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réparation de la molette de navigation


gilles061971

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Bonjour à tous !

 

je mets ici la traduction d'un tuto disponible sur le site €van2

 

je précise que je ne suis pas l'auteur de ce tuto mais comme le site n'existe plus et grâce à Jean-Luc qui en avait conservé une copie je me permet d'en mettre ici une copie ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lisez toutes les instructions et assurez-vous que vous avez tous les choses dont vous avez besoin avant de commencer le travail!

 

1. Ouvrez la boîte à gants et retirez la barre enjoliveur .

 

Les cercles verts indiquent l'emplacement des clips

 

http://imageshack.us/a/img145/2539/image1swc.png

 

2. Retirez le panneau de la console.

 

Les cercles indiquent l'emplacement des clips.

 

Faites attention à ne pas casser le panneau lorsque vous retirez le clip indiqué par le cercle jaune.

 

http://img854.imageshack.us/img854/1053/image2tq.png

 

3. Tournez avec précaution le panneau à l'envers et débranchez le connecteur bleu électrique de la molette de commande.

 

http://imageshack.us/a/img33/7007/image3lj.png

 

4. Relâcher les 2 blocages en les poussant dans la direction du cadran (indiqués par des flèches).

Attention! Les éléments de retenue sont une partie de la molette, pas le panneau. Les retirer du cadran peut provoquer leur frein (comme c'est arrivé à moi ...)

Maintenant vous pouvez prendre la molette de réglage. Continuer à travailler à la maison.

 

http://imageshack.us/a/img838/4167/image4mo.png

 

5. La tige cassée de la touche ne peut pas être retiré. Vous devez ouvrir le cadran de commande afin de le libérer en appuyant dessus .

 

A l'aide d'un tournevis fin plat, ouvrez le sélecteur de commande en libérant les 4 clips.

Repousser la tige de l'extérieur ou de le tirer de l'intérieur.

Vous devrez peut-être déposer délicatement quelques petits restes cassés du bouton de la partie extérieure de la tige afin de la laisser glisser à travers.

 

http://imageshack.us/a/img254/8554/image5vi.png

 

6. Maintenant il est temps de coller la tige à la tasse. j'ai utilisé un bourrelet de polypropylène d'un diamètre de 17 mm pour la fixation. Soigneusement agrandir l'alésage de la bille à une taille qui peut être la tige à l'intérieur et serrer sur le bouton le toucher de l'extérieur. La tige est plus étroite d'un côté de sorte faire le trou en conséquence.

 

http://imageshack.us/a/img811/493/image6kn.png

 

 

7. Un bon conseil : percer un trou borgne dans le talon à 4 mm du trou principal. Lorsque vous souhaitez supprimer le talon après le collage, vous pouvez y insérer une vis pour vous aider à tirer le cordon doucement.

 

8. Déterminer la position exacte de la tige et la coupelle en fonction de la ligne de rupture.

 

Utilisez une goutte de colle cyanoacrylate ("superglue" - j'ai utilisé de type standard) pour le fixer .

 

Attendre 24 heures avant de tenter de prendre le talon de l'autre.

 

http://imageshack.us/a/img9/9867/image7cu.png

 

9. Le bouton peut être remis en place par une simple poussée dans la fente.

Mettez le cadran dans le panneau de la console, branchez le connecteur électrique et mettez le panneau de la console et la barre enjoliveur en place

 

 

ps : excusez moi pour la traduction approximative ...

Modifié par gilles061971
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  • 2 mois après...

Invité gloubi9467

Bonsoir à tous,

 

Tout d'abord merci pour tous les conseils et infos trouvés sur le site.

Je possède un c8 de 2002 avec toits ouvrants et j'ai été confronté comme beaucoup au fuite d'eau au niveau du plafonnier. Mon c8 ayant déjà 185000km au compteur je n'avais aucune envie et pas les moyens de mettre +ou-1000euros pour un kit d'évacuation

J'ai donc démonté la garniture avant afin d'avoir accès au plafonnier, là une cavité où passe les deux cales pour alimenter les lumières sur glaces des pare soleil . J 'ai enlevé ces cables et les ai fait passé directement dans l'espace entre garniture et carrosserie.

Ensuite, après avoir tout protégé(tableau de bord..) j'ai balancé une bombe de mousse expansive dans ce trou au dessous du plafonnier ainsi que dans tout les compartiments qui correspondent(au dessus des pare soleils..) Apres séchage complet, j'ai coupé l'excédent et depuis(je touche du bois) plus d'eau dans l'habitacle. Ca vaut ce que ça vaut, moi je n'avais rien à perdre.

 

Pour la molette de navigation de l'ordinateur de bord, elle a cassé après que un objet ai buté dessus. Incroyable que Citroen ose mettre des axes en plastiques sur des voitures valant un tel prix à l'achat. J'ai donc regardé sur le forum et ai trouvé le tuto "comment réparer la molette de navigation", super bien fait. J'ajoute juste un truc. Plutôt que de recoller cet axe de m.. en plastique, j'ai cherché à trouver un axe similaire, après une semaine de recherche et d'essais voila le résultat :

Sur site de Stab ; spécialiste en modélisme, il y a un micro profilé en laiton en étoile de 4 mm

J'ai commandé, coupé le profilé à la dimension voulu

Après collage, plus compliqué; j'ai trouvé une rondelle allant à l'intérieur de la molette

ensuite j'ai un peu meulé le profilé sur un bout afin qu'il entre dans la rondelle pour le centrage

La collage, plus empirique pour trouver la bonne colle( a ce jour néoprène pour la rondelle puis ensuite super u et un peu de force pour assemblage profilé et rondelle) j'ai laissé sécher pendant la nuit et super ça tient

 

Voila mes expériences, ce n'est pas la vérité ou une pièce neuve mais si cela peut aider

 

A plus

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  • 7 ans après...

Bonjour,

 

j'ai acheté un Lancia Phedra 2.2 HDI 170hp.

Il a aussi la coomande cassé.

Ouz puis-je trouver les photos.

J'ai essayé un collage mais ca n'a pas tenu longtemps.

 

Merci pour votre aide.

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  • 6 mois après...

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