problème Jauge huile cassée HDI 160

Je précise je n’ai pas lu certaines pages précédentes.

 

Bonjour, j'ai changé ma jauge cassée sur mon hdi 163, de mon point de vue, cela ne risque rien.

 

D abord y a une crépine sur l aspiration, ensuite c'est plus lourd que l huile, le morceau restera toujours au fond.

 

De plus y a une plaque "cloison anti-émulsion", c'est relativement calme je pense au fond du carter.

 

La jauge et la sonde de niveau d huile électronique sont dans le carter palier, loin des organes en mouvement.

 

J'ai démonté mon carter (j’avoue je flippais aussi) d’huile et y avais déjà un morceau dedans à cote du miens d ailleurs. J'ai fais plus de 40000 avec la voiture et elle en a 200 000kms aujourd’hui. La 1ere jauge a péter je ne sais pas quand avec l ancien propriétaire.

Quelques photos

tout est dit en images!!!! par contre, un petit coup de nettoyant avant vidange ne ferai pas de mal

C'est quoi la chaîne que l'on voit à gauche sur la photo du milieu?

certainement la chaîne de pompe à huile

certainement la chaîne de pompe à huile

 

Tout à fait!

Bonjour

 

Ma voiture est passée au controle technique malgré ce bout de jauge toujours coincé , je n'ai pas réussi avec le tuyau d'aquarium , une petite question ce puits de jauge est fixé comment sur le bloc moteur , sertie , tenu par une fixation . Merci

Bonjour

 

Voila le problème de jauge cassée est résolu , javais essayé l'astuce du tuyau d'aquarium plusieurs fois et sans résultat, mon frère mécano et sans doute plus patient que moi a réussi du deuxième coup , je l'ai vu faire il descend le tuyau d'aquarium en le tournant , cette astuce est a prendre en considération et je remercie prophete57

Si je change la jauge sans enlever le bout ça va gêner du coup non ? Ou alors le puit est plus profond ?

Le bout tombe dans le carter (en principe)et ça ne gêne en rien.

Bonjour,

Je n'ai pas de jauge cassée, mais la mesure électronique est invalide.

J'ai acheté ma C5 hdi 160 bva samedi, et tout allait bien, mais dès lundi, le message notifiant "mesure d'huile invalide" s'est affiché.

La voiture étant garée en pente, je ne me suis pas inquiété plus que ça. Je suis rentré chez moi, puis, j'ai controlé avec la jauge manuelle sur du plat.

Et là, un centimètre au dessus du maxi. Huile très claire (pour une voiture de 97000km), mais la vidange ayant été effectuée avant la vente, cest peut être normal. Vidange faite chez un agent Citroen.

Compte tenu du risque d'emballement moteur dû à l'excès d'huile, je n'ai pas tenté le diable et je l'ai laissée chez moi, au chaud dans le garage.

Ma question est simple:

Est-il possible d'enlever le surplus d'huile par le tube de jauge à l'aide d'une pompe électrique ?

Quelqu'un ici l'a t'il déjà fait ?

Merci d'avance pour vos réponses éventuelles, et désolé du hs relatif, je ne savais pas trop où poster.

Et puis ma jauge orange va sûrement péter dans les jours qui viennent...

Perso sur plusieurs voitures, un tuyau d'air d'aquarium et une grosse seringue et le tour est joué

Bon, compte tenu de ton retour, je vais essayer avec une pompe de chez Lidl, débit 0.20cl/mn...

Sinon, je suis bon pour une vidange.

Et il me reste à comprendre pourquoi le défaut de jauge ne s'est pas manifesté quand j'ai pris livraison de la voiture.

J'espère que ça n'est pas une histoire de post injection de gasoil déconnante qui me remplit le carter d'huile.

A l'odeur on sait si il y a du GO dans l'huile

Merci pour cette précision. Me reste plus qu'a sniffer le bout de ma jauge !

De toute façon, après cet avatar, je serai trèèèèèès vigilant pendant un moment.

 

C'est quand même rageant de se dire que la vidange a dû être faite par un mauvais mécano/apprenti officiant au sein du réseau Citroën.

Cette erreur de niveau peut être lourde de conséquences.

J'ai acheté ma C5 hdi 160 bva samedi, et tout allait bien, mais dès lundi, le message notifiant "mesure d'huile invalide" s'est affiché.

Pourquoi donc ne pas pas appeler le vendeur pour s'occuper de récupérer la voiture et l'huile ? Ce n'est pas à vous de faire le boulot !

S'il fait le travail lui-même il gagnera son temps.

 

Diabolo1

Ben déjà, ce n'est pas le garage Citroen qui me l'a vendue, mais un mandataire et vendeur occasions.

Quand je l'ai essayée, le galet tendeur de la courroie d'accessoires était bruyant, mais ils n'ont pas voulu le prendre en charge. Ils ont donc confié l'intervention au garage Citroen (celui qui a fait la vidange et vérifiéle niveau d'huile) et j'ai payé la réparation avant même de prendre livraison de l'auto. A la suite de cette péripétie, on ne peut pas dire que nous soyons devenus amis, avec le vendeur.

D'où ma réticence à faire repartir la voiture à 100 bornes de chez moi pour m'entendre me dire de me demerder avec Citroen.

Bref, si c'est juste un niveau mal fait, je vais m'en charger. Si c'est plus grave, je passerai leur dire un petit bonjour...

Quand j'ai dit vendeur, je pensais à celui qui a fait la vidange. Appelez-le et faites lui constater le problème et demandez lui de le résoudre, c'est important au cas où cela aurait des conséquences. S'il n'y a pas de voyant rouge allumé, vous pouvez leur amener vous-même.

La seule chose que j'ai faite ce matin, c'est de prendre en photo la jauge avec le niveau trop haut.

J'ai ensuite essayé de vider le trop plein avec la pompe de Lidl, mais rien à faire, ça ne marche pas.

En désespoir de cause, j'ai appelé mon petit garage habituel, et le patron a accepté de pomper le trop plein.

 

Et c'est là que ça devient drôle !

 

Il pompe un peu, pensant que c'était suffisant, il vérifie avec la jauge, et effectivement, il y en avait encore trop.

Du coup, il remet son tuyau pour pomper encore une fois, puis il revérifie.

 

Et là, la jauge ressort sans son extrémité !

 

Voilà, je ne suis plus hors sujet, du coup... Il m'en a commandée une que j'aurai ce soir. Bien sûr, je la paierai, elle aurait cassé de toute façon.

 

Le proprio du garage est possesseur d'une C5 hdi 180 BVA exclusive+, blanche nacrée comme la mienne. Du coup, je pense que j'ai pas trop de souci à me faire pour l'entretien, il connaît les spécificités de ces voitures.

 

- - - Mise à jour - - -

 

S'il n'y a pas de voyant rouge allumé, vous pouvez leur amener vous-même

 

Ben c'est à 100 bornes de chez moi, alors, avec un litre de trop dans le moteur, je n'aurais pas pris le risque.

Envoyez leur la facture du garagiste qui a pompé le surplus !

Je vais probablement le faire, avec un petit mot doux, mais j'ai peu d'espoir d'obtenir la moindre prise en charge. Et puis, je vais attendre d'avoir récupéré ma carte grise avant de les énerver.

De nouveau jauge d'huile cassée à 36500 km suite révision !

 

En commande chez Citroën, nouvelle jauge n°1174G9 facturée à 5.31 € HT soit 6.37 € TTC en 2019 pour mon ancienne C5..

Je n'ai pas eu ce genre de problème à 85 000 km. Je fais les vidanges moi-même. Quand j'enfonce la jauge je constate qu'elle tourne sur elle même. Je n'ai jamais contrarié cette rotation.

Ce n'est pas possible d'adapter une jauge d'un moteur EW ? Sur le EW10A à minima, la jauge est un seul bout de metal (à part la "tirette" plastique sur le haut).

Pareil que Meouedoncornicar: la mienne ne rentre pas très facilement, je m'y reprends souvent à plusieurs fois pour la rentrer le plus doucement possible...

Si, apparemment, il est possible de mettre une jauge de 2.2hdi, mais en y mettant des repères différents.