le 19 juin 2013 Vendredi 15 mars 2013, serai-ce Noël ? Pas besoin d'entretoise pour l'adaptation des jantes sur les SM ou DS car la surface de contact a été pensée dans ce sens. http://citroensmregembeau.free.fr/crv/jantes%20RGP/14.jpg @ bientôt Bonjour Eric, Je viens de prendre connaissance de ton sujet. Très intéressant, et résultat magnifique sur ta voiture. Quand tu indiques, aucune entretoise pour l'adaptation sur DS, cela signifie-t-il que tu peux les monter sur DS à la place des jantes à 5 tocs, sans modification aucune ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité citroen sm passion Posté(e) le 19 juin 2013 Partager Posté(e) le 19 juin 2013 Bonjour Eric, Je viens de prendre connaissance de ton sujet. Très intéressant, et résultat magnifique sur ta voiture. Quand tu indiques, aucune entretoise pour l'adaptation sur DS, cela signifie-t-il que tu peux les monter sur DS à la place des jantes à 5 tocs, sans modification aucune ? Bonjour Mister BEAN, En effet, les ETS RGP ont fait en sorte que le montage soit standard sur les DS et SM. Bonne soirée. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Mister Bean Posté(e) le 20 juin 2013 Partager Posté(e) le 20 juin 2013 Merci de ta réponse rapide ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
youngtime Posté(e) le 16 février 2014 Partager Posté(e) le 16 février 2014 Bonjour. Belle initiative d'avoir relancé une production en alu, les jantes en résine coûtent une fortune en production. Je crois que Smart l'a relancé sur la fortwo électrique en utilisant la même techno pour les jantes en résine+fibre de carbone. Sinon pour ces jantes, les pneumatiques sont de taille standard ou avec des montes spécifiques ? Si la taille est spécifique il me semblerait judicieux, sans pour autant dénaturer la roue, de la rendre compatible avec nos pneumatiques actuels. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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