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Changement batterie


Invité Catastrophe

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Invité Catastrophe

Bonjour à tous,

 

Je suis totalement novice dans le domaine de la mécanique.

J'aimerai changer la batterie de ma C2 1.4 HDi de 2006, et j'ai une petite question :

Si je débranche ma batterie est-ce que tout va être réinitialiser ? Je dois faire une programmation en garage ou pas ?

Ou je change juste ma batterie et je peux redémarrer ?

 

Merci d'avance pour vos réponses!

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Bonsoir et bienvenue :welcome:

 

Ben ça va toi, t'as pas l'air pessimiste avec un pseudo pareil !

 

Y te manque plus que la photo d'un chat noir en avatar :D !

 

Bon, trêve de plaisanterie, dé(s)tresse, ça va bien se passer, pas de programmation, ni de l'autoradio ou autre.

 

Il faut simplement respecter une petite procédure:

 

Tu ouvres le capot moteur, tu fermes tous les autres ouvrants, et là tu attends 5 bonnes minutes la mise en veille des calculateurs, tu verras par la vitre côté conducteur que le petit témoin orange au dessus du bouton de reglage de la hauteur des phares doit s' éteindre.

 

Une fois éteint, tu changes ta batterie, un fois fait tu peux à nouveau ouvrir la porte conducteur, mais tu attends encore 5 minutes avant de remettre le contact, et encore 5 avant de démarrer.

 

Et voilà, la réinitialisation aura était faite sans soucis.

 

Si la vitre conducteur, saccade en remontant, il faudra reinitiliser la remontée auto en suivant la procédure très simple dans la notice de bord, mais perso j'ai jamais eu à le faire.

 

Et zen, tient nous au courant. ;)

 

 

 

 

 

.

Modifié par CITROAIME

"La seule C3 au monde qui combine conduite à gauche et verrouillage Super-Condamnation." :pp:

 

À voir par ICI. :oui: :lover: :xan13:

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Ax³ + Bx² + CX + d = LN(x) :voyons: équation pour mathématicien Chevronné ! :D (Avec d pour diesel ?)

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Invité Catastrophe

Coucou,

merci de ta réponse rassurante CITROAIME :D

 

Une petite question avant de changer :

Ma batterie actuelle est une Fiamm L2 400 640A(EN), en 60Ah je suppose!

Est-ce que je peux la remplacer par une Fulmen Formula 540A 62Ah de même dimension ou une Varta D24 60 Ah 540A 408 054 (préférence pour celle là, elle est moins chere :p)

 

 

Sachant qu'il y a 100A de différence, c'est grave ?

 

Autre question, sur certaines batteries le type de borne est EN sur d'autres, c'est "1", ça change quoi ?

 

Merci ! :D

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Coucou,

merci de ta réponse rassurante CITROAIME :D

 

Une petite question avant de changer :

Ma batterie actuelle est une Fiamm L2 400 640A(EN), en 60Ah je suppose!

Est-ce que je peux la remplacer par une Fulmen Formula 540A 62Ah de même dimension ou une Varta D24 60 Ah 540A 408 054 (préférence pour celle là, elle est moins chere :p)

 

 

Sachant qu'il y a 100A de différence, c'est grave ?

 

Bonjour,

 

La batterie que tu changes, elle est d'origine ? C'est la première batterie de montée sur ta voiture, ou elle a déjà été changée ?

 

Donne moi ton numéro VIN VF7... en MP que je de dise les batterie compatibles avec ta c2.

 

Autre question, sur certaines batteries le type de borne est EN sur d'autres, c'est "1", ça change quoi ?

 

Merci ! :D

 

Alors là, je ne vois pas par contre ce que tu veux dire ? :voyons:

Tu pourrais préciser ?

 

Matériellement, ou physiquement tu vois une différence déjà ? Bornes pas faites pareilles ?

 

.

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Ma batterie actuelle est une Fiamm L2 400 640A(EN), en 60Ah je suppose!

 

Oui effectivement d'origine ils donnent:

-Réf : 5600 TJ

-L2-400-640A-60AH

-DELCO-REMY -

-BATTERIE L2 400

 

Est-ce que je peux la remplacer par une Fulmen Formula 540A 62Ah de même dimension ou une Varta D24 60 Ah 540A 408 054 (préférence pour celle là, elle est moins chere :p)

 

Sachant qu'il y a 100A de différence, c'est grave ?

 

Non, c'est pas grave, juste un peu moins puissante en intensité(A) au démarrage, mais même puissance en capacité, et si c'est noté pour C2 Diesel pas de souci,(d'autres batteries d'ailleurs sur le net sont aussi compatibles bien que moins puissantes visiblement que celle qui t'intéresse) surtout que c'est une très bonne marque, j'en ai gardé une 7 ans sur une voiture de cette marque là.

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Bonsoir, petit oubli que j'apporte en gras stabiloté (ci-dessous) de mon 1er message suite à ta question:

 

 

Tu ouvres le capot moteur, tu fermes tous les autres ouvrants, et là tu attends 5 bonnes minutes la mise en veille des calculateurs, tu verras par la vitre côté conducteur que le petit témoin orange au dessus du bouton de reglage de la hauteur des phares doit s' éteindre.

 

Une fois éteint, tu changes ta batterie, un fois fait, tu attends 5 minutes, et tu peux à nouveau ouvrir la porte conducteur, mais tu attends encore 5 minutes avant de remettre le contact, et encore 5 avant de démarrer.

 

Et voilà, la réinitialisation aura était faite sans soucis.

 

Refaire le réglage de l'heure, date de l'écran centrale.

 

Si la vitre conducteur, saccade en remontant, il faudra reinitiliser la remontée auto en suivant la procédure très simple dans la notice de bord, mais perso j'ai jamais eu à le faire.

 

Et zen, tient nous au courant. ;)

 

.

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À voir par ICI. :oui: :lover: :xan13:

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