tuto Nettoyage intercooler

Note du Modérateur : Les commentaires sur ce Tuto sont regroupés ICI

bonjour à tous,

Suite au remplacement du swirl, j'avais constaté que la durit alimentant l'échangeur air/air étant bien imbibé d'huile. Normal avec 180 000 km mais cela signifiait que l'échangeur lui même devait être bien "huilé" et donc moins bien jouer son rôle.

Persuadé que le démontage du parechoc était nécessaire, j'ai profité d'un petit déboitage de celui-ci suite à la descente d'un trotoire pour faire un démontage/nettoyage de l'échangeur. je me suis rendu compte ensuite que ce démontage n'est pas nécessaire (bien qu'assez simple).

On y va...

retrait du cache moteur, de la durit sup, du filtre à air et de son boitier :

http://imageshack.us/a/img547/2573/p1030070.jpg

http://imageshack.us/a/img211/3280/p1030067.jpg

http://imageshack.us/a/img526/2479/p1030065j.jpg

J'ai juste dévissé la petite vanne (?) fixée au boitier et on peut la laisser en place.

http://imageshack.us/a/img690/1734/p1030049o.jpg

A noter, pour retirer le boitier qui sort par le haut, une languette le retient, elle est là :

http://imageshack.us/a/img708/2341/p1030063f.jpg

Démontage de la durit inférieure :

http://imageshack.us/a/img10/7466/p1030062fq.jpg

Ensuite on dévisse l'unique vis qui tiens le support supérieur de l'échangeur :

http://imageshack.us/a/img217/9031/p1030059b.jpg

La patte doit être sortie par le haut, une petite photo vue de l'interieur, patte retirée (pour comprendre !) :

http://imageshack.us/a/img15/4664/p1030057o.jpg

On bascule l'échangeur vers l'arriere de la voiture et on le sort par le haut :

http://imageshack.us/a/img221/7213/p1030058.jpg

Le voila avant nettoyage :

http://imageshack.us/a/img818/7269/p1030052k.jpg

Pour le nettoyage, j'ai utilisé le karsher pour l'exterieur (en l'utilisant de l'arrière vers l'avant !) + du white.

Pour l'interieur, quelques litres de white qui sort trés noir au début puis clair sur la fin...

http://imageshack.us/a/img442/2259/p1030054yq.jpg

Il faut prendre soin de bien assecher ensuite sinon attention aux dégats au démarrage. Pour cela j'ai vidé conscienscieusement l'échangeur puis je l'ai ventilé avec l'aspirateur pendant 5 bonne minutes. Plus d'odeur à la fin

http://imageshack.us/a/img22/3252/p1030055z.jpg

Ensuite remontage dans l'ordre inverse...

Pour le plaisir, une vue, parechoc démonté de l'échangeur en place :

http://imageshack.us/a/img526/6269/p1030060w.jpg

Lors d'un trés court essai, je n'ai pas noté de changement important. Je n'ais pas eu l'occasion de faire de la 4 voies. Je trouve toujours le moteur un peu mou (temps de latence avant de monter dans les tours). Je vais sans doute m'occuper de la vanne EGR un de ces quatre...