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Montage de contrôle automatique de la température dans C2


Invité npero

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Mounting automatic climate control in C2

Montage de contrôle automatique de la température dans C2

 

First remove manual panel

D'abord retirer le panneau manuel

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_1_zps1618309d.jpg

 

remove radio, shelf below radio

enlever la radio, étagère en dessous de radio

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_2_zpsdb2c69e0.jpg

 

remove glow box

retirer boîte de lueur

 

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_3_zps32877fbe.jpg

 

remove cable form right side

retirez côté droit câble forme

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_4_zps4d482b10.jpg

and also from left side and also remove blue cable holder

et aussi du côté gauche et également supprimer support de câble bleu

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_5_zps397a8c93.jpg

 

remove radio mounting after that can remove climate panel

enlever la radio après le montage qui peut enlever le panneau climatique

 

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_6_zps2570eea4.jpg

 

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_7_zps8d5dbc67.jpg

for digital climate control need wiring, control panel, fan module, flaps motors, temperature sensor

pour le contrôle climatique besoin de câblage numérique, panneau de commande, module de ventilation, les moteurs volets, sonde de température

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_9_zpsf35db292.jpg

place to screw motors

placer à visser moteurs

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_10_zps3780779f.jpg

motors after install

moteurs après l'installation

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_12_zps301707b8.jpg

after that is need to pass new wiring from fan to motor, and fan control module

après qui est besoin de passer de nouveaux câbles du ventilateur du moteur, et le module de commande du ventilateur

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_14_zpsbe5e1798.jpg

mount climate panel

monter panneau climatique

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_15_zps30510c10.jpg

finish

terminer

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_16_zps97668af1.jpg

after setting in BSI

après mise en BSI

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_17_zpsf4894b18.jpg

http://i5.photobucket.com/albums/y191/ndejan/C2%20klima/pic_18_zps1db007d3.jpg

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Hello,

 

Congratulations for this work npero,

:applaud::applaud::applaud:

many things to buy, but seems easy to do in the end. :bien:

"La seule C3 au monde qui combine conduite à gauche et verrouillage Super-Condamnation." :pp:

 

À voir par ICI. :oui: :lover: :xan13:

----------------------------

Ax³ + Bx² + CX + d = LN(x) :voyons: équation pour mathématicien Chevronné ! :D (Avec d pour diesel ?)

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  • 4 ans après...

Bonjour, je viens d'effectuer la manip dans ma C3, et j'ai quelque précision à apporter.

 

Pour l'instant, je n'ai que brancher le tout sans passer par la valise. Ca marche très bien, mais il faut démarrer la voiture pour que la clim s'active (sinon j'ai juste un écran orange mais pas d'écriture dessus). Je pense qu'une activation dans le BSI va régler ce problème.

 

Dans les C2/C3, il y a 2 commandes de clim manuel différentes :

IMG_1228.jpg

Une qui commande manuellement la fonction recyclage de l'air (mon cas) et une qui commande électriquement cette fonction (le cas de npero). Il faut donc installer un moteur supplémentaire différents des 2 autres; mais l'emplacement du moteur n'est pas tout à fait le même que dans le deuxième cas (où le moteur est déjà présent). Cette fonction marche MAIS, il y a un cliquetis à chaque fois qu'on passe du recyclage de l'air à l'ouverture des vans extérieurs.

Voici la photo de ce moteur :

IMG_1225.jpgIMG_1226.jpg

 

Concernant les moteurs : ils sont identique dans toutes les voitures PSA, donc j'ai récupérer un moteur d'une 207 et une d'une 308, c'est identique! Le seul moteur différent est celui cité plus haut (présent sur C2, C3 et 1007)

Voici les moteurs identiques sur toutes les PSA :

IMG_1224.jpg

 

Concernant le faisceau, il faut en prendre un sur une C2/C3 (pluriel ou non). Il y a une différence entre les VAN et CAN. Le faisceau VAN se connecte au module de contrôle par 2 fiches alors que sur CAN ce n'est qu'une seule fiche.

J'ai pris le faisceau d'une C3 pluriel VAN (avec un RD3), il faut juste déplacer certains pins de place (de mémoire c'est un 26 voies, et il faut déplacer 8 ou 9 fils)

 

Voila, très facile à faire, y'a juste une vis qui est difficilement accessible (elle est juste derrière une barre en métal fixer sur le plastic de la boite à gant) mais au final en tout 1h pour tout changer.

Sur ce bonne journée :)

 

Edit : j'ai oublié de parler du prix, en casse, j'ai en toute payer 30€

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  • 2 ans après...

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