tuto 2.2 HDI Changement swirl et durits....

Bonjour à tous,

J'ai comme beaucoup d'autre eu droit au fameux "anomalie antipollution" associé au non moins fameux "ESP/ASR hors service".

C'est arrivé une première fois après 150 km sur autoroute puis plus rien pendant plusieurs mois. Puis à nouveaux sur autoroute et ensuite de plus en plus souvent.

En final j'y avait droit après moins de 15 km sur 4 voie et même parfois après seulement quelques km sur départementale.

La C5 c'est bien mais en faire une voiture de ville seulement... Bof !

J'ai donc bien lu l'essentiel des échanges à ce sujet et tiré une conclusion : si je l'amène au garrage, on va me changer le FAP, le turbo, les diverses electrovannes avec une chance sur deux, à chaque fois, qu'on tombe pile sur le problème.

Le hasard à voulu que ce soucis prenne une proportion innaceptable alors que ma toute nouvelle fosse était enfin utilisable http://imageshack.us/a/img17/7429/p1030015800x600.jpg

enfin avec des botes - 3 cm d'eau !

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J'ai donc passé la C5 dessus et concentré mon attention sur la durit de swirl. J'avais une capsule datant de quand j'avais, la veille d'un départ en vacances, changé juste la chappe à la boule cassée comme tant d'autres.

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Et la Bingo !!! La durit est fendue. impossible à voir depuis "le haut" mais par le dessous et en passant la main, on sent trés bien la durit "éclatée" au niveau de la capsule.

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Commande de la durit... non des durits. Citroen ne détaille pas la durit mais fourni un ensemble ressemblant à une grosse arraignée.

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Je me vois mal changer tout ca d'un coup. Le risque de se tromper est trop important.

Heureusement, l'ensemble peut de séparer en plusieurs morceaux.

Je m'attaque au swirl.

C'est quasi innacessible. J'ai viré le couvercle de filtre à air, déboulonné la canalisation d'air pour pouvoir la repousser.

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J'ai du aussi virer la sortie de vapeur d'huiles de la culasse. C'est pénible car elle est tenue par une seule vis mais elle aussi innacessible (seule la cle plate ou à oeil passe).

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Ensuite : Embout torx de 20 + ralonge + ralonge + ben y en plus... et on vise tant bien que mal les 3 vis qui fixent le swirl.

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une fois dévissé, passage sous la voiture pour le retirer par le bas. Pour cela, j'ai viré une barre anti raprochement (4 vis) et la durite de qui va du turbo à l'échangeur air/air.

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Il est alors assez facile de passer le bras pour récupérer la capsule (on voit mieux sur cette photo la durite fendue)

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La neuve et l'ancienne (la chappe en encore sur l'ancienne) :

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Mef aux vis qui tombent et se perdent dans le moteur. J'ai ai perdu une....

Repose : là c'est pénible car la capsule ne tient pas en place. Je n'avais pas démonté la durit. En la remettant en place, ca tient un peu. On graisse l'embout torx, on place la vis dessus (on prie) et on descend le tout en espérant la mettre dans le trou ! Pas mal de temps perdu mais in finé c'est bon.

Ensuite remplacement des durites. Tout d'abord celle en cause qui est jumelée à une autre.

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Merci citroen qui fait des clips de durit ne permettant pas de sortir la durit sans l'aide d'un tournevis. J'ai fini par couper les 2 durites (les anciennes !) pour pouvoir les sortir.

La coupable :

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Ensuite c'est une jeu de patience : j'ai changé durite par durite afin de pas faire de bourde. pour démonter les anciennes, une petite pince pour la faire tourner sur elle même et la décoller. Ensuite ca vient tout seul. Pour mettre en place la neuve : un peu de savon liquide sur le tube male et on enfonce en tournant un peu. Suivant les cas, ca rentre facile. dans d'autres c'est plus difficile. Mais tout fini par rentrer dans l'ordre.

Pour info, la plus complexe à changer est bien celle du swirl. Pour les autres c'est beaucoup plus accessible par le haut ou par le dessous.

Bon ben voila, tout est remise en place.

J'ai noté une seule autre durit abimée :

Sur la voiture : c'est pas évident

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Après démontage : ca va pas tarder à poser un problème :

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Essais : 70 km dont 50 en 4 voie et plus d'anomalie..... je crois les doigts mais ca semble bien (re) partis.

en éspérant que cela serve à certains d'entre vous !