ds59 Posté(e) le 5 janvier 2013 Partager Posté(e) le 5 janvier 2013 bonjour, j'envisage d’acheter un petite lna 11e de 1986 en bonne etat général pour son age il y a par contre un truc qui me chagrine dans le moteur il y a la présence d'un liquide huileux, je dirai de l'eau huileuse ( odeur d'huile) mais très liquide dans les rainures du moteur autour du carburateur, de couleur marron-brun çà remplit les rainures du moteur tout le reste du moteur est strictement sec et en fonctionnement, j'ai rien vu qui coulait de nouveau, du moins le temps ou je l'ai vu tourné le proprio n'avait pas fait attention à çà. quelqu'un pourrait-il me dire ce que çà signifie, y a un il une fuite quelque part? ci joint une photo qui sera je pense plus explicite ( pas photo du moteur de la lna que je suis allé voir, pas pris mon ap avec moi, dommage) mais ce moteur est idem merci d'avance pour votre aide http://img11.hostingpics.net/pics/214820citroendecollectionlna11efaireunprixIMGH1337601220photo247.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredo42 Posté(e) le 5 janvier 2013 Partager Posté(e) le 5 janvier 2013 salut sur ce moteur le filtre huile est vertical ainsi il est difficile de ne pas en faire couler lors du changement!! attention au bruit de triplette /renvoi de transmission du moteur à la boite!! amicalement fred Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ds59 Posté(e) le 5 janvier 2013 Auteur Partager Posté(e) le 5 janvier 2013 merci pour la réponse mais l'eau huileuse , il y en a plus haut que le filtre ( cf mes fleches) donc je pense pas que çà soit çà ce que je peux rajouter: les cavités sont remplies à fond de ce liquide tu peux y plonger le doigts sans problème. çà me parait important pour moi, pour être un résidu, bien que je suis pas un pro de ce moteur je m'y connais mieux en bicylindre refroidi à air après coup, j'ai pas regardé dans le bocal de ldr pour voir le niveau mais extérieur, il tait très blanc d'ou mon doute, y a peut -être plus rien dedans?? mais j'ai pas vu d'alerte sur le compteur çà pourrait pas être du ldr ce truc sorti via la pompe à eau foireuse par exemple?? la couleur est brun clair et c'est tres liquide pour moi, l'odeur est celui d'un truc huileux mais je peux me tromper pendant qu'elle tournait devant moi, j'ai bien regardé et j'ai rein vu couler ou fuite mais si c'est le ldr et qu'il y a plus rien dans le bocal.... j'ai demandé au proprio si il peut m'envoyer une photo pour vous le montrer. car j’habite pas tout pres et comme un beta, j'ai pas pris mon ap c'est une lna est une 11e am86 merci d'avance pour l'aide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Paddy XWX Posté(e) le 5 janvier 2013 Partager Posté(e) le 5 janvier 2013 ou les résidus d' un lavage au jet haute pression du moteur.... pour une meilleur présentation..... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredo42 Posté(e) le 5 janvier 2013 Partager Posté(e) le 5 janvier 2013 salut j'avais fortement pensé !!!! mais pas osé cette hypothèse!!!! huile filtre + flotte karcher = mayonnaise cqfd si tu peux postes des photos!! amicalement fred Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ds59 Posté(e) le 5 janvier 2013 Auteur Partager Posté(e) le 5 janvier 2013 j'y avais pensé aussi mais il m'a dit que le monteur etat dans son jus et qu il n'a jamais eté nettoyer donc piste à oublier je pense j'attends une photo de sa part et je vous montre çà Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 6 janvier 2013 Partager Posté(e) le 6 janvier 2013 hello, bonjour pour l'huile, je ne m'inquieterais pas plus que ca, sur ces moteurs, c'est difficile de ne pas avoir de gras dans les rainures entre chaque cylindre, sauf a percer le filtre a huile avant depose et encore... par contre, pour l'eau, c'est plus inquietant. il faut savoir si c'est de l'eau ou du liquide de refroidissement. je pencherais pour du liquide de ref, donc a controler, les durites, en particulier celles de rechauffage du carbu et le joint torique sous la pompe a eau. Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredo42 Posté(e) le 6 janvier 2013 Partager Posté(e) le 6 janvier 2013 salut ok pier j'avais oublié les durites de réchauffage de la semelle carbu à vérifier aussi!! par expérience visa 104 et 205 1er modèle le moteur était souvent rempli d'huile ou tu l'indiques sur photos amicalement fred Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ds59 Posté(e) le 7 janvier 2013 Auteur Partager Posté(e) le 7 janvier 2013 bonjour voici la photo du moteur et du liquide eau huileuse les rainures en sont pleines (pas trop visible sur la photo) et toutes les rainure en sont pleines ( les plus basses comme les plus hautes autour du carbu apr exemple et le proprio m' a dit que le niveau dans le bocal est tres bas donc pour vous fuite de la pompe à eau? durite? y a pas de voyant allumé quand il y a un de refroidissement sur la lna? les réparations tourneraient autour de combien? sinon, pour vous, normal que le ct n'est rien vu à çà? merci par avance pour l'aide http://img11.hostingpics.net/pics/502709IMG0754.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Paddy XWX Posté(e) le 7 janvier 2013 Partager Posté(e) le 7 janvier 2013 La couleur fait penser a du LDR ancien et chargé de rouille..... donc signifie un circuit en état "d' époque...???? " a minima, il faut penser a vidanger, et nettoyer le circuit, une pompe a eau neuve peut être un option sage....cette voiture n' a probablement pas tourné depuis longtemps..... donc une grosse révision, vidange de tous les fluides,les courroies a changer.... et surveillance des joints.....et durits..... Cela ne représente pas forcément une grosse dépense, si tu fait par toi même ou un proche bon bricoleur..... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité alc Posté(e) le 8 janvier 2013 Partager Posté(e) le 8 janvier 2013 ... sur ces moteurs, c'est difficile de ne pas avoir de gras dans les rainures entre chaque cylindre, ...Bonjour. Une feuille d'essuie-tout (Sopalin ou équivalent) enroulée à la base du filtre, au demeurant d'une accessibilité digne d'éloges, évite les coulures et permet de travailler proprement. En dehors du milieu des amateurs d'anciennes, rares sont les anciennes réellement "bichonnées". Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
girocitron Posté(e) le 8 janvier 2013 Partager Posté(e) le 8 janvier 2013 Bonjour, Pour moi c'est soit des anciennes traces de LDR (cf paddy), soit le tuyau de recyclage d'huile qui est plein et qui fuit, ces moteurs sont sensibles aux petits parcours, et un genre de mayonnaise (sans gravité) se forme dans le circuit de recyclage de vapeur d'huile moteur, un bon trajet 100 ou 200 km a bonne allure et tout rentre dans l'ordre. gigi. Citer Stultorum infinitus est numerus Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180. Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise. Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé. Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6. Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ds59 Posté(e) le 12 janvier 2013 Auteur Partager Posté(e) le 12 janvier 2013 merci pour les réponses je vous tiens au courant j'ai demandé au proprio qu'il al fasse diagnostiquer par un son garagiste et avoir un estimatif de la réparation Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
girocitron Posté(e) le 30 janvier 2013 Partager Posté(e) le 30 janvier 2013 bjr, alors ou en est cet achat ? GIGI Citer Stultorum infinitus est numerus Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180. Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise. Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé. Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6. Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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