présentation C4 Aircross confort essence

Bonsoir,

C'est bien la doc. Citroën.

D'ailleurs sur le Peugeot (autre doc.) c'est identique aussi niveau avertisseurs sonore.

Maintenant, ça présente, cette vue, toute la localisation possible sur le vehicule des/du klaxon(s), et cela semble changer visiblement suivant la Chine et tout les autres pays du reste du monde.

Il faudrait vos numéros de Vin pour savoir exactement quel type de klaxon sur la liste vous avez, si vous en avez plusieurs et leur localisation. Et on serait fixé.

Hello, z'a tous !

une p'tite nouveauté récupérée de l'ex C3 a l’origine, qui fut montée sur l'ex C2 :

http://img15.hostingpics.net/pics/936855DSC04315.jpg

ou l'art du recyclage interne !

Franchement super !

Tu as de la chance que ça s'adapte aussi bien.

une p'tite image illustrée ...

http://img11.hostingpics.net/pics/639431baguettearriere.jpg

autre question :

pensez vous que le LOGO "CITROEN' soit emboité ou clipsé ?

Bonjour,

Tous les monogrammes semblent collés, par contre sous les chevrons on distingue des pions de centrage, donc tôle trouée, mais pour "CITROEN" ???

A mon avis non, à moins qu'une lettre pour guider le collage en ait un aussi ?

Hello,

Ah le seuil de protection de coffre

Bonsoir,

Normalement sur le C4 AC, tout est collé

Merci Jacques78 et CITROAIME pour vos infos

j'y reflechis pour enlever les inscriptions du coffre ...

Bonjour à vous,

Quelqu'un peut il me renseigner sur le nom de ce cache plastique autour du neiman ?

et éventuellement des infos pour le changer ...?

Merci

Hello, pour compléter :

 

les clefs trouvent leur chemin dans le noir ....

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_465330DSC03902.jpg

bonjour Fxgordon

je ne connais pas le terme "technique" de ce "cache colonne (de direction)" et encore moins son démontage, mais je me rappelle avoir vu des vis 'torx" par le dessous ....

Merci Danast67 !!!

Je regarde cela des que j'ai le AC !!!

hello, z'a tous !

les dernières nouvelles :

> desiglage "CITROEN" et "C4 AIRCOSS"

> le cap des 14200 kms sont passés

dans les prochaines semaines vont venir les flancs blancs

(si la technique est maitrisée et fiable)

Hello,

La transformation est en route

 

les dernières nouvelles :

> desiglage "CITROEN" et "C4 AIRCOSS"

> le cap des 14200 kms sont passés

 

dans les prochaines semaines vont venir les flancs blancs

(si la technique est maitrisée et fiable)

1- Ah, donc pas de trous ?

2- Les flancs blancs ? Quézaco ? Parce qu'il est blanc déjà ton C4 Aircross.

Bonjour à vous,

Quelqu'un peut il me renseigner sur le nom de ce cache plastique autour du neiman ?

et éventuellement des infos pour le changer ...?

Merci

Voila l'Ami

Je viens ce matin de recevoir le mien..super réfléchissant c'est uniquement un cercle adhésif

génial et pas cher vu le service rendu. (Chine)

Hello matinal ,

@ CITROAIME

Il n'y a pas de trou sous les inscription , j'ai juste laissé le Logo au milieu du hayon

(merci au fil dentaire pour avoir fait le travail avec mes deux index -qui eux ne me disent pas merci !-)

Les flans blancs sont circulaire et se montent sur les .... pneus !

@ FDA

personnellement , je ne vois pas l’intérêt de cet adhésif car c'est déjà gravé sur le neimann lui même, mais il se peut que ce soit plus lisible !

attention , au risque de perdre l’éclairage du neimann ,si l’adhésif n’est pas un minimum translucide ....

Hello,

De retour du garage pour sa seconde revision 40000/2ans !

Bigre , la liste est longue :

filtre a pollen remplacé

filtre a air nettoyé

filtre a huile changé

huile INEO ECS5w30

vidange

controle clim + deoclim

additif essence

Géométrie train avant

facture a 346.18

Avec de nombreuses remplacement des pièces sous garantie

> capteur de direction HS

> Butée d'amortisseur remplacé

> Ressort de plaquette de frein remplacé

et le Stop & go qui fonctionne a nouveau comme avant !

avec un accueil et explication "on ne peut plus clair"

cela fait plaisir a venir avec cette équipe qui se met "en quatre" pour le client avec le sourire qu'il vous rendent doublement au votre !

surprise du soir (qui m'ont permis de me remémorer les cours du lycée) :

> les retros qui ne se rabattent pas a la première fermeture (résolus a la seconde ouverture et fermeture)

> l'OdB en Anglais (résolu dans les paramètres)

> la voix de la commande vocale en Anglais (résolu en parlant anglais)

Hello voisin ,

Dis donc sacré révision. Concernant le ressort , chez moi c'était quand même revenu le bruit par la suite

Comment s'était manifesté ton capteur de direction HS ?

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Hello Il MAFIOSO

le capteur de direction (il y en a plusieurs) ?

je n'en sais rien car je n''avais pas constaté de différence...

... ( diagnostique électronique , je pense !)

je vais voir les prochains jours si la direction est différente car Blanchette ne roule que généralement en fin de semaine !

Ayant changé de téléphone portable et en suivant le 'fil' d'un autre topic de ce forum

j’ai un peu retrouver quelque chose de 'Tenness..." euh, non !

Plutôt de notre ancienne C4 : le compteur numérique qui m'est plus confortable a lire que les chiffres du compteur a aiguille...

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_81947820140914201927.jpg

Au moins, avec cette application je pourrai rouler avec n'importe quelle auto tout en pouvant savoir a combien je roule, avec cette application "compteur tete haute" !

reste juste a trouver un support pour l'utiliser en plein jour, car il n'est visible dans le pare-brise que la nuit !

Hello z'a tous !

Suite au retour d'un aller retour a la Capitale Française par autoroute ... (et ses péages) ...

Constat a été fait que le régulateur ne tient pas les fortes cotes

du au simple fait que l'unique motorisation essence ne fait que 115 cv "nippon" et pas francais !

Explication :

> régulateur mis a 120 km/h

> arrivée sur une cote de bonne montée (repérable à la voie placée à droite qui est réservée aux véhicules lents)

> léger ressenti de la montée du régime moteur afin de maintenir la vitesse.

> l'aiguille du compteur commence a descendre sans que le régulateur ne compense électroniquement (surtout une fois les 2/3 de la cote entamée)

> perte de vitesse de plus de 10 km/h

> déconnexion du régulateur avec un moteur qui tombe dans les genoux !

Surprenant la première fois, mais aucune mise en danger délibéré de l’électronique !

(je préfère cela que le régulateur fou qui ne se coupe pas a l'arrivée au péage )

Remède :

Lorsque vous arrivez sur une cote "marquée" : reprenez votre pied droit afin de compenser manuellement l’électronique, ou de rétrograder le cas échéant ... !

En conclusion (officielle du reseau) :

Ce symptôme est peu connu du réseau vu la faible diffusion du modèle, mais l'info commence a circuler !

Cela est normal sur le C4 Aircross car il n'est pas issue à 100 % de la technologie Citroen

par ce forum, je préfère partager cette info !

Hello voisin,

Merci de partager ton vécu et je comprends que 115cv en forte pente ne doit pas être évident . Pourtant le TGV passe par chez toi, non ?

Hello voisin !

En effet, le TGV passe a quelques kilomètres de chez moi...

(et l’année prochaine : j'ai meme le "tram" de la CTS au bout de la rue, qui lui me ramène directement à la gare, au TGV avec en prime : environ 1/2 heure en moins de trajet TGV)

...mais le trajet avec le péage me revient toujours moins cher que le billet SNCF "plein pot" ...