question Réparation joint de culasse sans démontage

Bonjour,

quelqu'un a-t-il déjà essayé avec succès ou pas ce produit "miracle" http://www.steelseal.fr/

Comme vous je n'y crois pas, et pour moi la seule réparation pérenne est le changement du joint de culasse voir de la culasse.

Malgré cela, lors d'une réunion du club de voitures anciennes dont je fais parti, en discutant, un membre m'explique qu'il a utilisé ce produit sur son vieux Boxer 2.5D qui avait un problème de joint de culasse (consommation importante de LDR et bulles dans le vase d'expansion) et à ce jour plus de fuite au joint au joint culasse (depuis 8 mois et +12000kms)

J'avoue que mes certitudes sont ébranlés et serais curieux d'avoir un autre retour d'expérience (positif ou négatif) sur un DK5 par exemple :PP

salut, j ai entendu des commentaires a ce sujet,mais jamais teste, certains disent que c est anti mecanique, d autres que dans l urgence cela rend service en attendant une action plus serieuse cldt

Bonjour,

 

J'ai utilisé trois fois un produit anti-fuite radiateur acheté chez Carouf, et en suis très satisfait:

1/ pompe à eau super 5 fuite et bruyante roulement) : pb réglé, j'ai une pompe en remplacement, mais plus de PB, ça fait plus de 6 ans et cela fonctionne.

 

2/ sur clio 2 même PB de bruit sur roulement de pompe à eau + de 5 ans, plus de PB ( pompe à eau non remplacée lors de la distri)

 

3/ sur 806 fuite de LDR non trouvée, pb réglé.

 

Pour moi cela a été bénéfique, il faut essayer en 1er, si problème non résolu, on passe à l'étape suivante.

 

Attention au LDR mis dans le circuit, mettre du liquide de qualité non corrosif.

 

Slts.

Salut, j'ai déjà utiliser ce genre de produit (holts soudure bloc moteur) sur une

golf II GTD.

 

J'avais un pb de joint de culasse et pas les moyens de faire réparé, donc un collègue mécano

m'avait filé ce produit.

 

Mise en œuvre:

-Vidanges LDR,

-Rinçage à grande eau,

- Faire tourné avec de la lessive st marc attendre le déclenchement des radiateurs, rincé,

- Mettre le produit, faire chauffé et attendre plusieurs déclenchements de radiateurs,

- Laissé une nuit au repos.

-Vidanges puis remplissage de LDR neuf.

 

Opération effectué à 320 000km et quand j'ai donné la voiture elle en avait 413 000 et pas de

soucis de JDC.

 

@+

 

Fred

 

 

 

<a href=http://img11.hostingpics.net/pics/667587Capture.png' alt='667587Capture.png'>

Bonjour. J avait une fuite extrêmement importante du joint de culasse, sur mon C8 HDI de 2002, vase vide a chaque trajet de 4 kilomètres allez trajet travail. Une fumée blanche comme un barbecue, une horreur. . J ai acheté du Block-seal . Avant direction station de lavage, débrancher durites supérieur et inférieure, kacher eau chaude dans le vase , radiateur, durites rinçage eau froide, remontage du système, j ai mis le contenu du Block-seal dans un bidon de 2litres et mis de l eau chaude en complément pour dilution, bien mélanger, remplissage du contenu dans le vase, 1 litre de liquide de refroidissement par dessus, chauffage à fond, sans la soufflerie, 30 minutes sur place , et la !!! Plus de fumée blanche. Je suis rentrée à la maison, laisser la voiture refroidir 3 heures, et pris la route. Et bien plus de fumée, plus de compression dans le vase, le niveau reste stable après complément liquide. Le chauffage fonctionne à nouveau, et j ai fait un test avec un ballon enfiler sur le vase, et bien résultat, il ne gonfle plus le liquide passe normalement rien à signaler de négatif.