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Rappels de la Citroën C-Zéro (discussion unique)


Invité JeanMichelF

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Invité JeanMichelF

J'ai reçu l'avis ce matin : Citroën procède actuellement à un rappel de la C-Zéro pour procéder à un contrôle obligatoire. Il n'est pas impossible que cela ait affaire avec le système de charge. J'en saurai plus après avoir appelé le garage.

JM

 

EDIT MODERATION : Liste des rappels C0 avec le code opération :

MQS : Nouvelle version du logiciel de pilotage moteur pour mode "stratégie de secours".

MUM : Changement de la pompe à vide du système de freinage

Modifié par JeanMichelF
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Invité guest1589

Pourriez-vous nous donner le code de l'opération [3 caractères] ainsi que la phrase exacte de ce rappel.

Nous profiterons de cette discussion pour lister les rappels officiels de cette voiture.

@JeanMichelF, si tu ne sais pas retrouver ces infos dans la lettre reçue, tu peux m'en envoyer un scan sur mon mail et je complèterai ensuite.

Merci

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Bonjour,

Pour moi c'est fait et sans pb coté autoradio/USB/BT

 

Le code de l'op est ZFD

Je viens d'en recevoir la facture de 0€

Modèle iOn Active (1er circuit 07/09/2012)

Relevé d'intervention :

Oper. 0095T33A E4112

Intervention opération préventive VEC

Téléchargement sur véhicule

C'est pour faire avancer le schmilblick ! ... ;)

À+, Salutàtous ...

< il faut toujours apprendre de ses erreurs pour pouvoir les répéter à la perfection >

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Reçu aujourd'hui la lettre de mon concessionnaire me demandant de prendre rendez-vous pour une intervention d'une heure maxi concernant le téléchargement d'une nouvelle version du logiciel de pilotage moteur permettant d'optimiser les conditions de passage du moteur en mode "stratégie de secours".

 

Une heure à poireauter chez le concessionnaire :pasconte:

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Bonjour,

de mon côté en sortant du garage (suite au rappel) j'ai trouvé un changement du comportement de la décélération.

Avant a pleine vitesse au laché de pédale, l'aiguille pouvait aller complètement à gauche sur la barre blanche de la partie bleue "charge".

Maintenant impossible d'y aller.

Le frein moteur est plus doux mais maintenant je dois utiliser un peu plus les freins.

 

Je vais appeler le concessionnaire mais je trouve que c'est light l'info consommateur.

Quand il y a des bugs dans un logiciel de PC, une maj liste exactement ce qui est corrigé ou amélioré.

 

Sinon en terme de km je vais atteindre les 5000.

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surtout que le rappel (nouvelle version du logiciel de pilotage moteur permettant d'optimiser les conditions de passage du moteur en mode "stratégie de secours") ne concerne pas ces parametres d'utilisation...

 

Il s’agit d’une mise à jour pour la sécurité batterie en cas de défaut d’un élément pour continuer à rouler en mode dégradé.

Modifié par 44444
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  • 1 mois après...
Peut etre pas concerné, car ceux qui ont recu la premiere lettre et n'ont pas été faire l'operation, en ont recu une d'autres de rappels, dont le dernier en recommandé AR qui stipule qu'au dela d'un certain delai, aucune prise en charge ne sera plus faite en cas de panne. Modifié par 2T90

:welcome:

Véhicules actuels :

Renault Zoe Intens

406 Coupé 2,2 16v

Fiat 500E Icône Plus

Volvo C70 II T5

Ex Voitures préférées :

3008 I HY4

Peugeot 1007 1.6 16V BMP5 Sporty

Renault Laguna II 2.0T Initiale

DS4 Just Mat THP 200

C5 Aircross Shine Pack Hÿ

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Invité suresnoi
Bonjour,

de mon côté en sortant du garage (suite au rappel) j'ai trouvé un changement du comportement de la décélération.

Avant a pleine vitesse au laché de pédale, l'aiguille pouvait aller complètement à gauche sur la barre blanche de la partie bleue "charge".

Maintenant impossible d'y aller.

Le frein moteur est plus doux mais maintenant je dois utiliser un peu plus les freins.

 

Je vais appeler le concessionnaire mais je trouve que c'est light l'info consommateur.

Quand il y a des bugs dans un logiciel de PC, une maj liste exactement ce qui est corrigé ou amélioré.

 

Sinon en terme de km je vais atteindre les 5000.

 

Est-ce que ce comportement s'est bien confirmé dans le temps ?

Car si vous êtes sorti du concessionnaire batterie pleine, la mienne (pas encore passée par le rappel) fait la même chose dans ces conditions. Le frein moteur est largement diminué et redevient fort après que la batterie se soit un peu déchargée.

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  • 2 semaines après...
Invité steph117

J'ai été très récemment en contact avec la Succursale du constructeur, proche de mon domicile.

 

Avec le n° de série du véhicule, ils n'ont pas vraiment su me dire (?) si notre véhicule avait eu droit à la m.a.j. logicielle concernant la gestion de la batterie, et ne semblent pas au courant d'un quelconque rappel concernant la pompe électrique liée au système de freinage.

 

http://www.caradisiac.com/Mitsubishi-rappelle-14-700-i-MiEV-les-Peugeot-iOn-et-Citroen-C-Zero-concernees-84111.htm

 

Ca reste des points de détails, mais l'approche qualitative du constructeur me laisse rêveur (véhicule livré par une autre succursale en principe révisé mais sans remise à 0 de l'indicateur de maintenance, ni tampon sur le carnet d'entretien, demande des caractéristiques nécessaires pour la création d'une prise domestique de rechargement dans une copropriété toujours sans réponse après 4 jours, incapacité du réseau à dire si un véhicule doit être rappelé ou non...)

 

Bref, je prend ça avec le sourire puisque cette petite auto fonctionne toujours aussi bien.

 

Mais quand on ne fréquente plus que les concessions des marques germaniques depuis une bonne dizaine d'année, on est plus vraiment habitué à cette approche toute "latine" de la qualité de service...

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Invité suresnoi

Malheureusement bien d'accord avec toi.

 

Cependant j'ai eu des retours de proches parfois extrêmement négatifs sur des marques germaniques où la prise en charge sav était proche du fiasco.

 

Cela se généralise en France : le "service" est devenu un bien grand mot pour ce que c'est devenu.

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Pour les prises electriques que voulez vous obtenir comme infos a part celle de faire installer une ligne specifique comme il est normal de le faire pour une cuisiniere ou une machine a laver...a moins que la wallbox obligatoire a 600 euros exigée pour les zoe vous tente...

 

mais c'est vrai qu'il est anormal que ce soit le client qui s'interroge sur la necessite de rappel de son vehicule....

Modifié par 44444
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Invité steph117

Cependant j'ai eu des retours de proches parfois extrêmement négatifs sur des marques germaniques où la prise en charge sav était proche du fiasco.

 

Effectivement le parfait n'existe pas, et tant qu'il est question de contact humain toute généralisation est malvenue.

 

Disons juste que jusqu'à présent j'étais satisfait du service assuré par la concession d'une marque automobile Allemande, et que ça me change un peu :p

 

Ca me fait d'autant plus sourire, qu'ils pensent faire de la qualité à coup d'enquêtes de satisfaction post-achat, réalisée par de coûteux consultants extérieurs qui ensuite tenteront de leur expliquer comment maximiser la satisfaction de leurs clients !

 

Je vais probablement me rabattre sur un petit agent Citroën local (même si je subodore que par manque d'équipement ou de formation pour les VE, il me renverra vers la succursale !)

 

Pour les prises electriques que voulez vous obtenir comme infos a part celle de faire installer une ligne specifique comme il est normal de le faire pour une cuisiniere ou une machine a laver...a moins que la wallbox obligatoire a 600 euros exigée pour les zoe vous tente...

 

La question m'est posée par un promoteur (K&B) dans le cadre d'un achat en VEFA.

 

Après une brève recherche sur la toile, on trouve facilement que pour alimenter une "prise domestique" destinée au rechargement d'un VE, il faut au minimum une ligne électrique 16A/3,3kW mais malheureusement dans nos pays où la normalisation à l'excès est devenue quasi pathologique, même pour l'installation d'une simple prise dans un box, le constructeur doit juridiquement se couvrir derrière une préconisation, pour toute installation susceptible d'être à l'origine d'un sinistre.

 

(supposons que la bobo-mobile prenne feu dans un box de copropriété lors d'une phase de rechargement, et que l'expert mette en cause une insuffisance au niveau de l'installation électrique alimentant le chargeur, je vous laisse imaginer les procédures consécutives...)

 

http://leszelectriciens.fr/ve-prises-de-t%C3%AAte/

 

Je garde le sourire, le chef de chantier étant intelligent (j'ai demandé une ligne 32A/3,3kW mini) et un pote bossant chez Peugeot s'occupant de ma demande, on devrait y arriver par nous même.

 

Je me permettrais juste de suggérer à M. Citroën de rajouter ce point dans la formation visiblement très pointue de ses "techniciens spécialisés VE" oeuvrant dans ses succursales. On ne sait jamais, d'autres clients leur achetant des C-zero/Ion auront peut-être envie de recharger leur auto chez eux...

Modifié par steph117
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  • 1 mois après...
Pour info j'ai reçu ce jour un lettre recommandée de Citroen me demandant de les appeler pour rdv en vue du remplacement de la pompe a vide du systeme de freinage...(non conformite qui pourrait amener a une diminution de l'assistance)...
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Invité steph117

Bonne nouvelle, le rappel est donc mis en place sur notre territoire.

 

pour infos :

 

La vieille pompe (couleur argenté, à droite sur le cliché):

 

http://i.imgur.com/2Ca1CcS.jpg

 

la nouvelle pompe, plus petite et silencieuse (noire, située au même endroit):

 

http://i.imgur.com/6pJzERr.jpg

 

Cadrage plus serré de la nouvelle pompe:

 

http://i.imgur.com/j2ck87V.jpg

 

(Merci à "aarond12" du forum myimiev.com pour ces clichés)

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