tuto Remplacement liquide eolyse c4 picasso7pl hdi 110 cv

Bonjour,

Hier j'ai remplacé ma poche d'eolyse sur mon c4 picasso hdi 110cv de 2007.

Niveau de difficulté: débutant.

temps: 30min à 1h grand max pour les néophites.

matériel:

-de quoi soulever le véhicule en toute sécurité (un cric+deux chandelles suffises)

-une clé a pipe de 10

-un tournevis plat

-un masque anti-poussière minimum (produit irritant)

-des gants.

Prérequis: L'eolyse est un produit irritant, il faut donc des gants et un masque pour vous protéger avant d'envisager son remplacement.De plus c'est un produit polluant donc ne pas jeter l'ancienne poche à la poubelle mais préférez aller dans une déchetterie la déposer.

1ère étape: La commande de votre poche d'eolyse.

Il vous faut votre carte grise pour commander votre eolyse(les 8 derniers chiffres de votre numéro de série). Pour ma part je l'ai commandé dans un garage Peugeot(que je connais bien).Tarif 110 euros la poche.

2ème étape: Démontage du carter de protection arrière et accès au carter de l'eolyse.

-Débrancher la batterie.

-soulever le véhicule (si vous soulevez juste l'arrière du véhicule pensez a enclencher une vitesse et a caler les roues avant du picasso)

http://img827.imageshack.us/img827/6272/img0008fpv.jpg

en rouge l'emplacement du carter d'eolyse.

en bleu les deux agrafes a enlever de la tôle thermique.

en vert le carter plastique.

-Démonter le carter plastique sous le véhicule qui protège toute la partie arrière.(vis de 10+agrafes)

-le carter d'éolyse se trouve juste a côté du coude de la ligne d'échappement.

-Retirez les deux clips qui maintiennent la tôle thermique au carter d'éolyse.(on voit bien l'emplacement des deux clips sur l'image ci-dessous)

-Déconnecter les deux connections au carter d'éolyse.

http://imageshack.us/a/img823/3227/img0038kt.jpg

-Dévisser les 4 vis plastiques(tournevis plat) du carter d'un quart de tour en poussant vers le châssis car il y a des ressorts (attention si c'est grippé, utiliser du dégrippant, ne surtout pas forcer car c'est du plastique).

3eme étape: retirer le carter.(gants obligatoire ansi que masque)

http://imageshack.us/a/img22/3585/img0018nv.jpg

http://imageshack.us/a/img688/5022/img0017if.jpg

4eme étape:remplacement de la poche.

http://imageshack.us/a/img145/6370/img0023yq.jpg

tirer doucement sur l'ensemble poche et le petit carter plastique.

déconnecter l'ancienne poche du petit carter.

reconnecter la nouvelle poche.

remettre l'ensemble en place.

http://imageshack.us/a/img560/3945/img0031ic.jpg

http://imageshack.us/a/img19/3562/img0030khn.jpg

http://imageshack.us/a/img402/386/img0021gj.jpg

http://imageshack.us/a/img59/9377/img0035zu.jpg

http://imageshack.us/a/img42/5213/img0037sm.jpg

5eme étape: remontage.

6eme étape: descendre le véhicule et rebrancher la batterie

7eme étape: passage a la valise obligatoire pour enlever le message d'erreur.

Voilà j'espère avoir été assez précis,ci certains d'entre vous ont des questions sur le démontage n'hésitez pas.

bonjour, j'ai un c4 picasso 5 place sait tu si c'est la même manip? a tu nettoyé le fap avant et si oui a tu un tuto

merci

yves

Merci l'ami! le FAP c'est ma plus grosse hantise! déjà j'avais suivi le tuto pour installer une led pour suivre la régéneration du FAP, et maintenant tu nous mets un beau tuto pour le changement de la poche d'éolyse! impeccable ton tuto, petite piqure de rapel, faut changer la poche tout les combien de km ?

cependant c'est dommage qu'il faut le lexia pour le message d'erreur

merci

faut changer la poche tout les combien de km ?

Citroën annonce tous les 120000km, mais certains font plus, cela dépend de la consommation de gasoil. Moins tu consommes, plus loin tu iras avec l'éolys étant donné que ce produit est injecté à chaque plein en fonction du nombres de litres de gasoil mis.

bonjour,

j'ai regardé ma poche ( 114000 KM ) j'ai trouve celle ci crevée sur le haut de la poche , ce qui ne génére pas d fuite .C'est le pli du plastique qui avec le temps s'est découpé .Par contre , sur les photos , ta poche vide est comme sous vide aspirée de l'intérieur . est ce comme cela que tu l'as trouvée et lorsque tu as reiré le raccord , s'est elle regonflé ?j'ai peur que le fait qe ma poche soit percée nuise à l'alimentation du produit dans le circuit d'injection d'ou une possible explication de mon odb qui me dit que mon systeme anti pollution est défaillant .

Si tu as un avis SVP ?

LE garag citon qui a passé le véhicule à la valise m'a dit que le message d'erreur indiqué un probléme de debit métre apres avoir indiqué un problème de pression de turbo lors d'une première mesure.

Bonjour,

Merci pour cet excellent tuto !

Bravo

Merci pour le tuto qui m'a bien servi.

Quelques précisions pour ceux qui sont tentés par la manip :

les 2 agrafes à enlever sur la tôle thermique sont en fait des vis à tête cruciforme en plastique.

Le carter de protection qu'il faut enlever en premier, comporte des écrous de 10 et aussi des "chevilles" plastiques pour lesquelles il faut enlever la partie centrale avant de retirer la cheville. Du dégrippant facilite le travail.

Voilà pour les quelques remarques.

oui oui..

J'ai pas fait le changement encore. Juste vérifié.

Bonjour.

Super tuto.

Question : si on anticipe le changement de poche avant qu'elle soit vide, je suppose qu'il ne faut pas passer à la valise après ?

Merci

Christophe

Bonjour,

Voilà une bonne question !

Perso je pense que si; mais ça vaut la peine d'essayer pour voir !

Si un spécialiste pouvait répondre en argumentant...

Merci

Je tenterais la manip !

"Question : si on anticipe le changement le poche avant qu'elle soit vide je suppose qu'il ne faut pas passer à la valise après ?"

salut,

Pourquoi anticiper le changement ?tu seras à temps de la changer quand le message te préviendra à l'odb!il faut passer à la valise autrement le calculateur ne peut pas deviner que tu as refait le plein!

Donc je suppose qu'il n'y a pas de mesure du niveau du liquide Eolys dans la poche et que le calculateur allume le voyant en fonction de ce qui a été consommé, donc remplissage anticipé inutile...

Mais si il y a un capteur de présence de liquide sur la pompe, on peux aussi supposer que le calculateur ne s'allume que quand il n'y en a plus non ?

Je pense que le calculateur sait s'il y a de l'éolyse ou plus !

Sinon ça ne sert à rien de bourrer d'électronique cette voiture !

Personnellement je tenterais le coup pour savoir !

Le ça vient d'être fait suite à l'alarme au pupitre

Reste à savoir comment la pompe travaille et donne comme indications au calculateur !

Car si c'est le passage à la valise qui lui dit qu'il y a 3.5l de produit ; il suffit de calculer le nombre de pleins qui déclenchent l'affichage du message 'Niveau d'additif faible' !

La mémorisation de la quantité de cérine injectée à chaque additivation permet au calculateur de faire évoluer deux compteurs:

.Quantité de cérine retenue par le FAP.

.Quantité de cérine contenue dans le réservoir d'additif.

Ces 2 deux compteurs sont remis à zéro après une provision d'éolys avec la valise citroen.

Enfin quand on change la poche je vois pas pourquoi on devrait initialiser la donne "quantité de cérine dans le FAP"

Et le système décompte de la quantité d'une poche pleine, la quantité de liquide injecté dans le circuit. Il n'y a pas de mesure de niveau directe. Elle se fait par calcul différentiel.

Je suis septique, pour moi si on effectue le remplacement en préventif avant d'avoir eu le message d'alerte, ça doit passer sans valise !

A confirmer par un spécialiste de chez CHEVRONS !

La voiture ne connaît le niveau d'eolys QUE par le calcul. Il n'y a pas de jauge. (Pour avoir démonté ma poche je m'en serai aperçu)

Le compte rendu d'état du FAP indique la quantité de liquide restant. C'est une estimation faite à partir du volume d'une poche pleine et du volume cumule des injections.

Il est toujours possible de faire un changement en préventif. Si tu envisages de faire plusieurs milliers de km à l'étranger par exemple, et que tu ne veux pas tomber en panne d'éolys dans un pays que tu connais pas...

Bonsoir,

Donc tu as fait faire le remplacement par un garage ?

Peux tu nous mettre le détail des opérations (nature et coût ) stp ?

Poche

MO

Valise

Merci